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le premier pavé. Celui-ci était formé de blocs de grès, ayant 7 à 8 pouces carrés, et on le tirait déjà de Fontainebleau, d'où il arrivait par eau4; en 1760, le prix de chaque toise superficielle de pavé neuf fut fixe à 1 7 livres 18 sols2. Les contraventions en matière de voirie étaient assez sévèrement réprimées, et en 1780 un prix de 600 livres fut proposé pour l'auteur du meilleur mémoire relatif à l'assainissement des rues3. Il y avait, en effet, beaucoup à faire encore à cet égard. Mercier écrivait alors : « Un large ruisseau coupe quelquefois une rue en deux, et de manière à interrompre la communication entre les deux côtés des maisons. A la moindre averse, il faut dresser des ponts tremblans... Des tas de boue, un pavé glissant, des essieux gras, que d'écueils à éviter4 ! » Ailleurs, il nous montre le boueur à sa besogne : « Le tombereau voiture une boue liquide et noi-