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Les écluses sout construites en briques et en pierre de taille, avec mur de chute; à l'exception de celle de Namur, qui est dans le lit de la rivière, elles sont toutes établies dans des dérivations latérales, ayant 10 mètres de plafond. Les barrages sont composés de culées et piles en maçonnerie et fermés par des poutrelles mobiles appuyées à des poteaux verticaux tournants. Ces poutrelles, dans les temps ordinaires, s'enlèvent par des treuils à engrenages; en cas de nécessité subite ou absolue, on peut les faire partir toutes à la fois, en tournant les poteaux, de manière que le barrage soit ouvert de fond. Les passages varient en largeur, depuis 5 mètres jusqu'à G. ra ,50. Près de chaque écluse, il y a une maison pour l'éclusier et le bureau de recette du

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sont

péage. Près de chaque déversoir , { il y au maison pour le garde-déversoir!. Les ponïs' so en charpente, sur piles et culées en maçonnerie; ils ont cinq ouvertures dont une avec pont-levis. Le chemin de halage est^pu en trembla* t snr} le terrain naturel, ou en déblai idans L'escajipqmsot de la berge du vallon; il a.coostajnflaentjj5j»èicos de largeur. Les rives sont garnies de perrés, sur les points où elles sont le plus exposées à l'action des eaux. * , ' >* T

Outre les travaux d'amélioration v 1 ûVontrdtien des perrés, etc., il s'effectue chaque' année» sut" la Sambre des curements de >li9; au 'moyen dhin bateau dragueur construit expressémèivl'pOor'Oet usage. Par arrêté royal du 13' octobre 1<852 les droits de navigation'ont été fixés comme suit : par

CANAUX ET lUVIlLftES NAVIGABLES.

distance de 5,000 mètres, ù raison du tonnage des bateaux 0,047019 par tonneau, ou outre à raison de leur chargement réel 0,095238 par tonneau. Les droits se perçoivent aux écluses n° 1 , 3, 5, 7, 10, 14, 15, 16, 18, 19 et 20, toujours en proportion de la longueur parcourue. Un arrêté royal du 1 er septembre 1840 a réduit les droits, pour chaque lieue de distance à parcourir, au taux de 2 1/2 centimes par tonneau à raison du tonnage, et de 5 centimes par tonneau à raison du chargement. — Produit annuel 360,000 fr. ; charges d'entretien et d'exploitation 140,000 fr.; reste net 220,000 fr.; la recette présumée pour 1841 est de 400,000 fr.

La Vcsdre (Limbourg et Liège). Longueur 50,000 mètres; navigable pour des nacelles. — Pente de la Vesdre 6 millimètres par mètre.

Voici la récapitulation des voies navigables dont 1'adminislralion appartient à l'État : elles laissent chaque année disponible, déduction faite des frais d'entretien, une somme de près de 600,000 francs.

Canaux. De Charleroi à Bruxelles; de (îand à Terneuzen; de Pommcroeul à Antoing; de Macstricht à Bois-lc-Duc.

Rivières, Le Demer, la Dendre, la Dylc, la Lys, le Rupel, l'Escaut, la Meuse et la Sambrc.

'Sont administrés par les provinces :

Canaux.' De Bruges à l'Écluse, de Bruges à Ostcnde; de Gand à Bruges; de la Lieve; de Mons à Condé; de Passchendaele à Dunkerque; de Lisscwcghc; de Bergues à Fumes; d'Ypres à l'Yser; de Fumes au Loo. , '^imètes. La Durmc, les Nèthcs, la Haine, la Trouille, l'Yser, l'Amblèvc, l'Ourle et la Vesdre.

* Plusieurs travaux projetés ou en exécution apporteront des améliorations notables dans notre sysièmte denavigation intérieure. Ce sont :