BASSIN DE LA MEUSE. — RIVIÈRES NAVIGABLES

L'Amblèye (Liège). Longueur d'environ 11,500 mètres à partir de Remouchamps, point où cette rivière commence à être navigable pour de petites embarcations, jusqu'à sou embouchure dans l'Ourle, à Douxflamme.

CANAUX feT RIVIÉ

La Meuié'(Namur , Liège êt Limtburg). Ainsi I que nous l'avons dit à la page 14, col. 2, le développement de ce fleuve en Belgique, depuis le morcellement du Limbourg, est. de 135,000 mètreé. Depuis 1819, l'administration de cette rivière était abandonnée aux provinces qu'elle traverse; à compter du 1 er janvier 1840, le gouvernement a repris celle administration , s'est chargé des travaux à y exécuter et perçoit à son profit les droits de navigation.

La Meuse entre en Belgique au pont de Jaspe, commune d'Agimont ; elle reçoit l'Hcrmeton auprès d'Hastières-Lavanx; la Lesse, au pont S*-Jean, à Anseremme, en amont de Dinant; le Molignée, à Warnant; le Burnot, à Rivière; le Bocq, à Yvoir, et la Sambre, à Namur. Dans celle section de rivière, d'un développement de 49,000 mètres, la largeur varie de 80 à 120 mètres, et la pente générale est de 0 m ,00031. De la frontière à Namur, les seuls travaux établis sur la Meuse, sont un port à Froidvau, en amont de Dinant; un pont, des murs de quai et deux ports à Dinant; un pont, des quais et un port à Namur; un port à Jambe, en aval de Namur, des perrés et dès travaux partiels aux chemins de halage. De Namur, la Meuse passe à Sainson, où elle reçoit le ruisseau du même nom; à Huy où elle reçoit la Mehaigné, au-dessus de la ville et le Hôyoux dans la ville même; de là, elle se rend à Liège où elle reçort la Liège à gauche et Murtc a droite. 1 Cette seconde partie de rivière a un développement de 07,000 mètres; elle a une largeur de, 100 à 140 mètres, et une pente générale de 0 m ,000196. Un pont, un port et des quais à Huy, des quais et des ports en amont et en aval du pont des Arches, à Liège, sont à peu près les seuls ouvrages qu'on y remarque. Il reste beaucoup à faire sur la Meuse dans Y intérêt de la navigation. C'est surtout en vue de sérieuses améliorations que le gouvernement a repris; »|a. Meuse.

f Dans la province de Namur, des péages sont établis à trois bureaux , à chacun desquels on perçoit fr. 0,0635 à raison de chaque tonneau ou mètre cube que contient la capacité du bateau. Les trains de bois paient le même droit pour ehaque stère* dortt ils se composent. Les bateaux vides ne paient que le tiers du droit indiqué ci-dessus.

itES NAVIGABLES. * w *

Les embarcations dont la capicité est moindre de 1 lit tonneau sont exemptes du droit, ainsi que celles employées à la pêche et celles exclusivement chargées de cendres et engrais.

Dans la province de Liège, les péages se perçoivent au même taux à trois bureaux. La ville de Liège, aidée de subsides du gouvernement et de la province, fait effectuer un redressement au cours de la rivière entre la chapelle du Paradis et le pont de la Boverie. Ce pont, qui avait été construit par concession de péages, a été démoli aux frais de la société concessionnaire, parce qn'il menaçait ruine; il sera incessamment reconstruit. Un autre pont vient d'être construit au Val-Benoît, pour le passage du chemin de fer.

Dans le Limbourg les droits sont supprimes :

depuis plusieurs années il est alloué annuellement au budget des travaux publics 40,000 francs pour l'entretien des rives; cet entretien se fait en partie avec le concours des communes intéressées. — Les produits de la Meuse dans les deux autres provinces, de Namur et de Liège, sont portés à environ 63,000 fr. pour chacune des années de 1840 et 1841.

L'Ourle (Luxembourg et Liège). Cette rivière, comme nous l'avons dit page 17, n'est navigable que depuis Laroche : pendant les eaux moyennes, 6 à 8 mois de l'année, elle porte de petites embarcations depuis Barvaux jusqu'à son embouchure dans la Meuse à Liège; entre Barvaux et Laroche elle n'est navigable que durant environ quatre mois. Longueur 102,000 mètres. — La pente de l'Ourle est de 4 millimètres par mètre.

La Sambre ( Hainaut et Namur ). Les travaux de canalisation de cette rivière , commencés en 1692, ont été repris en Belgique en 4823 et terminés en 1830. En France, les travaux ont été commencés en 1823 et terminés en 1855. La Sambre belge, canalisée par une Société moyennant concession de péages, a été rachetée par le gouvernement par convention du 15 avril 4855. Sa longueur depuis la frontière de France jusqu'à son embouchure dans la Meuse à Namur , est de 94,355 mètres. La tableau suivant indique la longueur des biefs, leur largeur moyenne et la hauteur de la flottaison, ainsi que les lieux où sont situées les écluses et leur chute respective.