COMTE DE JOLIETTE
Deux chemins dans Cathcart.
Laurent Desaulnier, condueteur.
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La longueur projetée de ces deux chemins est de 9 milles, et celle qui est parachevée est de Tk moins 5 chaînes.
= Les deux chemins sont dans le township de Cathcart, L’un part de la froniière du lot No. 21, dans le 4e rang, et traverse la Rivière l’Assomption au milieu du 5e rang sur le No. 27, se continue et est parachevé jusqu’au No, 34, dans le 6e rang.
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L'autre part de la frontière du lot No. 7, dans le 4e rang, et est parachevé jusque sur le lot No. 9 dans le 6e rang,
La longueur de ces chemins, 74 milles moins 5 chaînes, est praticable pour les voitures d'été,
[La coûté, terme moyen, £77 par miile, sans y comprendre les ponts, dont les frais de construction se sont élevés à £23 17 10. Ilreste cependant plusieurs petits ponts à faire qui sont évalués à £2 108,
L'ouvrage a 616 fait à la journée,
Les 2 environ du terrain où passent ces chemins sont aisés à cultiver quoique rocheux. Le sol est d’une bonne qualité, Le bois y est gros et mêlé; on y trouve erable, hêtre, épinette, pruche, cèdre et pin.
Les terrains sont meilleurs en profondeur qu’ils ne le sont au commencement des chemins, et se continuent tels jusqu’au 9e rang,
Les environs offrent une grande étendue de bien bonnes terres.
Les terres par où passent ces chemins sont déjà presque toutes prises,
La somme de £130 à £140 serait nécessaire pour compléter les deux chemins.
COMTE DE MONTCALM
Chemin de Chertsey.
Alexander Daly, conducteur,
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Ce chemin est entièrement situé dans le township de Chertsey, il commence sur le No. 24, au front du de ie ng et se termine dans la profondeur du lot No, 8, du sixième rang. Il a coûté £53 3s 4d., par mille, Tout l'ouvrage qui a été fait dans ce chemin, l’a été à la journée.
La longueur projetée de ce chemin est de à peu près 114 milles, mais 54 milles, moins 20 chaînes, ont été ouverts seulement.
La longueur des deux ponts qui ont 616 construits sur les chenaux nord et sud de la rivière Lacouareau est de 300 pieds et le conducteur de ces travaux, M. Alexander Daly, croit qu’ils sont élevés de 4 à 5 pieds au dessus des plus hautes eaux, Le pont sur la Rivière Lafontaine à 120 pieds de long et est élevé de 8 à 10 pieds au-dessus des plus hautes eaux. Il se trouve encore deux autres ponts, de 50 pieds chaque, sur des ruisseaux. Le coût des cinq ponts ensemble est de £S2 8s 6d.
Le terrain que traverse ce chemin, ainsi que celui vers lequel il doit être conduit, est bon ; bien fourni de gros bois de pin, épinette, érable, cèdre, bouleau, etc.
M. Daly prétend qu’à peu près les trois quarts du terrain sont propres à la culture. Ce chemin lorsqu'il sera complété sera très-utile à la colonisarion.
On trouve dans ces environs de nombreux et très bons pouvoirs d’eau.
En conséquence de plaintes portées contre M. Alexander Daly, conducteur des travaux de ce chemin, les travaux ont été suspendus le 24 août dernier et j'ai requ de l’honorable A, N. Morin, alors commissaire, instruction de faire une enquête sur l'administration du dit M. Alexander Daly.
