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faire un chemin qui coûtera moitié moins que sur un marécage profond et étendu où il faut charrier de la terre pour couvrir le chemin, et si le fond est bon on pourra plus tard cultiver le terrain. Si l'intention était de faire un chemin imparfait avec une petite chaussée seulement, la dépense actuelle serait presque Ja même dans les deux cas, mais la confection purfaite future du chemin ne devrait pas être perdue de vue

17.— Quand il y a plus de pierre et de roches que de terre le coût d” hon

chemin est ordinairement le double du prix de celui sur un chemin sec et cultivable ; et quoique la différence soit moindre en faisant un chemin imparfait, ce terrain doit être évité quand on peut le faire avec avantage.

18.—Apportez avec vous une baguetie de fer pointu pour sonder l’épaisseur

des marécages et constater où le sol est rocheux sous la surface.

19.—En traçant la ligne du chemin suivez celles des arpenteurs surtout les signes des concessions quand elles seront dans ou près de la direction voulue, si elles sont généralement convenables sous d’autres rapports; mais faites à ces lignes les changements que vous jugerez à propos afin d'éviter ou diminuer les obstacles,

20.—Lorsque après une exploration préliminaire, vous aurez constaté Ja meilleure direction pour votre chemin, tracez-le avec soin et distinctement, précisément à l’endroit même ou se fera le chemin, ne laissant aucun coude et changement à faire ci-après, le plaquant distinctement comme une ligne d’arpenteurs pour qu’on puisse le voir aisément, plantant des piquets dans Îles champs et les brûlés ou les arbres sont éloignés les uns des autres.

21.—Ne faites pas de coudes ni d’angles trop aigus sur le chemin, si vous pouvez les éviter. Arrandissez les angles par une courbe de long bien marquée avec des piquets où il faudra que le détour soit distinct.

22.—Quand vous aurez marqué par des plaques une partie de la ligne et que vous trouverez qu’il est nécessaire ensuite de l’abandonner pour une autre, ou là où vous ferez un changement sur aucune partie de ja ligne d’un arpenteur, indiquez ce changement par des plaques doubles sur toute l’étendue.

28.— Lorsque vous aurez tracé la ligne du chemin vous le mesurerez, disons avec une demi-chaîne anglaise (qui est de 33 pieds et deux perches anglaises, vu que les townships sont arpentés suivant la mesure anglaise,) marquant, avec de la sanguine ou un fer, les milles et demi-milles sur des arbres ou des piquets douze pieds au moins en arrière du centre du chemin, (quarante demi-chaîne ou quatre-vingts perches font un quart de milles)

24.— Vous tiendrez compte du mesurage dans un livre, faisant une distinc-

tion entre les terrains secs et les marais ou savannes, indiquant à quelle profondeur en général se trouve le fond solide dans ces dernières, et quelle distance sur chaque demi-mille vous co"pez aucun cours d’eau, ruisseau ou rivière ; vous indiquerez la largeur ainsi que la longueur du pont qu’il faudra y construire, y compris les terrasses à chaque extrémité pour qu’il soit passable; vous indiquerez aussi l'étendue des rochers ou des terrains durs qu'il faudra miner partout où l'on ne pourra pas l’éviter, 2t aussi l'endroit où commencent et finissent ls montées et descentes, mentionnant si elles sont fortes ou douces, aussi la longueur des endroits assez escarpés d'un côté pour augmenter considérablement le coût du chemin. Vous noterez aussi les endroits où se trouvent des élévations qu'il faudra déblayer et jusqu’à quel point il faudra les réduire pour les rendre praticables ; aussi si la pousse du bois est forte ou claire, et les endroits où le terrain a été défriché à un point suflisant pour produire une différence dans le coût du chemin.

25.—A chaque demi-mille que vous mesurerez, vous examinerez, d’après les mesurages que vous aurez pris des difiérentes espèces de terrain, quel sera le coût probable du chemin pour le demi mille, suivant l’échelle proposée, et vous en nu note avant de laisser les lieux, ce qui vous aidera à établir lestimiation

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26.— Quand vous aurez terminé le mesurage du chemin, vons ferez une ps de votre livre de notes en ÿ lraÇant une colonne dans laquelle vous entrerez e coût approximatif de chaque demi-mille et le coût de Construction de chaque pont qui pourra s’y trouver, Cette copie, vous la transmetirez an commissaire des terres de la couronne, ou autre officier nommé sous lui; et le total de ce coût avec un septième pour les dépenses casuelles constituera votre estimation du coût total du dit chemin. .

