DENIA. — VALENCE
490 k . VA LEN CE ( KaZencia ou Faienciad^Z Cid), ville de 249,453 hab.
Lvec ses faubourgs), ch.-l. de la province du même nom, siège ^^'un archevêché et d'une université, la troisième ville de l'Espagne par sa population, la première par la richesse de la campagne (huerta) qui l'entoure, est située dans une plaine sur les bords du Turia ou Guadalaviar, à 4 k. de la mer où elle possède un port, le Grao.
Malgré les alignements et les reconstructions modernes de quelques rues, la « ville du Cid » a gardé une certaine originalité dans son apparence extérieure, aussi bien que dans sa population. Elle a toujours ses tours, ses portes de défense, ses coupoles revêtues d'azulejos, ses rues tortueuses, ses maisons ornées de balcons garnis de tentures ou de stores, ses toiles (toldos) déployées audessus de la rue pour protéger les passants des ardeurs du soleil. Ses nombreuses églises, presque toutes défigurées aux xvii® et xvni** s., par le style churrigueresque, renferment une riche collection de peintures.
Le climat est très doux surtout en hiver, où les changements de température sont moins brusques que sur la Côte d'Azur; on dit que le vent du S., qui apporte les plus grandes chaleurs, apporte en môme temps la malaria et les fièvres. — L'eau de puits est mauvaise, l'eau du Turia filtrée est bonne.
Gares : — Gare del Norte, au S.-E.
de la ville, pour les lignes de Tarragono-Barcelone, de Madrid, d'Alicante et d'Utiel; — Gare de Liria, calle de Cuarte, au S.-O. de la ville, pour Liria; — Gare del Ferrocaril Central de Aragon, route du Grao, pour Teruel et Calatayud. — Gare Centrale, calle Grilla del Rio, pour les lignes secondaires de Rafelbunol, Liria, etc.
Débarquement : — les voyageurs arrivant à Valence par mer débarquent au Grao, d'où ils peuvent se rendre en 10-15 min. à Valence, soit en voit, (tarif, V. ci-dessous), soit par le ch. de fer ou par le tram.
Hôtels : — Palace- Hôtel, calle de Péris y Valero (de 1*"" ordre, nouvellement installé; déj. 5 p., dîn. 6 p.; 200 ch. de 5 à 20 p.; pens. dep.
12 p. 50); — Beina Victoria, csiWe Barcas, 6-8, devant la gare (déj. 5 p., dîn. 6 p.; ch. de 4 p. 50 à 10 p.; pens. de 12 à 20 p. par j.; rest. français, inauguré en 1913) ; — G) an Hôtel Colon, bajada de San Francisco, 7; — de Roma, pi. de Villarasa, 5 (bonne cuisine hispano-italienne ; dep. 10 p.
par j.); — Inglés, pasaie de Ripalda et plaza de la Pelota (dep. 8 p. par j.); — de Espana, pi. Emilie Caste-
lar, 12; — Cuatro Naciones, calle Lauria, 6 (dep. 1 p. par j.); — Oriente, calle S. Vicente, 84 (dep. 7 p. par j.):
— Valencia, pi. Emilie Castelar, 1 (dep. 6 p. par j.; succursale à Porta- Cœ/i, p. 438); -- Condal, calle S. Vicente, 48 (dep. 6 p. 50 par j.). — San Antonio, bajada San Francisco (5 à 6 p. par j.).
Cafés : — de Munich (anciennement Fortis), calle de Péris y Valero;
— del Siglo, pi. de la Reina et calle de Péris y Valero ; — de Espana, bajada de San Francisco ; — del Léon de Oro, pi. de la Pelota; — du Sport, pi. Principe Alfonso.
Poste : — calle del Palau, au coin de la calle Trinquete de Caballeros, près de la cathédrale.
Télégraphe : — calle Trinquete de Caballeros, 15.
Voitures déplace (coches de plaza; voit, ordinaires à 1 ou 2 ohev.) : — la course 1 p. 25 (à 2 chev., 2 p.); l'heure 2 p. (2 p. 50); la journée.
12 p. 50 (20 p.); — les tartanas (voit, à 2 roues et à l chev., dans lesquelles on entre par derrière et l'on s'assied sur les bancs placés desdeux côtés comme dans un omnibus se paient 1 p. la course, 1 p. 25 l'heure, et de 7 à 8 p. la journée.
