Dominion Atlantic Railway Steamship Lines
a) Quatre services par semaine entre Boston (Mass.) et Yarmouth (X.-E.)
b) Deux services par semaine entre Boston (Mass.) et Digby (N.-E.)
c) Service journalier (sauf le dimanche) entre St. John, N.-B., et Digby, N.-E.
â) Service journalier clans la l)aie de Mines entre Kingsport, Parrsl)oro, Wolfville.
2' The Charlottetown S team Navigation Company Limited.
Deux services entre l'île du Prince-Edouard et le continent :
L'un de Charlottetown à Pictou (N.-E.) ; L'autre de SummersideàPointe-du-Chène (N.-B.).
3° Eastern Steamship Company.
Fait le service de Si. John (N.-B.) à Boston (Mass.).
4° The Québec Steamship Company Limited.
a) Service entre Montréal et Pictou (N.-E.) ;
b) New- York et Québec, via Long- Island Sound, Halifax (N.-E.), détroit de Canso, Charlotteto\\'n (L P.-E.) le golfe et l'embouchure du Sauit-Laurent.
'f Et une série de lignes secondaires établissent des services entre les ditï'ërents ports des provinces maritimes, entre autres : Cann et Sons Steamship Lines; Cape Island Steamboat Line; Coastal Steam Packet C°; North American Transportation C% etc.
F. — Cabotage sur le littoral de l'océan Pacifique.
1" Canadian Pacific Railway British Columbia Coast Line, entre ^'icloria iC. B.) et Cap Scott (pointe nord de l'ile Vancouver); entre Vancouver et Skagway (Alaska) ; entre New Westminster (C. B.) et Chilliwak (C. B.) (rivière Fraser) ; entre Victoria et la rivière Nass ; entre Victoria et New Westminster ; Vancouver, Nanaïmo et Comox.
Sttbside de 17,500 dollars par an.
2" Grand Tronc Pacifique.
Possède des navires qui font le caliotage sur cette côte, au départ de Prince-Rupert vers divers ports au nord et au sud de ce dernier, et vers les iles de la Reine- Charlotte.
Subside de 200 dollars [)ar voyage.
3" Union Steamship Company of B. C. Limited.
Ses navires remontent de Vancouver jusqu'à la rivière Nass en faisant escale aux ports interoK'diaires le long du littoral.
Subside (l.> 16,800 dollars.
4" La Alaska Steamship Company.
Fait le service entre Seattle (Wash.) et Victoria (C. B.).
5° Les navires de la Western Steam Navigation Company vont de Vancouver à Seattle et Tacoma (Wash.).
G. — Les principales compagnies (régulières, subsidiées) de navigation trans-océanique.
L — Océan Atlantique.
Les services réguliers de navigation maritime entre le Canada et l'Europe; le Canada et l'Afrique; etc., ont leur port d'attache au Canada, à Montréal ou à Québec en été, à Halifax (N.-E.) ou Saint- Jean, (N.-B.) en hiver.
Ces compagnies sont :
1° La Allan Line (Victorian, Tunisian, Scotian, Scandinavian , etc . ) ;
'2" C. P. R. Atlantic Steamship Lines (Empress of L^land, Empress of Britain) ;
8° Canadian Northern Steamships Limited (Royal George, Ed^^'ard] ;
4" Oceanic Steam Navigation Company Limited (Laurentic, Megantic, etc.);
Ces quatre compagnies assurent le service entre le Canada et Grande Bretagne.
Subsides de 1,000,000 dollars.
Elles doiveni organiser en chaque sens trois départs par semaine en été et deux en hiver.
Se rendent en Angleterre à Liverpool, Bristol ou Glasgow.
La AUan Line a aussi un service de Montréal et Québec (l'été) et de Saint-Jean, N.-B. et Halifax (l'iiiver) à Londres, avec escale au Havre ou Cherl)ourg.
Subside de 200,000 dollars par an.
5" G. P. R. (Lake Michigan, Montréal, Mount Temple, Mount Royal, etc.).
Service de Saint-Jean (N.-B.) à Londres, escale o1)ligatoire à Halifax, en allant vers l'est, et à Anvers (Belgique) en allant vers l'ouest.
