FORCE ARMÉE

Tous les habitants Sont soldats au besoin. Chaque chef de fatnille est obligé d’avôir un fusil de calibre et une certaine quantité de poudre et de balles.. Dans les principales familles , on ne se contente pas d'avoir l’arme ordonuée : on a , suivant le nombre d’hommes en état de porter les armes , plusieurs fusils , soit de chasse ou de calibre, et le chef de famille peut se présenter avec tous ses enfants ou frères armés.

Les viguiers sont chefs supérieurs militaires; tous les hommes armés sont à leurs ordres et disposition. L’organisation est fort simple. Chaque paroisse a un capitaine et deux 'sous-officiers, appelés dannés, qui sont renouvelés tous les ans , et choisis par le conseil général en même temps que les consuls; ils sont ensuite agréés par les viguiers. Tous les ans , dans la semaine qui suit la Pentecôte, il est d’usage que les viguiers passent, en présence des consuls et souvent des bailes,' la revue des différentes paroisses, visitent les armes et s’assurent que chaquechef de famille possède la quantité voulue de munitions. Les viguiers ont le droit de punir les contrevenants par un emprisonnement dont la durée est à leur gré.

Note 1 o. (Page 55.)

De la fabrication du fer dans tes Pyrénées.— Méthode catalane; c’est celle qui était employée chez les anciens. ;->• Forges catalanes de l’Ariége. — Situation respective des maîtres de forges catalanes et des ouvriers. — La concurrence des forges à l’anglaise est peu à

FORGES DE 'L’aRIÉGE. 36g

-redouter. — •' Beaux travaux iriçlâHui'giqiies de Si. l ingémeur François. Établissement de Saint-Antoine. • '. ■

Jusqu’au moyen-âge,- le fer é.Ctit fabriqué, en tous pays, par pentes quaaiités, tïaivs de petits foyers, et en une seule opération. Depuis six à huit siècles , ce procédé a fait place à un autre qui consisté à employer de grands appareils appelés ' hauts fourneaux au moyen desquels outrée, par grandes masses , un produit intermédiaire appelé fer fondu ou fonte , que l’on convertit ensuite «n fer forgé par une seconde opération 110mijité affinage. La méthode antique , quoique. directe, a partout été' effacée par la méthode nouvelle, quoique celle-ci soit plus compliquée ; car les. métallurgistes ont reconnu te qui était déjà admis par les hommes d’Ëtat, qil.e la' ligne droite' -neftrit pas toujours ie plus court chemin d’un pjpint à un autre. Dans les forges catalanes, c’est encore fa méthode des anciens que l’on suit; mais elle y à éiêjjfafluellemient améliorée , et, à cause de ces perfectionnements et de ceu* plus Considérables qui sefifthlent assürés pour une époque prochaine, elle continuera à prévaloir, dans des localités telles que les Pyrénées, oii il existe des minerais d’une richesse exceptionfleUe. Le nombre desfargrs catalanes est, en France, dé iox, dont 5 o dans ,k* seul département de f Aliène, et 1-7 dans le. département çoritigü de l’Aude. Toutes les forges de l’Âriége réunies donnent annuellement 55 ,ooo qilifitàux métriques de fer. Une seule usine à la moderne, pommé celle de Deçazeville (Aveyron), petit produire ioo;ooo quintaux, métriques.

L’up des avantages de ki méthode catalane consiste en ce qu’elle n’exige qu’une -faible misé de . fonds. C’est environ x 5 ,oo© francs peut. uné .forge a un feu. Elle sç distingue aussi, en France, par une singularité poli-

3^10 NOTES

tique et sociale, dont aucune aujtre industrie n’offrç uji exemple aussi caractérisé. Les ouvriers dirigent la forge à peu près à leur gré; ils font, même en matière de salaire, la loi à leur maître, d'après des tarifs anciennement convenus, Les maîtres semblent s'ètre complètement résignés à pe rôle subalterne. Autrefois , ils avaient, en compensation, des bénéfices considérables ; aujourd’hui , le maître de forge n’a guère plus de profits que deux ènsemblé de ses quatre -principaux ouvriars. Le nombre des ouvriers attachés à une forge est de huit.