Trams : — (traction animale; on doit y substituer sous peu la traction électrique) : — Diagonal, de la calle de Pi y Margall (PI.' E, 4) au Pont de San José (A, 1) par le Mercado; — Principe Alfonso- Aragon, de la plaza Principe Alfonso par le Mercado, à la calle d'Aragon, àl'O. de la ville; — Linea de Rusafa : de la calle de Pi y Margall (Pi. E, 4) par la calle de Angeles et la calle de Roteros (PL B, 2, près du Musée) à la plaza del Principe Alfonso (PL E, 3). — Tarif : 5 et 10 c.
Trams électriques : — Circunvalacion, faisant le tour de la ville, départ de la plaza de Toros ; — Interior Primitivo, faisant une boucle à l'intérieur de Valence et passant devant l'Audiencia, le Miguelete, par la pi. de la Reina, la calle de Zaragoza; — des tours de Serranos à Masamagrede (35 c.) et à la Puebîa de Farnales (40 c); — de la plaza Manises à Burgasot (20 c.) et à Godella (25 c); — des tours de Cuarte à Torrente- Vedat (25 c): — du paseo de la Glorieta à Cabafial (15 c, 10 c.) et à la plaza du Grao (20 c, 15 c.) par le pont del Real ou le pont del Mar et le Camino del Grao ; — de la plaza de la Reina à
Il DE MADRID A VALENCE.
plage C30 c); — de la calle de Sal Vicentè à Catarroja (20 c.) et à Sill (35 c), etc.
Bateaux à vapeur : — de la C** Trat atlantica et de la O» Ibarra pou Barcelone, pour Marseille, pour Ali cante, Malaga, Cadix, etc.; — pou les îles Baléares (R. 5).
Agence des Wagons-Lits : — - Ban que commerciale espagnole, call de Péris y Valero, 5.
Théâtres : — Principal (opéra fermé en été), calle del Pintor Zo rolla, 25 ; — de la Princesa (opérette zarzuelas, comédie), calle del Re; Don Jaime; — de Apolo, calle d* Don Juan de Austria; — de Pizarr (théâtre d'été), calle de Pizarro; - Dias (théâtre d'été), calle de Pi ^ Margall, 23.
Pia^a de Toros : — calle de Jâtiva non loin de la gare du Nord.
Changeur de monnaie : — Crédi Lyonnais, calle de San Vicente, 27
Consulats : — de France (consu gén.), calle Sorni, 1 ; — de Belgique calle Congregacion, 1; — d'Italie (vice-cons.), calle Colon, 28, etc.
Chambre de commerce française — pi. del Mirasol, 5.
Cabafial (voit, de luxe, 25 c.) et à la
Histoire. — L'origine de Valence est des plus anciennes. Les Grecs y fon dèrent une colonie qui passa aux Carthaginois, puis aux Romains. Pompé* battit Sertorius sur les bords du Turia. Elle fut sous la domination de! Goths, de 413 à 714, puis passa sous celle des Maures. Conquise par le Ci( en 1094, elle fut reprise quelques années après par les Maures qui en firen la capitale d'un royaume indépendant. En 1238 don Jaime el Conquistador roi d'Aragon, s'en empara et l'incorpora définitivement à l'Espagne chré tienne. Les Rois Catholiques y placèrent un vice-roi.
Au XVIII* s., Valence prit parti, dans la guerre de Succession, pour l'archi duc d'Autriche, qui succomba dans la lutte, et les Valenciens se viren retirer par Philippe V tous leurs vieux privilèges.
En 1808, lors de l'occupation française, Valence se souleva à l'exemplt de toutes les villes du Midi, et fut gouvernée par un moine, le P. Rico, e par la junte insurrectionnelle, jusqu'en 1812. A cette époque, le marécha Suchet (depuis duc d'Albufera) vint mettre le siège devant la ville, qui étai occupée par une division anglo-espagnole sous les ordres du général Biake Valence capitula le 12 janvier 1812, et les Français l'occupèrent jusqu'ai 5 juin 1813; Ferdinand VII, revenant de sa captivité' en France, y entra U 16 avril 1814. i
En 1843, Valence, où la régente Marie-Christine avait abdiqué, donna U signal de la restauration de la régence. Des généraux émigrés avec la reintj Christine, Narvaez entre autres, y débarquèrent, prirent le commandemen ; des troupes et se mirent à la tête du mouvement qui devint bientôt général C'est à cette occasion que le titre de duc de Valence fut donné à Narvaez
L'ancien royaume de Valence, auquel on rattacha le pays de Murcie, forme actuellement les provinces de Valence, Castellôn de la Plana, Murcie, Ahç^Qte pt Alb^ceto. Il occupe 1q versant niéditerranéen du grand plateau cea-
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Les Guides Bleus
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