Subside de 1,500 dollars par voyage, aller et retour.
Cette compagnie fait aussi un service, non subsidié, vers Liverpool par ses navires Lake Manitol^a et Champlain ;
()° Ligne Cunard.
Service, non subsidié, de Montréal à Londres par vai)eurs Ultonia et Ascania.
7° The United Fruit Companies Limited of Nova Scotia(de Berwick, N.-E.).
( )rganise un service de Annapolis à Londres ou (HuU Angleterre).
Subside de 1,000 dollars par voyage.
8'' New Zealand Shipping Company Limited (de Nouvelle-Zélande).
En été, service de IMontréal à Auckland, AVellington, Ljttleton et Dunedin (N.-Z.) et les ports de Melbourne, Victoria et Sydney (Australie).
En hiver, départ du Canada de Saint-Jean (N.-B.) et Halifax (N. E.) vers les mêmes destinations. Subside de 140,000 dollars par an.
9° Elder Dempster & Company Limited (Liverpool, Angleterre).
Service entre le Canada et Cuba.
De Saint-Jean (N.-B.) à la Havane ^Cuba) avec escales facultatives à Nassau (lies Baliama) et aux iles Bermudes.
Subside de 1,250 dollars par voyage.
10" Elder Dempster Shipping Limited.
Service entre le Canada et l'Afrique du Sud.
De Montréal et Québec, en été, ou de Saint-Jean et Halifax, en hiver, à Capetown, Port-Elisabeth, East London et Durl)an.
Subside de 146,000 dollars par an.
11° The Reid Newfoundland Company Limited (de
Saint-Jean, Terre-Neuve) .
Service journalier (excepté le dimanche) entre le Canada et l'ile de Terre-Neuve : de North Sydney (N.-E.) ou Louisbourg (N.-E.) à Port-aux- Basques (T.-N.) Placentia (T.-N.).
vSnbside de 70,000 dollars par an.
12" The Royal Mail Steam Packet Company (de Londres, iVngleterre) .
Service entre le Canada et les Indes Occidentales ou l'Amérique du Sud.
De Saint-Jean (N.-B.) et Halifax (N.-E.) à Georgetown (Guyane britannique) en faisant les escales suivantes (itinéraires [a] et [b], devant varier tous les quinze jours) :
a) Voyage d'aile)' : Iles Bermudes, Saint-Kitt's, Antig-ua, Montserrat, Dominique, Sainte-Lucie, Saint- A^incent, Barbade, Grenade et Trinité ;
Voyage de retour : Trinité, Grenade, Barbade, Antigua, Saint-Kitt's et Bermudes.
b) Voyage d'aller : Iles Bermudes, Saint-Kitt's, Antigua, Barbade, Grenade et Trinité.
Voyage de retour : Trinité, Barbade, Saint- Vincent, Sainte-Lucie, Dominique, Montserrat, Antigua, Saint-Kitt's et Bermudes.
Subside : 340,600 dollars annuellement.
113" Purness, Withy & Company Limited, (de West Hartlepool, Angleterre) .
a) Service de Halifax et Saint- Jean (T.-N.) à Liverpool.
Subside : 20,000 dollars par an.
b) Service des - Manchester Liners Ltd •- (de Manchester, Angl.) dont Furness, Whitv \- C" sont les agents.
En ('té : de MonaV'al cl ()uél)ec a Manchester.
En hiver: de Saint-Jean (N.-B.) et Halifax (N.-E.) à Manchester.
Subside : 35,000 dollars inw an.
c) Service de Saint-Jean (N.-B.) et Haliftix (N.-E.) à Londres.
Subside : 25,000 dollars par an.
14" Ulster Steamship Company Limited (de Belfost, Irlande). Service de Saint-Jean (N.-B.) à Duldin et Belfast en Irlande.
Subside : 750 dollars par voyage.
15" Donaldson Bros, (de Glasgow, Ecosse). Possèdent une ligne - Donaldson Line •• de Saint- Jean (N.-B.) à Glasgow.
Subside : 750 dollars par voyage.
10" Canada Line.
Service irrégulier de Montréal, à Hambourg, Brème et Rotterdam. (Non subsidié.)
