COMTE DE SAGUENAY ET DE CHICOUTIMI
Chemin d'embranchement de Ste. Agnès à St, Urbain et chemin de Sle. Agnès à la
Grande Baie.
JOHN MoLaREN, conducteur,
Somme appropriée pour le ler chemin... £150 O0 0 do do le 2ème do ...... 200 0 0 £350 0 0
Somme payée au ORAN eee de £350 0 0
Le chemin d’embranchement est de 11
gnès à la Grande Baie de 60 milles, Dans Pembranchement
et un autre de commen 45 pieds de lorgueur.
Deux milles et demi de chemin ont té suspendus en consé Thomas Simard, Ant.
es messieurs ay au chemin de St. Urb et que si le chemin d €t par lequel les m avantages, je reçu mer au désir de ce
milles de longueur et celui de Ste.
suivant le rapport de M. John McLaren.
il a été fait un pont de 54 pieds de long, qui a coûté £30 cé, pour lequel il a été dépensé £16 ; ce dernier pont aura
été ouverts seulement, les travaux ayant quence des représentations faites par MM. John Fraser, Guay, et M. W. IH. Griffin, du département des postes,
ant exposé que le chemin d’embranchement de Ste. Agnès ain, ne pouvait être d’une grande utilité durant l'hiver actuel, e Ste. Agnès à Ja Grande Baie, déjà ouvert en chemin d’hiver alles sont transportées, était amélioré il en résulterait de grands S instruction de l'honorable commissaire des terres de me confor-
À S représentations et d'employer £200, pris sur Pappropriation de l'embranchement, Pour améliorer le chemin de Ste. Agnès à la Grande Baic. * McL
; aren, conducteur des travaux dans le c TêquiS par une lettre du 22 octobre, de se transporter aussitôt dans le chemin de Ste. Agnès à la Grande Baie, avec tons ses travailleurs. Ce monsieur se rendit À Cette requisition avec tout le zèle et Pactivité possible et malgré la rigueur de la Saison qui commençait à se faire sentir, il a pu réussir à améliorer Je chemin de Ste. Agnès à la Grande Baie, Il a fait construire et rétablir des ponts et passages en huit endroits différents, Néanmoins il reste encore quatre ponts à faire, Le
pont le plus considérable, celui de la rivière Malbaie, a été fait par souscriptions des habitants de Ja Malbaie.
hemin d’embranchement, fut
COMTÉS DE SAGUENAY ET DE CHICOUTIMI, Chemin de St. Urbain à la Grande Baie.
Télesphore Fortin et Boniface Cimon, conducteurs.
Somme appropriée, ..,..,,.......
00 0000 00000006 £1,500 Somme payée aux conducteurs … .…
oo ce 1,350
Ce chemin à pour point de départ une terre possédée par le nommé Abel Fortin, dans la seigneurie de Beaupré, comté de Saguenay, et se termine dans le comté de Chicoutimi à la Grande Baie ou baie des Ah! ‘Ah! Sa longueur est d’à peu près, 64 milles, Il a été ouvert et complété depuis son point de départ jusqu’au delà du lac à Ja Galette, à 8 ou 10 arpents en deçà de la petite rivière Malbaie ; c’est-à-dire, l’espace de 16 miles. 1] reste cependant, dans l’espace d’environ deux milles, du minage à faire et quelques roches à enlever. Toute l'étendue
es 16 miles qui ont été ouverts, peut être pratiquée par toute espèce de voitures,
Ce]
es : I ES
À 4 Aucune partie du chemin n’a été faite par contrat. Fi Il n’y a qu’une petite partie de ce chemin qui se trouve sur la seigneurie Beaupré, le reste est sur les terres de la couronne. MM. Fortin et Cimon ne connaissant pas les bornes ou limites de la seigneurie de
il Beaupré, n’ont pu constater l'étendue précise du chemin fait dans rune ou l’autre
À de ces localités.
Dix-huit ponts dont la longueur respective varie de 8 à 130 pieds, ont été construits dans ce chemin, et ont coûté la somme de £150. Tous les ponts à faire dans ces 16 milles ont été construits à l'exception d’un de 46 pieds de longueur qui reste
à parachever dans le 15e mille.