27.—Vous tiendrez un journal du temps pendant lequel vous autre ployé pour ce service, indiquant comment vous vous d'hommes qui vous auront assisté tous les jours. 28.— Vous marquerez sur le plan on esquisse de plan qui vous sera donné, ou sur Un que vous ferez vous-même, la direction de la ligne de chemin que vous aurez tracée sur le terrain aussi correctement que possible ; et afin de pouvoir le fairé avec plus de facilité, vous remarquerez particulièrement en mesurant votre chemin, à quelle distance vous coupez ou touchez les lignes de concession, et à quelle distance du poteau augulaire du lot particulier, si vous pouvez le trouver; notant les poteaux de lots que vous rencontrez sur chaque demi-mille où le chez min suit une ligne arpentée, 29.—Ce plan ou esquisse de plan, avec le chemin ainsi tracé sur icelui aussi correctement que possible, vous le transmettrez avec copie de votre livre de notes et de votre journal à l'honorable commissaire des terres de Ja couronne, ensemble avec la liste des paiements faits à votre parti, en double, suivant la formule à vous transmise, Les signatures ou marques des parties devront être dûment attestées.

30.—La liste des paiements et la copie de voire journal ainsi transmises, devront être par vous attestées en présence d’un magistrat comme correctes au meilleur de votre connaissance et Groyance, constatant que les hommes ont été cmployés au service mentionné et non ailleurs, que leurs gages ont été payés en argent et non autrement, et que vous n’avez retiré aucun profit ou bénéfice quelconque sur les gages, provisions où travail des hommes. 31.—Votre salaire pour chaque jour que vous serez employé à ce service sera de dix chelins, pour lesquelles vous transmetirez des reçus en double, 32.-—Vous emploierez autant d’hommes que vousjugerez nécessaires n’excédant pas quatre, au prix ou gages les plus économiques, mais suffisant cependant pour obtenir les services d'hommes capables, Si vous le tronvez convenable, lun d’eux pourrait tenir les mémoires et comptes né vice, et vous aider généralement en qualité de com gages ne devront pas excéder six chelins et trois deniers par jour. 33.—Les gages que vous recevrez, ainsi que votre parti, seront en sus de vos provisions, que vous vous procurerez de la manière la plus avantageuse possible, tenant un compte du coût et de vos dépenses pour transport, outils, papeterie, frais de port et autres dépenses casuelles inévitables pour lesquelles dépenses vous prendrez des reçus en double que vous transmettrez à l'appui de votre compte au commissaire des terres de la couronne,

34.—Dans toute estimation que vous pourrez fournir, si la description du chemin r’est point auparavant donnée dans vos instructions, vous spécifierez particulièrement l’espèce d'ouvrage sur lequel vous avez basé vos calculs dans voire estimation, savoir : Ja largeur du chemin, et si vous comptez que les arbres - seront coupés au niveau du sol ou entièrement arrachés par les racines, la somme ronde pour nivellement et dessèchement sur laquelle vous calculez, comment vous vous proposez de faire le chernin dans les Savannes, et quelle sorte et quelle largeur de pavé vous proposez de mettre sur les ponts. À moins que vous n’ayez d’instructions spéciales à ce sujet, vous mentionnerez clairement la largeur que devra avoir le chemin, aui, dans aucun cas, ne sera de moins de seize pieds roulants, si ce n’est pour de courtes distances dans les endroits rocheux.

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Instructions générales pour les constructeurs des travaux à faire dans les chemins.

1.—-{| sera alloué aux conducteurs des travaux 128. 6d. et au sous-conducteur 7s. 6d. par jour, pourvu que chacun d’eux ait au moins douze hommes sous sa surveillance, occupés à travailler dans les chemins, et ils devront avec cette rémunérution se pourvoir de ce qui sera nécessaire à leurs besoins personnels et à l'exécution de leurs devoirs respectifs.

2,—Le nombre d'hommes que chaque conducteur emploiera sur une ligne de chemin devra être approuvé par l'inspecteur des agences.

3. Les conducteurs devront, en faisant l'ouverture des chemins, suivre exactement les lignes tracées par les explorateurs et se conformer strictement aux directions contenues dans les rapports des explorateurs, à moins qu’ils aient reçu de honorable commissaire des terres, ou de l'inspecteur des agences, des instructions qui les autorisent à agir autrement. Dans les cas néanmoins où quelque conducteur aurait quelques raisons de croire qu’une déviation, soit d’une ligne tracée ou d’un rapport, pourrait être de quelqu’avantage, il devra sans délai faire ses suggestions à l'honorable commissaire des terres ou à l'inspecteur des agences.

