Ibid. Histoire de Fiers, par M. de la Perrière, p

donc recours suivant les lieux el les besoins, ici à la langue ou sable gris tiré de la mer et au varech, là à la chaux, là aux poudrettes et au charrées ou cendres de lessive. Mais tout cela revient à fort cher, surtout à cause du transport ; car, pour se les procurer, un voyage de quatre, six €t dix lieues est parfois nécessaire. Et quelles sont les voies de communication? « Peu de grandes routes, et ces routes mal entretenues : en revanche, un labyrinthe véritable de chemins presque tous semblables entre eux, .se croisant dans tous les sens, creusés souvent à la profondeur de trois ou quatre mètres par les pieds des animaux, les roues des charrettes et le ravinement des eaux, resserrés entre de hauts talus, recouverts comme d'un berceau par les branches des arbres et des haies, boueux en hiver et gardant même en été des fondrières d'eau croupissante et verdâtre, parfois taillés en véritable escalier ou coupés de patenôtres où les pas des animaux forment comme un chapelet régulier de trous et de bosses (1). >

Aussi bœufs et chevaux de renfort sont indispensables. Les auberges échelonnées çà et là sur le parcours en fournissent quelquefois ; mais afin de « se chevir » plus aisément et à moindres frais, les cultivateurs s'entendent pour revenir plusieurs ensemble.

Une fois leurs « bannelées » faites, sonnez grelots! Les lourds véhicules s'ébranlent et l'on chemine cahin-caha. Malheur aux équipages vermoulus! Malheur au « loucheux d qui n'a pas bon pied, bon œil et « s'embrunche d à l'étourdie ! Pour le