CHEMINÉES

de New-York à Érié dans l'État de New-York. Elle commence à Tappon sur l'Hudson et se termine à Dunkirk, sur le lac Érié ; sa longueur est de plus de 730 kilomètres , elle n'est point achevée. La ligne la plus longue, achevée par une seule compagnie, est celle de Wilmington à Raleig dans la Caroline du Nord ; elle a 259 kilomètres et part de Wilmington pour aboutir à Weldon sur le Roanoke.

Les chemins de fer, entrepris par plusieurs compagnies auxÉtats- Unis, forment quelquefois des lignes continues d'une longueur considérable : ainsi la ligne de Boston à Buffalo, qui est à peu près terminée, a 81 5 kilomètres de longueur ; celle de New-York à Wilmington, interrompue seulement par une navigation à vapeur de 96 kilomètres et demi sur le Potomac , a un développement de 875 kilomètres entièrement terminés.

Cheminées. Tuyaux verticaux par lesquels s'échappent dans l'air, la fumée et les autres gaz produits dans un foyer par la combustion. Les cheminées des machines à terre sont presque exclusivement en briques. Quelquefois cependant on les fait en fonle, en tôle de fer ou en cuivre. Pour les bateaux et les locomotives on emploie exclusivement la tôle de fer et quelquefois le cuivre. Ce dernier métal est beaucoup plus cher que la tôle, mais il n'est pas aussi rapidement détruit par le feu et la rouille. Lorsqu'on emploie la tôle, il est bon de la galvaniser, pour la préserver de l oxidation. Sur les bateaux à vapeur destinés à la navigation en rivières, les cheminées sont mobiles autour d'un axe horizontal placé à leur base. Cette disposition a pour but de permettre.de les baisser pour le passage des ponts. Sur les locomotives les cheminées sont fixes comme pour les machines à terre. Il n'aurait pas été possible d admettre que , dans ces appareils déjà si compliqués , on fut obligé de baisser la cheminée à chaque instant au rapide passage des convois sous les nombreux travaux d'art (lue nécessite la construction des chemins de fer. Mais pour ne pas exagérer la hauteur des ponts sous lesquels la locomotive doit passer, on a réduit autant que possible la hauteur de sa cheminée en sadressant à des procédés particuliers pour produire le tirage dans le foyer.

La largeur delà cheminée a la plus grande influence sur l'activité de la combustion. On a reconnu que pour brûler do la houille de la manière la plus avantageuse, on devait donner à l'ouverture de la cheminée autant de fois 40 décimètres carrés que Ton veut brûler de fois 30 à 30 kilogrammes de houille par heure : cette ouverture doit d'ailleurs être le vingtième de la surface de chauffe