MACHINE-OUTIL .—MAÇONNERIE

Ce relevé ne comprend que les machines fixes ; il faudrait pour en avoir le total y ajouter h 69 locomotives et 227 bateaux montés par 499 machines à basse pression et 92 à haute pression, soit en tout 291 machines de navigation représentant ensemble 4 \ 866 chevaux-vapeur.

Machine-outil. Voyez MACHINE.

Mâchoire. Ce mot s'emploie quelquefois comme synonyme de joue pour désigner les deux parties d'un coussinet. On s'en sert plus volontiers pour désigner les extrémités de deux pièces mobiles qui peuvent se rapprocher pour saisir un objet. Ainsi, on dit les mâchoires d'un étau, d'une tenaille, d'une clef anglaise, etc.

Maçonnerie. On donne ce nom dans les constructions aux portions exécutées en pierre de taille, moellons, briques ou autres matériaux analogues, réunis entre eux par du plâtre ou du mortier de chaux. Le plâtre n'est employé que pour les enduits, hourdis, aires, etc., ou pour les murs qui n'ont pas de grands efforts à supporter. Aussi réserve-t-on exclusivement pour ce dernier objet dans les constructions industrielles , la maçonnerie à mortier de chaux. Chaque maçonnerie de cette dernière catégorie tire son nom de l'espèce de pierre qui y est employée. Ainsi il y a la maçonnerie de pierre de taille, la maçonnerie de moellon, la maçonnerio do brique, etc.

Parmi les ouvriers qu'emploie la maçonnerie sont d'abord les maçons proprement dits, que l'on distingue à Paris en plâtriers et limousins , suivant qu'ils font la maçonnerie au plâtre ou au mortier. De ce nom de limousins, donné à ces ouvriers à cause du pays qui les fournit en grande quantité, on a fait limosinage et limosinerie, pour désigner la maçonnerie au mortier autre que celle de pierre de taille. Les maçons proprement dits emploient avec eux des.aides-maçons, appelés aussi garçons ou manœuvres qui approchent les matériaux, les préparent, etc.

Pour l'exécution de la maçonnerie en pierre de taille il faut des scieurs, tailleurs, bardeurs et poseurs de pierre.

Les principaux outils employés par les maçons proprement dits sont pour le plâtre : Yauget, dans lequel ils gâchent ce plâtre avec l'eau ; la truelle en cuivre; lahachetie, espèce de marteau tranchant d'un coté ; le marteau proprement dit, qui a une pointe au lieu d'un tranchant; la taloche, espèce de plateau en bois qui sert à lisser et à masser les enduits ; la truelle à deux tranchatiscn forme de racloir, dont un des côtés est dentelé ; le riflard , autre espèce de racloir plus petit à un seul tranchant; le guillaume ou rabot , qui sert i

M ADRIERS . —MANCHONS.

ébaucher les retours d'angle, le niveau en bois ; le fil à plomb; les gouges pour remplir les onglets de plâtre ; les règles en bois pour dresser les surfaces ; les calibres en bois garnis de tôles, découpés suivant les profils des diverses moulures ; et enfin les balais de bouleau qui servent à jeter le plâtre nécessaire pour l'achèvement des enduits.

Les outils des limousins sont à peu près les mêmes. Leurs truelles sont en fer, plus effilées et plus petites ; leurs augets, appelés aussi ciseaux, sont plus petits et armés de manches : ils servent seulement à approcher le mortier. Celui-ci se fabrique en masse à terre en mélangeant la chaux, le sable et l'eau avec de grands rabots.

madriers. Planches épaisses et solides en bois. Les planches employées dans la construction des batardeaux et des enceintes de fondations hydrauliques sont de fort madriers. Pour les faire pénétrer dans le sol on les effile par le bas comme des pieux, et si le sol présente une grande résistance, on les garnit de sabots en fer.

Maillechort Alliage de cuivre, de nickel et de zinc , d'une couleur blanc argenté, moins éclatante que celle de l'argent. 11 est très dur, non cassant et assez malléable. Le zinc qui entre dans cet alliage est destiné à diminuer sa dureté, qui sans cela serait au moins égale à celle du bronze, si le nickel était seul mélangé au cuivre. Le prix élevé du maillechort est le seul obstacle qui s'oppose à «on emploi dans les machines, où il remplacerait avantageusement le laiton.

manchons. Pièces destinées à assembler les diverses parties d'un arbre de machine d'une grande longueur. On en distingue de deux espèces : les manchons fixes et les manchons à embrayage. Les premiers, comme l'indique leur nom, ne se démontent pas ; les seconds au contraire sont susceptibles d'être embrayés ou désembrayés à volonté, et permettent ainsi d'établir ou de supprimer la communication entre les deux parties dont se compose l'arbre.

Les manchons à embrayage sont formés de deux pièces portées chacune sur le bout de l'un des deux arbres que l'on veut mettre en communication. L'une est fixe, et l'autre est mobile au moyen d'un levier qui se manœuvre à la main. On la fait glisser le long de l'arbre auquel elle appartient, pour l'embrayer avec la partie fixe ou la désembrayer. Les faces de contact des deux manchons sont garnies de pleins et de vides égaux entre eux, et qui, entrant les uns dans les autres lorsque les deux manchons sont embrayés, s'opposent à ce qu'ils se séparent pendant le mouvement de rotation des