COMMERCE
Il convient de donner d'abord le nombre des arrivages et départs dans nos ports de la mer et de l'intérieur. L'année choisie est la dernière dont les rapports complets aient été livrés à la publication par les autorités de douane, c'est-à-dire l'année 1853.
Nombre total de vaisseaux venant de la mer et entrés dans les ports suivants : 1,798.
Dont : Dans les ports de Gaspé. . . 280 Dans celui de Québec. .... 1,300 Dans celui de Montréal 218
Le tonnage total de ces vaisseaux est de 622,579.
Les vaisseaux sortis sont au nombre de 1,821.
Dont : de Québec, 1,400 ; les autres de Montréal et des ports de Gaspé.
Le tonnage des vaisseaux sortis a été de
658,853, faisant un total tonnage, pour entrées et sorties, de l,28i,/i32.
Des vaisseaux entrés de la mer, 66 n'appartenaient pas à la flotte marchande de la Grande- Bretagne, mais à des nations étrangères.
Le nombre total des vaisseaux passés dans tous nos canaux, allant soit aval, soit amont, a été de 20,406, avec un tonnage collectif de 2,138,654 tonneaux.
Il a passé par le canal Welland 71,000 tonneaux de farine et plus de 100,000 tonneaux de fer de différentes espèces.
La valeur totale de toutes nos importations, pour 1853, a été de 159,907,180 fr.
Celle de nos exportations, de 118,915,140
En 1850, les importations ne s'étaient élevées qu'à. . . 84,910,340
Et les exportations à. . . 79,808,560
11 est nécessaire de remarquer ici que pour l'item principal de nos exportations, les bois, le chiffre inscrit ne donne que le montant de la valeur de production et non de la valeur produite par la vente, qui naturellement est plus considérable.
Le port de Montréal est celui qui reçoit le plus. Ses importations se sont élevées, en 1853, à 67,630,780 de francs.
Le port de Québec est celui qui envoie le plus. Ses exportations, en 1853, se sont élevées à 48,869,140, Dans ces exportations de Québec ne sont pas comprises les valeurs exportées sous la forme de navires construits dont on verra le tableau plus loin, cette dernière exportation a produit dans la même année plus de 12,000,000.
Les importations du port de Toronto ont été, en 1853, de 23,301,120.
Voici la liste des quelques articles qui fournissent le plus à l'importation, avec la valeur totale de l'importation de chacun des genres de ces articles pour 1853.
Sucre brut 5,298,380 fr.
Thé 7,802,100
Tabac manufacturé 2,135,880
Coton 26,313,700
Fers manufacturés 12,974,400
Toile 2,668,280
Lainages. '. 5,085,100
Fer en barre» et en feuilles. 6,216,100
Fer à rails 6,871,860
Livres 2,064,900
Principaux articles d'exportations, avec valeurs, exportés en 1853 :
Produits des Pêcheries « . . 1 , 700,000 fr,
D* Forêts 47,105,100
D' Animaux 6,852,620
D* Agricoles.... 39,901,880
Yoici le nombre et le tonnage des vaisseaux construits et enregistrés dans toute la province pendant l'année 1853 :
Nombre de vaisseaux. . . . 200
Total tonnage 61,512 tonneaux.
11 faut ajouter à cela les chiffres suivants de vaisseaux construits dans la province, mais non enregistrés à la douane.
* Pour donner une idée de ce que pourraient être les pêcheries du golfe Saint-Laurent, qu'il soit permis de dire que dans les années réunies de 4847 et 4848 il a été reçu 532,741 barils de maquereau dans les ports de l'État de Messachusette, dont la presque totalité avait été prise dans le golfe Saint-Laurent.
Nombre de vaisseaux.. . . 84
Total tonnage. 8,769 tonneaux.
Donnant les chiffres suivants, grand total :
Nombre de vaisseaux. . . . 284
Total tonnage 70,281 tonneaux.
Sur ce chiffre figurent :
Québec pour 50 vaisseaux et 49,541 tonneaux.
Kingston 7 &" 2,008 d°.
Gaspé 30 d» 1,583 d^
Le reste a été construit sur différents points du Haut et du Bas Canada.
Les principales banques incorporées sont les banques de l'Amérique britannique du Nord (succursale), Haut Canada, Montréal, Québec, la Cité, Midland, Gore et du Peuple.
Le bilan collectif des affaires de ces institutions, pour l'année 1853, est comme suit :
Passif 98,630,140
Actif 143,100,060
Les principales banques d'épargnes étaient, en 1853, les suivantes :
Banque d'épargnes d'Hamilton ;
Banque d'épargnes de Montréal ;
Banque d'épargnes et de prévoyance de Montréal ;
Banque d'épargnes de Northumberland et Durham ;
Banque d'épargnes et de prévoyance de Québec.
Le montant des dépôts faits dans ces banques était, la même année 1853, de 4,146,080, dont les 19/21 appartenaient aux trois banques de Montréal et Québec.
Les principales compagnies d'assurances, je dis principales, car il y a plusieurs autres institutions de ce genre, mais qui n'ont pas fourni l'état de leurs affaires au cahier des statistiques, sont celles :
1** De l'Amérique britannique, contre le feu et sur la vie ;
2° Du Canada, sur la vie ;
3* Mutuelle, à fonds social, du Haut Canada;
4** Assurances maritimes de Kingston ;
5* D' d* d'Ontario.
6* D* d* du Saint-Laurent.
Le montant de la propriété assurée contre le feu et l'eau était, comme suit, pour les institutions marquées des chiffres 1, 4 et 6 seulement, les autres montants n'ayant pas été donnés au complet.
Valeurs assurées contre le feu. 21,876,280
Primes d'assurances 196,520
Pertes de l'année par le feu. . . 126,540
Valeurs assurées contre la mer. 12,058,840
Primes reçues 138,500
Pertes. 65,640
Il est bon d'attirer l'attention du lecteur sur ces chiffres comme donnant la mesure comparative des dangers de la navigation en tant que liée avec le commerce du Canada.
Par une loi qu'on appelle la nouvelle loi des banques^ des privilèges étendus sont accordés aux compagnies qui veulent faire la banque, en donnant, pour garantie de leur solvabilité, des dépôts de débentures provinciales entre les mains du receveur général. Le montant de ces dépôts, au 1" janvier de cette année, allait à 5,842,500, jcapital collectif des banques qui ont profité de ce système.
Los banques inoorporéee t)aient à «FËtat un impôt de 1 0/0 sur leurs émissions de papier. Cette taxe a produit 461,060 en 1858. L'année la plus considérable avant avait été 1852, dans laquelle cette source avait versé 379, 7.
