BATEAU DE TRANSPORT

La distance qui sépare la rade de la ville, et le peu de profondeur de la rivière entre les jetées où les caboteurs seuls peuvent accoster, occasionnent à Sourabaya un batelage actif effectué par des bateaux de i3 à i5 mètres de long sur 2",{io à 3 mètres de large (pi. 89); ils sont bordés et membres solidement, avec des bancs qui traversent les côtés, et, comme ils n'ont de pont qu'aux extrémités, le milieu laisse un grand espace libre pour placer les marchandises, qu'on préserve par des portions mobiles de toits en rotin fortifiés par des lattes; l'avant, assez bas, est séparé du milieu par une planche devant laquelle se placent les rameurs, tandis que l'arrière, plus élevé, forme une courbe où s'attache un aviron pour gouverner. Ces bateaux

Su JAVA.

plats, peu creux, assez effilés aux extrémités, prennent de fortes cargaisons, mais marchent mal à l'aviron et n'emploient jamais de voile; leur carène est blanche, et les parties hautes sont ornées de peintures noires et blanches dont la planche 89 doune la disposition.