Saint - Louis -du

Rhône. 781.438 2.272.684 » »

Total. 63 .604.614 8,171.215 2.526.552 326.614

soit un total de 74,628,995 gallons d’huiles minérales valant environ 14 millions de francs, expédiés en 1893 de Philadelphie vers 13 ports français par 156 navires dont 15 français, ce qui représente un fret considérable qui nous échappe.

Des statistiques générales, il ressort que New-York, qui exportait, en 1890, 71 0/0 du total du pétrole expédié à l’étranger, n’en a plus exporté que 57 0/0,en 1893, au ^ eu que Philadelphie a passé de 25 0/0 en 18901139 0/0 en 1893, l’un des 2 ports gagnant exactement ce que l’autre a perdu. Ce résultat provient des commodités plus grandes qu’a la (( Standard Oil C° » pour amener par ses tuyaux, « pipe lines », l’huile des districts pétrolifères à Philadelphie.

Le transport du pétrole à citerne tend à se généraliser; les deux navires français, le voilier « la Ville-de-Dieppe » appartenant à M. Robbe fils, de Dieppe, et le vapeur « la

PORT DE PHILADELPHIE

Ville-de-Douai », appartenais à M. Paul Paix, président de la Chambre de commerce de Douai, que j’ai signalés dans mon dernier rapport, continuent à faire des voyages réguliers entre Philadelphie et Dieppe et Calais.

Étant donnée la grande quantité de pétrole portée en France par des navires étrangers dont 141 ont été expédiés de Philadelphie pour les ports français pour la seule année 1893, contre 15 français, il serait à souhaiter que notre marine marchande, encouragée par les primes, cherchât à profiter davantage de ce fret toujours assuré.

IMPORTATIONS

Pour les douze mois de l’année 1893, I e tota ^ des importations du port de Philadelphie s’est élevé aü chiffre de 306,124,967 fr., en diminution d’environ 23 millions defr. sur l’année 1892. Sur cette somme totale, 31 0/0 seulement soumis aux droits et 69 0/0 en franchise. La France a importé pour 10,389,366 fr. et les colonies, Guyane et possessions d’Afrique, 133,324 fr.

Pour les trois années 1891, 1892, 1893, les importations françaises à Philadelphie ont été les suivantes, d’après les relevés de la douane :

France

continentale Colonies Totaux

Années Francs Francs Francs

1891 . Q.Go4.4oo 2.1l4.l64 ll.7i8.564

1892 . ii.o 2 o. 38 o i.7i5.3o3 11.735 .683

D’ailleurs, ainsi qu’il a été remarqué dans mes rapports précédents, ces chiffres ne sont donnés que pour mémoire, les 4/5 en moyenne des marchandises d’origine française

vendues et consommées sur cet énorme marché, entrant en douane à New-York. L’importation par les voies ferrées du Reading Railroad et du Pensylvania Railroad ne laisse aucune trace dans les registres de la douane de Philadelphie. Ces chiffres sont donc loin de représenter la valeur de l’importation des produits français en ce port. Dans le cas d’un établissement d’un service direct de quinzaine, entre Philadelphie et la France, analogue au service de la « Red Star Line » entre ce port et Anvers, les importateurs américains feraient venir directement sous pavillon français la totalité des marchandises françaises qu’ils importent aujourd’hui par voie de New-York, et qui ont à subir un transbordement et un fret coûteux de New-York à Philadelphie. Il y a là un état de choses que les Chambres de commerce de nos grands ports marchands feraient sagement de prendre en considération; notre importation ne pourrait, à tous points de vue, qu’y gagner.

Nous donnons ci-dessous la liste des douze principaux pays importateurs directs à Philadelphie, avec les chiffres pour les deux années précédentes 1892 et 1891, pour comparaison :

Valeur en milliers de francs

Pays d’origine

Cuba.\ ....

Grande-Bretagne.

Allemagne.

Iles Philippines.

Antilles anglaises . ... .

Indes hollandaises .. . .

France..

io. 3 qo

Guyane anglaise.

Brésil.

Italie.,.

Indes anglaises.

Belgique ..

PORT DE PHILADELPHIE

Les importations les plus considérables de Cuba sont, en première ligne, le sucre, le tabac et les cigares et enfin les bananes.

Le sucre forme l’article principal exporté des Guyanes anglaise et hollandaise, des Indes hollandaises, des Philippines, des Antilles anglaises et du Brésil.

Bananes et noix de cocos. — Il a été importé au port de Philadelphie, en 1893, des bananes pour une somme de 4,253,323 fr. et des noix de coco pour 600,206 fr., répartis ainsi :

Lieux de provenance

Bananes

Noix de cocos

Francs

La Jamaïque..