MATÉRIEL

matériaux, dans les travaux faits pour le compte de l'État, sont tracées d'une manière générale, sauf les circonstances particulières, dans le cahier des clauses et conditions générales imposées aux entrepreneurs des ponts-et-chaussées, et dont j'ai donné l'analyse (Voyez Cahier de charges).

« Pour assurer la prompte et bonne exécution des travaux , dit « M. Tarbé de Vauxclair, dans son Dictionnaire des Travaux Pu- « blicSy un entrepreneur doit approvisionner d'avance les maté- « riaux nécessaires, faute de quoi le travail est exposé à de fré- « quenles interruptions, non moins préjudiciables à l'entrepreneur « lui-même qu'à l'administration, surtout lorsqu'il s'agit de fonda- « lions dans l'eau. L'absence d'une pièce de charpente ou d'un « bloc do pierre peut compromettre le succès d'une campagne. Si, « à force de poursuites et de menaces, on parvient enfin à se les « procurer, après un long délai, pendant lequel on aura été obligé « de continuer les épuisemens, on est étonné de la dépense en pure « perte qu'il a fallu faire en attendant. L'ingénieur, qui dirige un « grand travail , ne peut trop s'assurer des moyens d'exécution. »

L'administration des ponts-et-chaussées, dans le but d'encourager les entrepreneurs à faire leurs approvisionnerons à propos et en quantité suffisante, est dans l'usage de leur délivrer des paiemens acompte sur le prix des matériaux approvisionnés. Mais les entrepreneurs doivent être prévenus que ces à-comptes n'impliquent point le fait de la réception , et que les matériaux approvisionnés, bien qu'en partie soldés, peuvent être rebutés à l'emploi.

Lorsque des travaux d'utilité publique ont lieu près d'une rivière ou d'un canal appartenant à l'État, on dispense ordinairement les transports de matériaux des droits de navigation et de péage.

Matériel. Dans toute exploitation industrielle les dépenses sont de deux natures ; les unes relatives au matériel, les autres au personnel. Cette distinction donne lieu à l'ouverture de deux comptes séparés ; le compte du matériel comprend les dépenses relatives à l'achat, à l'entretien et au renouvellement des outils, machines, matériaux et bâtimens. On y fait entrer les dépenses de mains-d'œuvre, bien que, sous un certain point de vue, elles puissent aussi être considérées comme dépenses de personnel. Mais on est dans l'habitude de ne comprendre, sous ce dernier titre, que les traitemens fixes des agens attachés à l'administration et à la surveillance des opérations.

Dans les chemins de fer on désigne particulièrement sous le nom de matériel, les voitures et appareils employés à la locomotion. La