La concurrence des grandes forgés à l'anglaise déjà établies dans quelques départements du Midi ne paraît point devoir renverser les forges ‘catalanes. Celles?ci donnent desJéfs dé qualité supérieure ; d’ailleurs, elles gont aujourd'hui en voie de. sqmélibrer sous, le rapport économique et soüs celui de la fabrication en ellemêrtxfe. Un couloir et üne route quelle dêparteipe nt.se propose <le construire près de fa mine de Runcié, abaisseront le prix du minerai. Une autre routé que le goùyernement a résolue, et qui n’attend plus que la sanction dé la commission mi St te, des travaux publics, dont, il- est vrai, la précipitation est le moindre défaut, amènera aux forges, à Bon compte, ùn autre minerai , celui 'de Puymorens’, cpt’il sérait avantageux? de„ mêler à celui de Rancié. Les. beaux travaux rfiétallurgiques de M. l’ingénieur Frahçois permettent, dès-à présent, i° de diminuer la consommation du combustible, qui est la plus grosse dépense de ces forges; a 0 de retirer d’une même quantité de minerai une plus forte proportion de fer, etd’im fei 1 meilleur; 3° de don-» ner âu fer, par quelquesmodifications dans lé matériel, et par l'application bien eutèridue de quelques Uns dés mécanismes anglais , une meilleure façon qui en aiig-

FORGES DE LARIÉGE. 37 1

menterait la valeur sur le marché; 4° *n6n d’utiliser le gaz provenantde la combustion, ainsi que nos maître* de finégescommencent à le faire , àTexerhple de F tm d’eux, M. d’^ndeloFre, de Treveray (Meuse), béjà an grand établissement s’est élevé, où tous’ces perfectionnements seront mis en pratique. Il est. situé sur l’Ariége , à Saint- Antoine, à une lieue environ au-dessus de Foix; il a été dirigé- jusqu’à c£s derniers temps par im industriel éclairé? et infatigable,. M. Garrigou , dont' le nom rappellé; 4an»je;Midi, de grands services rendus à l’industrie métalbu'gique.. L’Ariége fournit à la forge de SaiutxAntoine une force motrice de 1,20© chevaux.

-, „ Note 1 1 . (Page 76.) • .

Dëpûis que cette lettre est écrite, on a. malheureusement vu la preuve trop manifeste de.cette influence ■ souveraine du Çonseii Municipal de Toulouse,- lors du recensement en j 8 4o. ( - ■.

Note 1 2, (Page 97.) . / ,

Te gouvernement a pris rengagement foripel d’itablir cettE écèle. Jusqu’à présent cependant ,( 184?-) riep n’a été demandé Uux tÜhambres pour acquitter lu portion des frais de premier établissement . qui restent à’ la chargé dé l’Etat. ;

. Note i 3 . (Page 99.) ’ t . ?

• • Be$ routes au travers dès Tyjünées. '

Il n’en exista encore jjue deux qui mémft.tournsnt-la chaîne et ne la traversent pas. — Plan dq M. Janole soumis à Knpp, Içon. — Trois routes proposées ; "une seqle s’exécute, celle de la vallée d’Aqje. — 'Opposition 3ta%e'nie tnîlhaîre. — >.a dépense serait' limitée. —

NOTES

Il y a encore des Pyrénées; la France de i83cf doit réaliser la pensée de Louis XIV. — Importance qu'aurait une route par la vaHée de l’Aciége ; Bordeaux , Touleuse et tout le Sud-Ouest y gagneraient beaucoup. — Minus de Puymorens; couches de lignite k Puycerda, Estav.ir et Sanabastt'ej'ljomlles de la H«ute-Cata|ogne. — La route de l’Aricge rendrait de. grands services même sartS qife lé gouvernement espagnol exécutât rien sur son tet-WtoiiU

Entre ta France et l’Espagne il n’y a eneoré qUe deux routes passant l’une ei l’autre au pied des montagnes, celle*çi par Bayonne, celle-là par Perpignan. Malgré fe pacte de famille., les Pyrénées ont toujours opposé un obstacle insurmontable au£ relations de la France avec la Péninsule. La chaîne n’était coupée que par des sentiers escarpés et dangereux , où lés contrebandiers osaient seuls s’aventurer, et l’on ne concevait pas qu’ii pût y aVoir d’autres chemins jusqu’au voyage de Napoléon dans le Snd-Ouest é|ï 1 8u8 . A Toulouse, un homme recommandable par sa modestie autant que par lit justesse de ses vues, M. Janole, mort il y à’ .peu dé mois, soumit au conquérant un plan de communications pyrénéennes, par teçreet pureau, quile frappa vivement. Des études détaillées furent ordonnées aussitôt on traça même sur le terrain la direction des routes futures. Jusqu’à ces derniers temps ôependarrt il n’avait été fait rien dé plus. Les "routes, des Pyrénées, de i8 t4 à 1 837, ri avaient même pas obtenu, comme témoignages de sollicitude , les honneurs d’études nouvelles. '

Les routes proposées par M. Janole , et depuis 1 808 adoptées -en principe , seraient au nombre de trois: la première, purtupt de. Pau , se dirigerait par Oleron et Urdos, en remontant Ja vallée d’Aspe, sur Carifran, Jaca et Saragosse ; la seconde et la t roisième frarënt de .Toulouse, l’une vers l’puést, l’autre vers l’est, la première vers Sarajgosse , la seconde vers Barcelone , en passant ,