III. L’éducation populaire et l’éducation bourgeoise. toi
TABLE DES MATIÈRES
Mar teille.
L La Méditerranée. — Les bateaux à vapeur.
II. Navigation à vapeur sur la Méditerranée. — Grandes lignes sur l’Océan. . ;
III. Marseille. — Avantages naturels qu’a son port sur ceux de Trieste, Livourne et Gênes. — Améliorations qui lui sont nécessaires.
Se l'Autriche et de son gouvernement.
Notes prises en 1840 pendent un voyage à Carlsbad. — La Bavière. — La Saxe, — La Bohême. — L’Autriche. — Des Idées monarchiques.
Lettre! sur l’Alsace.
I. L'Alsace. — Ses métropoles. — Les voies de commu - ■ nication. — Sa tendance à l’expansion.
II. Inauguration du chemin de fer de Strasbourg à Bâle. — Fête de Mulhouse.
III. Le chemin de fer, et son fondateur, M. Nicolas Kcechlin.
NOTES
Production de la houille en France eten Belgique. 3a5
Fabrication du fer à la houille en France. 3a6
Progrès comparés de la fabrication de la fonte et du fer à la
houille , en France et en Belgique. ib.
De l’union commerciale de la France et de la Belgique.
Forces comparées des industries des deux pays. 3a? Des chemins de fer d« l'État en Belgique. 25a
ii3
TABLE DES MATIÈRES. 4-5 1
Constitution politique, judiciaire, financière et militaire
de la République d’Andorre. .158
Des routes au travers des Pyrénées. 371
De la navigation et de l’arrosement de la région sous-pyrénéenne, et des irrigations en général. 3^6
De la possibilité d’un chemin de fer de Paris à Toulouse
par le Centre. 3 ga '
Des salles d’asile en 1840. 3 gG
Instruction primaire à Paris. 400
Navires à vapeur en service régulier dans la Méditerranée. \oi Offres de l'industrie privée pour le service des paquebots
de la Méditerranée. 406
Service entre Marseille et la Corse. — Paquebots particuliers entre Marseille et Alger. ib.
Création des paquebots transatlantiques.
De la navigation de Marseille. 4°9
Tableau comparatif des droits de douanes de toute espèce. 4 1 1 Lenteurs et difficultés dps opérations de la douane de *
Marseille. 4 1 *
Canal de Marseille. 4*3
Manifestation de l’esprit d’association à Marseille. 420
De la franchise du port de Marseille.
Des quarantaines. 4 26
Des conditions d’existence des ports. — Centralisation qui s’opère dans le grand commerce. — - Intérêts que représente un grand port. • 429
De l’emplacement d’un dock à Marseille. 435
De l’importance commerciale du Rhône. — De son amélioration. 437
Communication de Cette, par chemins de fer, avec le
Rhône. 442
Population scolaire de la Faculté de médecine de Paris. 443 Population scolaire de la Faculté de droit de Paris. 444
Jonction de la Méditerranée à la mer du Nord. 446