Agnès à la
0 0 i Le coût, par mille, du chemin parachevé, sans y comprendre les ponts, est d’en- Hide des L viron £110.° MM. Fortin et Cimon, dans excellent rapport qu’ils m'ont transmis McLaren. disent : PE dérai 2 ne oûté £30 6 } Dans toute | étendue du chemin completé par nous, le sol est en général pont aura è “assez bon et propre à la culture, il est de terre jaune; dans quelques parties cek pendant il est sablonneux. On rencontre bien peu de terres marécageuses. Le ux ayant | “ bois en général est très fort. Dans une partie on ne voit que bouleau, pin, sapin, \ Hean À ‘eet épinette ; mais dans les 4e et oc milles on voit aussi du merisier, et c'est surtout Shoes | & Jans cette deruière localité que tous les bois indistinctment sont très longs. Il Ares “en est de même dans toute la partie du terrain où le chemin reste à faire. = el MM. Fortin et Cimon mentionnent aussi deux endroits à la rivière Malbaie or et au lac Ah! Ah! “ comme étant très propres & la colonisation, tant sous le rapépuré “ port de la bonne qualité du sol que sous le rapport des bois propres à toute esconti ‘ pèce de construction, qui S'y trouvent.” ; ilot de 2 y a sur le 5e mille un pouvoir d’eau assez considérable. MM. Fortin et ca Cimon n’ont remarqué aucune trace de métaux, mais on leur a assuré qu il exent: fit ; iste du minerai de fer en quantité dans les environs, et que des spécimens en ont ain de ! été envoyés à M. Hunt, chimiste à Montréal. : rendit à 4 MM, Fortin et Cimon terminent leurs rapports en disant: ut dela | “reste à parachever de ce chemin une longueur de 48 milles, et nous sommes aftie de Û ; ositifs à dire que le coût de ce qui reste à faire serait par mille, tont au plus le tige \ . même que celui déjà fait; c’est-à-dire de £100 à £110 par mille, vu que la partie FE Te ‘ restant à faire se trouve sur des terrains plus unis et bien moins rocheux. riptions COMTE DE QUEBEC.
; Chemins de Laval et de Sloneham.
Edouard Robitaille, conducteur.
Somme appropriée pour le chemin de Laval............. £250 O 0 Somme appropriée pour le chemin de Stoneham.......... 300 O 0 " À £550 O 0 e Somme payée au conducteur, sessssesssssese sense 545 O0 O0 : Abel Le chemin de Laval commence au 2e rang de la seigneurie de Beauport. ans le à traverse les 8e, 4e et 5e rangs, et doit se terminer à l'église et aux moulins de ni 0e { Laval.
DURS k Trois milles de ce chemin ont été faits dans la seigneurie de Beauport, juses l qu’à la ligne de division entre cette seigneurie et Laval. Il reste encore 4 milles FEI À de ce chemin à faire.
endue # Le chemin de Stoneham commence vis-à-vis la maison de M. Brennan, sure, ü entre les lots Nos. 4 et 5 dans le 3e rang du township de Stoneham, passe à
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travers les 3e et 4e rangs et partie du 5e rang, jusqu’au pont sur la décharge de celui des trois petits lacs qui est le plus au nord. Environ 23 milles ont été faits, et il reste encore 2 milles à faire, pour arriver à l’église. Ces chemins ont été ouverts d'une largeur de 20 pieds, à part les fossés.
Toute l'étendue de chemin ouvert peut être fréquentée par des voitures d'été, et a été faite à Ja journée,
Monsieur Robitaille estime à £75 par mille le coût du chemin de Laval, et à £100 celui de Stoneham.
4 Ponts de 10 à 20 pieds et du coût moyen de £5 à £15 chaque, ont été Contruits dans le chemin de Laval, et 4 de mème dimension et du même coût, dans le chemin de Stoneham.
Le bois traversé par le chemin Laval est principalement épinette, merisier, sapin et quelques ormes. Les mêmes qualités de bois se rencontrent dans le chemin de Stoneham, sauf le pin et le cèdre en plus et l’érable en très grande quantité,
Le sol de ces divers endroits est sablonneux avec un bon fond de terre jaune ; ilest très cultivable et nourrit une population qui s’accroit rapidement
En arrière de ces établissements se trouve un vaste territoire propre à la colonisation.
Dans les environs se trouvent les carrières de pierre à chaux bien connues de Beauport.
M. Robitaille estime qu’il faudrait £300 pour construire le chemin de Stoneham à la rivière Jacques Cartier, tel que tracé, et £250 pour terminer celui de Laval jusqu’à l’église,
