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3,93 « 00 LL 72 «t | 5 Lu 75 il .66 ét 2. à 50 «
19 Chemin de fer du Saint-Laurent, des Basses Laurentides etdu Saguenay : 21,50 milles 11 Chemin de fer du comté de Drummond:,.... RO Te nl 12.48 «6 12 Chemin de fer Vernont DRTAR PROGRAM éd dtoti n O FA 77.10 ( 13 Chemin de fer Canada Atlantique, ..,:,,... éreteeersessssrssese. B3.00 6 14 Chemin de fer Grand Oriental, y compris celui de Montréal et Sorel. , 50.79 : «« 15 Chemin de fer des carrières de Rockland, près Richmond, .,,,,..... 4,12 16 Chemin de fer de l'Amomption, 60, ons cie 3.60 « 17 Chemin de fer le Grand MES AREA RSS ere # 000 1 18 Chemin de fer Carillon et Grenville.. ,. ..,... doté osé sort sat: 12,78 «6 19 Chemin de fer Montréal et lac PADONB Run is Live 13.00 (L 20 Chemin de fer Jonction de Pontiac au Phoque ses 2, 71.00 & 21 Chemin de fer du Long-Sault et du lac Témiscatiingue. ..,,,..,.... 6,00 «
2,500 44 Ce qui fait un’ mille de chemin de fe milles Carrés de territoire, 3 En évaluant le coût de ces chemins de fer à $20,000 par mille, en moyenne, y compris le matériel roulant et l'outillage, on arrive à $50,000,000 ou environ 250,000,c00 de francs.
Le nombre de milles de chemins de fer actuellement en construction est comme suit :
F par 625 habitants et par 754
1 Chemin de fer de Québec et du lac BAL TARA, soda dois 68.00 milles
2 Chemin de fer de la Baie des Chaleurs. inst ee dés ed osseuse AD O0 LE
3 Chemin de fer Québec, Montmorency et Charlevoix... .... the sie pt CBD0 6
Embranchement d'Hereford,..,.,,.:...,.. OT PR ed up 34,50 «
5 Chemin de fer du Saint-Laurent, des Basses Laurentides et du Saguenay 28 50 te
6 Chemin de fer Québec DE RES CT TU DU DT MN EU 39.14 se
7 Chemin de fer d'Ottawa et de la vallée de la CAE a uso 62.00 & Chemin de fer du Long-Sault et du las Témiscaminghe...,,,.,,,,,, 11,00 «
9 Chemin de fer de jonction de Pontiac au PACIQUE, heros ses OA 4
10 Chemin de fer Grand Nord, FU ds Eds 13.00 sf
| RTC EN EE Da PEN Dune 24,39 4
12 Chemin de fer du comté de Drummond. . PMR RE nee Les pot un 0 53 0 Ces 26.52 «
15 Chemin de fer de jonction de Beauharnois. .. . : A ET Te 0:88
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006 0 one seat,
Chemin de fer Grand Oriental...
OL rt crie vosseres ‘533.43 Depuis la confédération, lé gouvernement de la: province de Québec a dépensé, pour exécuter lui-même et subventionner la construction des chemins de fer, $12,366,834.90. Avant la confédération, le gouvernement du Canada- Uni à payé pour la construction du Grand-Tronc ?15,142,633, dont la province à fourni au:moins la moitié, ou $7,571,316.50, Jusqu'au 30 juin 188%, la construction du chemin de fer Canadien du Pacifique a coûté au gouverement fédéral $71,64r1,697. Comme notre province fournit à peu près le üers des revenus du gouvernement fédéral, elle a contribué pour $23,880,560 l'exécution de cette entreprise, Dans l2 même proportion, elle à fourni 1,300,435 des $4,082,307 payées en subventions par le gouvernement fédéral aux Chemins de fer construits dans notre Province jusqu’au 30 juin 1887. A cette date, l’Intercolonial coûtait $44,995,982, faisant $14,998,660, pour le tiave RU OT ONE
forms pas la Mure
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ET = a pp “ En groupant tous ces chiffres, on arrive
à la conclusion que depuis une ‘entaine d'années la province de Québec,
par l'entremise de ses gouverne
ce 46° mi
ments, a dépensé environ $67,1 77,805 pour la construction des chemins de
fer. Il est peu de pays qui aient fait preuve d'autant de libéralité en faveur de pareilles entreprises.