4.—Les gages des travailleurs devront être réglés par les circonstances et

devront être tels qu’ils comprennent leur nourriture et l'usage de leurs propres outils dont ils devront se munir suivant les ordres qu’ils recevront des conducteurs.

5.—Les conducteurs devront envoyer à l'inspecteur des agences à St. Hya-

cinthe, tous les Lers et 5èmes jours de chaque mois, des bordereaux (Pay Lists.) des sommes payées par eux et accompagner ces bordereaux d’un rapport concis sur l'étendue du travail fait dans les quinze jours précédents, soit en fossés, pontage, minage, etc., ete., et sur la nature du terrain sur lequel îls auront opéré.

5. Les conducteurs devront, le premier jour de chaque mois, attester leurs bordereaux (Pay Lists) et rapports relatifs aux travaux faits dans le mois précédent ; cette attestation devant être faite de la manière qu’on y a pourvu dans la 30ième section des instructions générales adressées aux explorateurs.

.—Les conducteurs devroni donner une garantie que les deniers qui leur seront mis en mains ne seront pas détournés de leur destination et qu’ils seront employés conformément aux présentes instructions générales ou aux instructions spéciales qu'ils pourront recevoir de l’honorable commissaire de terres ou de l'inspecteur des agences, et que telles parties de ces deniers qui se trouveront entre leurs mains seront en aucun temps sujettes à être remises à l’honorable commissaire des terres ou à l'inspecteur des agences à ?t sur demande de l’un d’eux. Une simple lettre d’une tierce personne suffira pour effectuer cette garantie.

BUREAU DE L'INSPECTEUR DES AGENCES, St. Hyacinthe, 25 février 1855.

L’honorable Jos. Cauchon,

Commissaire des terres, Québec.

Mowsreur,—J’ai l’honneur de vous faire le rapport suivant de l’emploi de la

somme de £30,000 octroyée par les actes de la 16e Vic., chap. 155 et 156, pour aider à Ctablir les terres de la couronne dans le Bas-Canada.

J’ai l'honneur d’être, Monsieur, Votre très-humble et obéissant serviteur,

T. BOUTILLIER, Insp. des agences.

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Sur la somme de £30,000, celle de £4,272 135. 9 par le chef du département des terres...

Et celle de 425,727 6Gs. 3d, a été mise à ma disposition

d, a été payée

Sur la somme de £4,272 135. 94. il a été payé par le chef du département des terres : Au révérend M. Côté, pour le chemin de la Chaudière à St,

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À A. Russell, pour ie chemin de Ja Grande Baie au Lac St, Au révérend E, Chabot, pour le chemin de Maddington,...., A.P. N. Pacaud, pour le chemin de DANONE creer A. J, Bte, Lepage, pour chemins en arrière du comté de Ri- L'ONU ER eee soso sssses À P. Dumais, pour un chemin dans Woodbridge,,..,..,,,.... À L. E. LaRocque, pour chemins dans Beresford, Abercrombie, et pour améliorer la côte du Sauvage,...,,..,,, À L. Gagnon, pour un pont sur Ja rivière Etchermin, Frampton, Pour un pont sur la rivière Lafamine,..,,,..,,,. . À P. C. Rivard, pour chemin en arrière du comté de St. MAUR esters TT M TR CTI Le À John Kane, en provisions, £201 18s. Od. savoir—£176 175, 6d. pour le pont sur la rivière du Moulin, et £25 Os. 6d. Pour ün bac sur la rivière à Valin..........

Sur la dernière somme de £25,127 6s Sd. ila été payé par moi, pour réparations de ponts et d’anciens chemins, et pour l'ouverture de nouveaux chemins et la construction de ponts :

À J. Bte. Lepage, pour chemins en arrière du comté du Rimouski, comprenant les routes de Maepès, Neigette, l'Isle Verte, St. Arsène, St. Eloi, du Bic, et Ste, Luce, et pour réparations au chemin de ROM riens,

À Paschal Dumais, Pour une route dans Woodbridge,....,,..

À Nicolas Boucher, pour un chemin en arrière de St. Denis, et se dirigeant vers la ligne provinciale... sie.