L'enquête est commencé et j’ai même visité le chemin, mais une chute de neige, de 5 ou 6 ponces d’epaisseur, survenue la veille de mon arrivée à Rawdon le 8 novembre, ne ma pas permis de l’examiner de manière à constater l’état de sa confection, Quand aux ponts sur la rivière Lacouareau, les plaigants prétendent qu’ils ne sont pas suffisamment élevés pour être à l’abri des dangers des
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eaux, et M. Daly aflirme le contraire, Comme il n’y a qu’une seule famille résidente auprès du pont, je n'ai pu avoir, lors de ma visite des lieux, des renseignements satisfaisants sur la crue des eaux de cette rivière,
Avant mon départ de Kawdon cependant, je chargeai quelques personnes de me faire parvenir des renseignements et tout dernièrement encore j'ai pris des moyens d’en obtenir de plus positifs que ceux que j'ai eus jusqi'ici. J’adopterai, si le cas l’exige, des moyens de mettre le pont en sûreté, dès que j'aurai pu obtenir des données qui puissent justifier les dépenses qu’il me faudra faire pour cet objet,
COMTE DE MONTCALM
Chemin de Wezxford.
Joseph Lambert, conducteur.
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Ce chemin commence au front du No. 48, 2e rang de Wexford, traverse les 2e, 8e, 4e rangs et partie du cinquième, où il se termine.
Il a 3% milles de longueur et est dans toute cette étendue propre au roulage. Ila coûté, terme moyen, £47 par mille, non compris les pontages qui, étant de 765 pieds de long, ont coûté £28.
Les travaux ont été faits à la journée. Sur les hauteurs que traverse ce chemin le terrain est généralement bon, mais rocheux ; couvert d’Crable, hêtre et merisier. Dans les savanes se trouvent quelques pins de bonne qualité, mais le sol y est peu propre à la culture.
Monsieur Joseph Lambert qui a conduit ces travaux dit que, à quelques milles en profondeur, on trouve du bon terrain.
M. Magloire Granger qui a fait une exploration en arrière de Wexford et Chertsey parle si avantageusement des terrains qu’il a visités que je crois devoir donner ici une copie de son rapport,
“ Le 13 décembre 1859, je partis du 6e rang du township de Chertsey, en “ profondeur de celui de Rawdon, dirigeant ma course vers le nord, le long de la & ligne de Wexford, et je trouvai au-delà de ces deux townships une vaste éten- & due de bonnes terres, couvertes de bois francs et autres bois indiquant une bonne “ qualité de sol. J’allai jusqu’à la source de la Rivière Lacouareau. De 1à & entre un grand lac du même nom et la dite rivière, se trouve un terrain de la & meilleure qualité, d'environ 8 milies en superficie, couvert du plus beau bois & franc que l’on puisse voir, très propres à faire un riche établissement, (avec de 4 plus les bords du grand Lac Lacouareau également convenables pour former € un autre établissement.)”
& J'ai été jusqu’à 30 milles au-delà de la source de la rivière, où je n’ai & trouvé rien de bien avantageux.”
“ Pour revenir j'ai à peu près suivi la ligre nord-est de Chertsey, où j’ai € trouvé un terrain de 20 milles de long, sur environ 6 de largeur, longeant la & rivière en descendant, et qui formerait encore un superbe établissement, sil y & avait un chemin d’ouvert pour y aller.”
& Le terrain n'offre aucune difficulté pour y pratiquer un bon chemin. Je & ne pense pas qu’il coûte au-delà de £40 par mille.”
“ Ce chemin aurait environ 80 milles de longueur, car les terrains "dont je 4 viens de parler, ne se trouvent qu’à environ 25 milles du township de Shertsey “ et de celui de Wexford.”
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Il y a un grand nombre “€ lacs remplis de poissons et de g.bier aquatique.”
“Il y a beaucoup de gros pins dans ces endroits et de bonne qualité”?
‘ On peut remonter la rivière en canot en tous temps pendant l’ét6,
‘ Ce terrain mérite d’être exploré d’une manière plus particulière, et qu’on y ‘“pratique un chemin pour y aller.”
