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Le port de Percé n'a été établi qu'en 1873.

Ces chiffres ne s'appHquent qu'aux navires allant

à l'ëtranger ou en venant, c'est-à-dire qu'ils représentent le commerce maritime extérieur. Le- commerce de cabotage, aux trois ports qui nous occupent, est bien plus considérable, ainsi que l'indique le tableau suivant, pour Fannoe 1882.

Tableau des navires employés dans le commerce de cabotage aux ports de Gaspé, Perce et New- Garlisle.

KAVIRK8 A VAPKUIt

Un transit Nombre Tonnage Cobotage 'No) Tonnage enregistre

Arrivés 88 36,104 124 44.217

Partis 73 20,093 132 47, "O

Totaux.... 161 66,197 256 91,987

CAV1UE8 à VOILKS

Arrivés 120 6,487 , ^ 204 14,343

Partis 119 5,068 * 19« 9,557

Totaux 239 11,555 400 20,916

A vapeur 161 66,197 246 81,987

Grand total. 400 67,752 G56 112,903

En ajoutant le commerce de cabotage à celui de l'extérieur, on trouve les chiffres suivants pour le mouvement du commerce maritime des trois ports de Gaspé, Percé et New-Carlisle :

Nombre de navires Tonnage .

Arrivés 616 113,330

Partis 626 111,683

Ces différents tableaux démontrent clairement que le commerce de la Gaspésie a réellement de l'impor-

tance. Cependant les exportations no comprennent h proprement dire que le poisson. Il y a bien quelques cargaisons mixtes de poisson, de bardeaux, de grains et autres articles qui sont expédiées aux Antilles ; mais c'est le poisson qui est de beaucoup le plus considérable article d'exportation. Ces cargaisons mixtes trouvent presque toujours un écoulement facile et rémunérateur sur les marchés auxquels elles sont destinées. Pour le retour,les petits navires qui font ce commerce prennent des cliargements de mêlasse, de sucre et d'autres produits des Antilles, généralement à destination des ports du Canada. Il est évident que tous ces chargements de retour seraient débarqués à Gaspé etNew-Carhsle, si ces ports étaient reliés par un chemin de fer aux grands centres de commerce de l'intérieur du pays. Ce chemin, qui se raccorderait à l'Intercolonial dans les environs de Métapédia ou de Carnp^ beUtown, aurait aussi pour résultat inévitable de créer un immense commerce d'exportion par les ports de Gaspé et surtout par celui de New-Carlisle, ainsi que nous le verrons plus loin.