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se blesse pas la face postérieure des cuisses, est monté sur roulettes qui viennent se loger dans une rainure, qui l'empêche de tomber.

L'ensemble des mouvements à accomplir pour faire mouvoir l’embarcation parait au premier abord très compliqué : mais il n’en est rien; en très peu de temps en effet, à condition toutefois qu’il soit souple, le rameur novice arrive à donner à ce genre de double levier son rendement maximum.

Ces mouvements se résument ainsi :

Il faut premièrement : tirer violemment sur les cuisses et les jambes de façon à ramener le siège et par conséquent le corps le plus possible vers les pieds, en même temps que les bras se tendent vivement en avant pour que l'extrémité opposée de l’aviron entre dans l’eau le plus près possible de la pointe du bateau.

Deuxièmement, lorsque les palettes des avirons touchent l’eau, il faut étendre brusquement les jambes et les cuisses et pencher le torse en arrière jusqu'à l’horizontalité.

Lorsque les jambes et les cuisses sont ainsi à bout de course, et à ce moment-là seulement, on continue de üurer sur les avirons en fléchissant les avant-bras sur les bras et en ramenant les bras le plus loin possible en arrière.

On voit done par l'exposé ci-dessus que tous les muscles du corps se contractent violemment et suecessivement dans l’accomplissement de ces différents mouvements. Ce sont d'abord les fléchisseurs des membres inférieurs et du tronc en même temps que les extenseurs du bras et de l’avant-bras; puis : les extenseurs des membres inférieurs, les extenseurs de la colonne vertébrale, les fléchisseurs des avant-bras, des bras et des doigts.