‘ A mesure que le chemin se ferait je suis assuré que les terres se pren- “ draient et y attireraient une grande population sous peu de temps, d'autant
« pas qu'il west pas difficile de penétrer dans ces riches endroits encore dans ‘ Pétat de nature.”
de pouvoirs d’eau dans ces localités, et plusieurs
COMTE DE MONTCALM
Chemin de ÆKilkenny et chemin de Beauport
Hvex McApa, conducteur,
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Le premicr de ces chemins se trouve tout d départ est la ligne de division entre Kilkenney et Terrebonne: Trois milles et Ÿon été ouverts, mais 1? mille seulement a été achevé—21 milles peuvent servir aux voitures d’été et 1} mille à celle d'hiver seulement.
M. McAdam évalue à £69, terme moyen, ce qu'il coutera par mille, sans dire s’il entend qu’il peut être complété pour ce prix, dans toute sa longueur, mais il est probable que c’est ainsi qu'il l'entend,
Le terrain sur lequel passe ce chemin varie ; étant graveleux teurs, glaiseux et /oamy dans les bas-fonds, Les bois sont mèôlés les terres auxquelles ce chemin conduira, sont d’une bien meilleure
La proiongation de ce chemin jusqu’au Grand Lace serait d’ important et ne coûterait probablement que de £100 à £120,.
Somme payée au conducteur
ans Kilkenny. Son point de
sur les hauaussi; mais qualité.
un avantage assez
CHEMIN DE Beauporr.
Ce chemin est une route qui part du 11ème rang de Kilkenney, monte sur le ler rang de Wexford, entre les Nos. 48 et 49; il a un peu plus d'un mille de long, se termine au front du 2ème rang et a coûté £76 le mille. I] y a dans cette route un pont de 50 pieds de longueur, dont les frais de construction se sont élevés a £12 75.
L'ouvrage a 6t6 fait à la journée.
Cette route était grandement désirée Comme voie de communication entre Kilkenny et Wexford, et favorisera beaucoup les établissements dans ce dernier townships. Elle est praticable pour les voitures d’été,
Le sol dans les environs est bon. Les pouvoirs d’eau sont nombreux. M.
McAdam, me dit qu’on y voit des traces de mine de fer, de plomb et autres minéraux utiles,
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et plusieurs COMTE TERREBONNE, alité,”? Chemin de Morin et Howard,
re, et qu’on y Robert Gilmour, conducteur,
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ips, d'autant enc à + n + 3 ncore dans Ce chemin entre les lots Nos. 20 et 81 au front du second rang du township Morin, et se dirige vers le township Howard. La longueur parochevée est de
3 milles et 16 chaines, On y a construit un pont de 108 pieds de long, doni le
coût est de £25.
Le coût de chaque mille, terme moyen, est d'à peu près £60, Toute la
longueur du chemin a déjà 6té pratiquée par des voitures à roues, l’automne dernier, Le sol dans les environs de ce chemin estexcellent. Les bois sont mêlés, mais le bois franc domine.
6 0 Les terres dont les deux tiers sont érables, sont déjà toutes prises, Si ce chemin était continué, il favoriserait grandement la colonisation dans 0 0 les townships d'Howard et de Wentworth; le premier desquels doit étre prochainement arpenté—à 24 chaines du point de départ du chemin, il y a un
LE, pouvoir d'eau considérable. Il y a une abondance de pierre à chaux, des deux
côtés d’une petite rivière qui se trouve sur le troisième rang. 12 4} M. Gilmour dit avoir vu des traces de mine de fer et qu’il a raison de croire on point de qu’elle se trouve en grande quantitè dans les environs. Il a trouvé aussi du mica (dont il m'a envoyé un échantillon,) qu'il dit être très abondant, au pied
vis milles x é :
' iles et d’une montagne, dans le 4ème rang du township Morin. es peuvent mille, sans
: longueur, COMTE DE TERREBONNE.
Chemin du lac Latruite et améliorations dans les chemins du lac Rond et de la montagne du Sauvage.
ur les hauussi; mais qualité.
ltage as ue L. E. Larque, conducteur.
Somme appropriée, pour le Ler chemin... +. Æ600 O 0 Do do pour le 2e chemin... 15 0 0 , Monte sur Do do pour le 3e chemin... 125 0 0 in mille de —— ly a dans £800 0 0
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