CADASTRE. — CADRE

Cadastre. Ensemble des opérations servant à déterminer Tétendue et la qualité des propriétés susceptibles d'être soumises à la contribution foncière. La loi des finances du 31 juillet 1 821 a décidé que le cadastre indicatif des parcelles de propriété, serait préféré à celui qui ne donnerait que l'indication des cultures par masse.

Si les opérations géométriques du terrain et du cabinet qui servent à la confection des plans cadastraux étaient faites partout avec tout le soin qu'elles réclament , ces plans pourraient servir de base à la rédaction définitive des projets de chemins de fer. Il y a malheureusement dans la plupart de ces plans, des erreurs assez fortes, erreurs qui n'ont pas grand inconvénient pour l'assiette et la répartition de l'impôt, ainsi que pour les expropriations, mais qui peuvent conduire à des résultats fort éloignés de la vérité pour le tracé général de lignes d'une grande longueur. Néanmoins, il serait injuste de nier leur utilité absolue ; tous les ingénieurs savent de quel secours ils sont pour la prompte rédaction des avant-projets , et ils s'empressent d'y recourir dans toutes les localités où les opérations du cadastre ont été faites. Le cadastre n'est pas encore terminé dans toute la France; mais peu d'années suffiront maintenant pour le mener à fin. Malgré des imperfections qui devront disparaître peu-àpeu devant les rectifications amenées par le temps , ce sera un des plus utiles monumens de l'administration de nos jours.

Les plans du cadastre, après vérification, entrent comme levers de détail dans la rédaction de la grande carte de France confiée aux soins du Dépôt de la guerre. Le cadastre, à son tour, reçoit du Dépôt de la guerre les triangles et levers, utiles pour établir les cartes d'ensemble et coordonner ses détails.

Cadre. Partie principale et extérieure du châssis qui supporte la locomotive. Quelques constructeurs le font en fer ; mais la plupart du temps il est en bois. Il est formé ordinairement de deux jumelles et de deux traverses en bon bois de Irène compacte et liant, couvertes en tôle de fer, et assemblées à tenons et mortaises. Les angles sont en outre renforcés par des équerres en fer solidement boulonnées.

La figure ci-après représente le plan d'une partie du cadre de la machine locomotive de Stephenson à six roues ; il est semblable à celui de la machine de Tayleur, que l'on voit en élévation, planche MIL Le cadre est suspendu sur les roues au moyen de ressorts. Les boîtes à graisse, dans lesquelles tournent les essieux, sont fixées au cadre au-dessus de la fusée prolongée au-delà du moyeu. G est sur ces boites que portent les ressorts, auxquels est.suspeiidu le ca-