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Les 5,233 barils de naphte ont été dirigés sur Saint-Loubès et les Sables-d’Olonne en totalité, moins 150 barils au Havre et 100 à Dieppe.

Le transport en citernes tend de plus en plus à remplacer le transport en tonneaux. Deux navires français, l’un à vapeur, «la Ville de Douai », l’autre à voiles, ce la Ville de Dieppe », font toute l’année un service régulier entre la F rance et Philadelphie* *

PORT Dp: PHILADELPHIE

IMPORTATIONS

Le total des importations du port de Philadelphie s’est élevé en 1891 à la somme de 62,438,219 dollars, en augmentation de plus deô millions de dollars sur celles de 1890. Sur cette quantité, 36,130,269 dollars de marchandises sont entrées en franchise et 26,307,950 ont été soumises aux droits.Sur ce chiffre, la France est comprise pour 1,847,000 dollars,l’Algérie, la Guyane et les Antilles pour 406,570 dollars, soit un total provenant des ports français de 2 millions 253,570 dollars, un peu moins de 12 millions de francs. Mais, ainsi que je l’ai fait remarquer dans mes rapports antérieurs, ce chiffre ne représente qu’une minime portion des marchandises françaises importées à Philadelphie, la plus grosse partie, plus des sept dixièmes, passant par New- York. J’ai fait à ce sujet une enquête auprès des principales maisons de commerce.

Voici, par ordre d’importance, la liste des douze premiers pays importateurs :

En milliers de francs