A. C. A. Verreault, pour l'ouverture d’un chemin vers la ligne provinciale, en arrière des paroisses de St, Jean et de St. OO TO

À Antoine Talbot et Louis Blanchet, pour l’ouverture d’un chemin dans le township d’Armagh, vers le towaship Mont-

À Pierre Dagneault, pour ouvrir un chemin en continuation de la route d’Armagh jusqu’au township Mailloux,.….....…

Au révérend M. Mailloux, pour l'ouverture d’un chemin en profondeur de la paroisse de St. Lazare, vers le township CON ESC re COTE

Au révérend M. Kerrigan, pour réparations dans les côtes à Mimeau, chemin de DT IC PR ot À Rémi Bolduc, pour réparer deux ponts dans ST

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A Louis Labrecque, pour réparations dans le chemin de Lambton ss ses cscssososnsoeneeeoeseosesonnes vrssereensenentee A William Hume, pour réparations au chemin Gosford, dans les comtés de Lotbinière et Mégantie, et réparations du pont d’'Osgood River... verse dosevse bed A F. L. Poudrier, pour le chemin de Black River Slation, ‘Bécancour,) et un chemin de Somerset à Halifax, À Antoine Monfet, pour l'ouverture du chemin de St, Croix, comté de Lotbinière...ssssssssssssssssserese sus Au révérend N. T. Hébert, pour un chemin de la Grande Baie au Lac St, Jean... vos cuves vers A Thélesphore Fortin et Boniface Uimon, pour améliorer le chemin entre la Grande Baie et St. Urbain, comté de Sa- UC) APPPITTET EI T III EL ELITE TEL TEE TEE TEE EUCEEEEEEETOE CEE QU A John McLaren, pour un chemin d’embranchement de Ste. Agnès au chemin de St. Urbain, et améliorer le chemin de Ste. Agnès à la Grande Baie... esrené A John Kane, pour construction d’un pont sur la Rivière à Mars. À Edouard Robitaille, pour un chemin dans Stoneham et Tewkesbury, et pour la réparation et la prolongation du chemin Laval secs sescssssrssesnesesseseseses A Charles Pageot, pour le chemin de Bélair..…..................…… A Alexis Cayer, pour un chemin dans les townships de Rocmont

et Gosford............... none tnenhetneu Tr A Joseph Verrette, pour un chemin dans AÏON ss. . A P. C. Rivard, pour les chemins de St. Didace, Hunterstown et Shawinnigan................. A LT OO OL Au révérend E. Chabot, pour le chemin de Maddington.….….… A Joseph Prince pour le chemin d’Aston..…...........…. éheirssunte A P. N. Pacaud, pour un chemin à travers Chester, Ham, et WoOÏÉESLOWN secs sense ses sensemenessnemesenesersesssenes nus A Israël Rice, pour réparations au chemin Gosford.............….

A B. Garneau et J. Bt. Coulombe, pour le chemin de St. Fran- OiBsssssscesene sos noseesnooenesesnenseesssomenesnenensnenesseseneee ce A J.'T. Lebel, pour procurer des provisions aux travailleurs, dans le chemin de St. FranGois, d’après une autorisation spéciale de l’honorable commissaire des terres, laquelle somme doit être remise à mon ordre... .

A J. Eusèbe Côté, pour reparations dans le chemin de Dudswell à Weedon et un pont sur la rivière aux Canards...… A George Bonnallie, pour un chemin dans Orford...............e A Flavien Blanchard, pour réparation d’un chemin entre Ely et RoOXtON ses sosvérn nes cssoneososvsoneesessese 0 0e ccoseeseene A Laurent Desaulniers, pour un chemin dans Catheart.. A Amable Jetté, pour ouvrir un chemin dans la partie Est du comté de Berthier, en arrière de Brandon ..…........

A Alexander Daly, pour ouvrir un chemin dans Chertsey.…… . A Joseph Lambert, pour un chemin dans Wexford..........……. . À Hugh McAdam, pour ouvrir un chemin dans Kilkenney et

pour continuer le chemin de Wexford vers Beauport... .

A L. E. Larocque, pour ouvrir un chemin dans Beresford, pour améliorer la côte du Sauvage dans le township Morin, et pour améliorer le chemin à travers la montagne du Lac Rond dans Abercrombie...... 1... sescssssssseserse

A Robert Gilmour, pour ouvrir un chemin dans le township MOI su ssoer sos esoneoseensesnnssneeessecesneniseeeseseseennenne

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