TRICYCLE TANDEM

cl (le miiHiplier pur 10. II est inléressanl, au biin d'une cûte, de demander au conducteur d'en apprécier la longueur, do manière à savoir, à chaque inslant, si l'effort occasionné par la montée devn être longtemps continué, et comme le développement de 3 mètres permet de contrôler aisément ces estimations, le conducteur arrive hicntàt à les faire assez exactes. i

L'écartemenl des roues d'arrière est lel, que la . macliine puisse passer par une porte d'une largeur de 0~,80; ce qui, en ville, dispense de faire ouvrir les portes cochères. A la campagne, je préfère, pour subir moins d'oscillations, me servir de mon an- I cienne machine, où l'écartemenl des roues est di^ ■ 0^,25 plus fort que dans l'aulre.

H Rien nempÈche d'avoir un cadre de dame pour Kl'une ou Vautre place, suivant que l'aveugle ou le Heonducteur sont de l'un ou l'auLre sexe.

H II peut arriver, si la machine est trop faihle, que Hfô cadre vienne à être faussé. Dans ce cas, la maréhine a une tendance à dévier à droite ou à gauche. L^our peu que ce défaut apparaisse, il ne faut pas Ktarder à le faire réparer; sinon, le cadre se fausse ^He plus en plus et, au moment le plus imprévu, la . Boue de devant se tord en huit de chiffre, accident Hnii peut élre dangereux, étant donné que l'aveugle Hp&nque forcément de toute décision dans les cas ^Brtuits. J

^■'L'idée de faire pédaler les aveugles n'est pas d BiOUvelle. Elle a été miso on pratique, notamment M

à Norwood, où il existe une sorte de train à douze places dont la première et la dernière seulement sont occupées par des voyants.

J'apprends également qu'il existe en France au moins trois aveugles qui font usage du tricycletandem depuis quelque temps, l'un près de Saint- Nazaire, l'autre à Melun, le troisième à Brienne-le- Château.

Beaucoup d'aveugles ont hi passion des voyages, Isoit pour rencontrer des hommes dont la conver- KÎBation les intéresse, soit môme pour jouir des I lîruits de la nature : témoin !e récit d'une promenade en montagne par Guilbeau.

D'autres voyagent pour gagner leur vie, soit en donnant des concerts, soit en allant accorder des pianos à domicile, dans un rayon parfois étendu. On peut lire dans le petit livre de NaBgeli ' les aventures du colporteur aveugle J. Birrer, qui, par tous les temps, allait seul de village en village offrir sa marchandise. A chaque congrès international de lypiilophiles, on voit des aveugles qui sont venus seuls des différents points de l'Europe. Souvent

l'aveugle se fail cooduire par un fiacre fi la gare départ, où il se met avec ses bagages entre les mains d'un facteur. J'en connais un qui, s'il doit ■s'aiTÔter dans une ville inconnue, se fail précéder par une lettre adressée au chef de gare, par la- (luelle il annonce l'heure de son arrivée, et demande ;■! être attendu sur le quai par un homme d'équipe chargé de le conduire à l'omnibus de l'hôtel où il veut descendre.

En cours de route, il parait imprudent de recourir aux bons offices de voyageurs, & moins que ceux-ci, ainsi que cela arrive assez fréquemment, surlout lorsqu'on voyage en troisième classe, ne s'offrent spontanément. Le seul service qu'on doive luur demander est d'être mis par eux entre les mains d'un homme d'équipe, qui, pour une pièce blanche, fera généralement preuve de toute la complaisance nécessaire. C'est en procédant ainsi que M. Hauptvogel est venu de Leipzig à Paris par les trains omnibus, sans manquer aucun changement do voiture aux bifurcations, ce qui est la principale difficulté.

Il existe quelques hôtels habitués à la clientèle des aveugles : par exemple à Paris la maison meublée, 4, rue Bertrand, tout prés de l'Institution, et ;'i Limdres la pension de famille de Miss Blott, ;ïO, Sainl-Charle's square, Northkensiuglon W.

Quand l'aveugle arrive dans un hôlcl quelconque, il fait bien de sajsir un prétexte pour donner dès le début des pourboires assez largos i ceux des do-

mestiques donl i! aura besoin : c'est en procédnnl t ainsi qu'A table d'hôte il ne manquera de rien, sans être h la merci de ses voisins de hasard.

Je connais un aveugle, voyageur passionné, qui lient à paraître le moins' maladroit possible : pour arriver à ce but, il a fait nombre de remarques I ingénieuses. Par exemple il sait que, pour uinnter s une voiture de campagne, quand il y a deux marche-pieds à employer successivement, il faut, est à la gauche de la voiture, commencer Wr mettre le pied droit sur le marche-pied le plus pas : si l'on part du pied gauche on est perdu.

Je ne me fais pas d'illusion sur l'utilité de ce