PLAN DU PORT DE VERA-CRUZ

L'Atlas de la Nouvelle-Espagne paraïîtrait bien incomplet, s’il ne renfermait pas le plan du port par lequel toutes les richesses mexicaines refluent vers PEurope. Jusqu'à ce jour Vera-Cruz est le seul port qui puisse recevoir des vaisseaux de guerre européens. Le plan que je publie est la copie exacte de celui qui a été dressé en 1798, par M. Orta, capitaine du port de la Vera-Cruz. Je l'ai fait diminuer de la moitié de l'échelle, et jy ai ajouté quelques notes sur la longitude , les vents, les marées atmosphériques, et sur la quantité de pluie qui tombe annuellement. La simple vue de ce plan prouve combien serait difficile une attaque militaire, dirigée contre un pays qui, sur ses côtes orientales, n'offre d’autre abri aux vaisseaux qu'un dangereux mouillage entre des bas-fonds.

Les doubles lignes tracées sur le plan du port indi-

quent la direction que les vaisseaux doivent suivre

pour mouiller. Aussitôt que le pilote découvre les édifices de la ville de Vera-Cruz, il doit gouverner de sorte que la tour de l’église de S. François couvre la tour de la cathédrale. Il continuera cette route jusqu’à ce que l'angle saillant du bastion de St. Crispin paraisse derrière le bastion de St. Pierre. Depuis ce moment on vire à bas-bord en plaçant la proue sur Pile des Sacrifices. Le bas-fond de la Gallega offre , près de la pointe du Soldado, plusieurs balises ( palos de marca ) qui servent à indiquer aux vaisseaux qui entrent à la Vera-Cruz deux roches très dangereuses,

appelées Laxa de Fuera et de Dentro.