M. LE SENATEUR P. BURNS

Pionnier et Bienfaiteur e nombreuses oeuvres

sérieux étaient imminents, les ouvriers ne voulant pas interrompre leurs travaux. Pendant ce temps. les Indiens devenaient de plus en plus excités et mécontents. Voyant que le gouvernement tardait à venir règler le conflit, je réussis. avec l'aide de l'interprète Jean L'Heureux, à persuader Crowfoot . de réunir le conseil de sa nation.” Après avoir distribué les présents d'usage, le missionnaire, assumant l'autorité d'un envoyé du gouvernement, expliqua ‘que les Blancs avaient absolument besoin d'une lisière de terrain pour la construction de leur chemin-de-fer, mais il leur promettait solennellement qu'ils ne perdraient rien et qu'ils seraient dédommagés amplement. Crowfoot dans un discours plein de sagesse conseilla à son peuple de ne pas faire obstacle aux travaux des Blancs ei acheva d'apaiser l'excitation des Indiens. (3)

Une fois ce dernier obstacle surmonté, la voie ferrée arriva rapidement à Calgary: le 11 août, elle traversait la Bow River et le 16 la première gare provisoire était installée. (1)

Le 27 août au soir, le premier express venant de Winnipeg faisait son entrée dans Calgary, après avoir traversé l'immense prairie en trente deux heures. Il avait à bort les membres du syndicat et quelques-uns de leurs amis: George Stephen, William Van Horne, Donald Smith, R. B. Angus, Lord Elphinstone., le comte Hoheniohe, l'hon. Théodore Robitaille. lieutenantgouverneur de Québec. Une dépêche de Winnipeg avait annoncé au P. Livombe l'arrivée du président de la compagnie. “Venez diner avec moi, demain soir, à Calgary, dans mon wagon-palais. — Geo. Stephen.” Le bon missionnaire se garda bien de refuser cette aimable invitation. “Quelles politesses pour moi!” note-t-il sur son journal. (2) L :

Le 28, après avoir visité avec l'honorable Robitaille la ferme du gouvernement, il repart avec ses hôtes. Chemin faisant, pendant le luncheon dans le wagon présidentiel, Van Horne suggère que, en reconnaissance des services rendus par le vétéran des missions dans l'affaire de Blackfoot-Crossing, il soit élu président -du C.P.R. Une réunion des directeurs a donc lieu: M. Stephen résigne sa position et le P. Lacombe est nommé à sa place. Le nouveau président-exerça les privilèges de sa charge pendant une heure. Il confirma Van Horne dans sa charge de directeur général de la compagnie déclarant qu'il ne pouvait trouver nulle part une personne capable de le remplacer, puis 11 confia ses ouailles de Calgary à George Stephen qui se trouvait sans emploi. “Pauvres âmes de Calgary. que je vous plains!” s'écria ce dernier. :{3)

-Lorsque le train arriva à Flackfoot-Crossing, le P. Lacombe résigna sa charge, prit congé de ses hôtes et: s'en alla rejoindre le P. Legal et le P. Doucet à la mission de la Sainta Trinité. (4)

(1) Diary of Geo. Murdock, (Canada and its Provinces, Vol. XIX, page 168.) (2) Journal du P. Lacombe, 1883. (3) The Life & Work of Sir Wiiliam Van Horne page 95. (4) Journal du P. Lacombe 1883.