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a) Les bateaux

Ces voiliers sont des bateaux en bois, de 70 à 80 pieds de quille, jaugeant, brut, de 150 à 160 tonneaux et gréés en « Dundee ». Ils sont montés par un équipage’ de 19 hommes (y compris le patron) et 3 mousses.

Leur mât de misaine, maintenu par des haubans et un étai en fer, est monté sur pivot et peut s’abattre sur l'arrière. En avant de l’artimon est installé un cabestan à vapeur pour le halage des filets. Autrefois, (les bateaux, il est vrai, étaient plus petits, et le nombre des filets plus restreint), il fallait haler les filets à bras d'hommes, et c'était un travail particulièrement pénible. Depuis 1872, les voiliers harenguiers sont munis de ce cabestan à vapeur, et cela a considérablement diminué les fatigues des matelots. Ge fut une des conditions du progrès, de l'agrandissement des bateaux et de l’augmentation du nombre des filets. La machine, de 6 chevaux de force, est dans la chambre arrière. Un levier placé sur le pont, permet de mettre le cabestan en marche sans avoir à transmettre les ordres en bas, et cette disposition évite bien des accidents. La machine elle-même est très simple. Elle est conduite par un matelot qui n’a fait aucun apprentissage ni passé aucun examen. Il lui suffit de savoir nettoyer et graisser sa machine, purger la chaudière et reconnaître si la pression est suffisante ou trop forte.

Les logements, dans ces harenguiers, sont au nombre de

deux. Dans le poste de devant logent généralement 17 à