ORGANISATION DU TRANSPORT .MARITIME

On posera donc en principe absolu qu'aucun navire ne pourra embarquer des pèlerins s'il ne possède toutes les qualités requises pour une banne navigation et s'il n'a un nombre d'embarcations suffisant pour opérer le sauvetage de tous ses passagers.

r.'est là une proposition tellement naturelle qu'oit a honte il'Ctre oLIiffé Je l'écrire.

Nature de l'eau distribuée sur les navires à pèlerine.

— Il est fort difficile de savoir quelle est la qualité de l'eau distribuée par ces navires à leurs passagers : cela dépend souvent des voyages précédents, en général elle parait de bonne nature. Je me souviens cependant que l'an dernier, m'élant rendu à bord d'un navire arrivant du golfe Persique, j'y demandai un verre d'eau; on m'apporta alors une eau trouble et boueuse dont je ne tardai pas à connaître la provenance : elle avait été puisée dans le Chat-el-Arab au milieu du port de Bassorah, et j'en avais gardé personnellement un trop mauvais souvenir pour eu boire il nouveau. C'était cette eau que les pèlerins avaient consommée peudïmt tout leur voyage. J'ai vu encore

— cette année même — un navire à pèlerins manquant d'eau on prendre à grands frais aux citernes infectes de DJeddah.

Gomme la question de Teau — dans le cas présent

— est des plus importantes, la règle fixe suivante doit ûtre adoptée : Les caisses à eau de tout navire transportant des pèlerins seront désinfectées au départ ; on ne devra plus 1/ conduire ensitite gue de l'eau distillée provenant d'un appareil distillatoire devant exister obligatoirement à bord.

Nourriture des pèlerins en cours de route. — Les pèlerins provenant de Java sont nourris par les soins du navire tant k l'aller qu'au retour. Ceux d'Algérie et de Tunisie le sont seulement au retour; le gou-

16i DE i;OBGANISATlnX SANITAUtE DU PÈLEFtifJAGE

vernement IVançais — en prenant cotte mesure restrfinte — a pensé qu'il suffisait d'assurer la nourriture au retour, afin d'éviter — fait fréquent — que les hadjis restent sans manger faute de ressources; il les empêchait encore de rapporter avec eux, en temps de choléra, des denrées alimentaires suspectes de contamination.

La mesure édictée pour les pèlerins hollandais me paraît excellente en tous points, elle me semble devoir être généralisée à tous, et je n'hésiterai pas à poser en principe la proposition suivante : le billet de passade des pèlerins doit comprendre — à l'aller et au retour — une nourriture conforme aux moeurs et coutumes des hadjis Imiisporfi'.t.

Ventilation des navires à pèlerins. — Jusqu'à pn-senl ;iiK-tLii >.v>l<'m(; de ventilation ou d'aération n'est prévu à bord des navires à pèlerins. C'est là un gros défaut, dont on se rend aisément compte quand on descend dans les faux ponts empestés de ces bateaux où l'air et la lumière sont parcimonieusement distribués par quelques rares hublots, de faible diamètre, presque toujours fermés d'ailleurs pendant le voyage. La ventilation et l'aération des faux ponts oiï séjournent les hadjis doivent donc être assurées par un système queiconçue.

W. C. à bord des navires à pèlerins. — C'est la seule installation qui soit éguJemenl bien faite à bord de tous les navires à pèlerins; cela lient à ce que les compagnies de navigation ont voulu — en ce sens — ne pas s".iliéner les hadjis dont les prescriptions religiensos sont des plus stricles à cet égard.

Résumé des conditions que doit présenter un navire à pèlerins. — 11 serait fastidieux de reprendre ici chacun des points énumérés ci-dessus; il est préférable, je crois, de dire ceci : pour établir un règle-