DOUBLE
voie.
SDIPLE
voie.
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kil.
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8,690 khi
SCPERFI-
cit:
(les terrains occupes.
kil.
1,1 15 hhi
hectares.
16, Soi
LARGEUR UOTEKNE,
y compris
les
gares
et
stations.
mètres.
et stations.
Le minimum du rayon des courbes, imposé ])ai' les cahiers des charges, varie, suivant les lignes, de loo à 5oo mètres, et le maximum de la déclivité, de 7 millimètres et demi à 26 millimètres et demi^^^.
Les rails sont généralement posés sur traverses, espacées de o"',75 à 3 mètres, plus rarement sur longrines.
La longueur de ces rails varie de 3"',2o à 6'",5o et leur ])oids par mètre courant de 26 à 87 kilogrammes. Le type à double champignon et le rail Vignole sont principalement employés.
La largeur de l'entrevoie est, suivant les lignes, de i'",/i5 à 2 mètres.
Les passages pour routes et chemins, réservés (hms Té- ouviajfcs dait tablissement de ces voies terrées , sont au nombre de 2 2, 7 /i 6 ; leur espacement moyen est d'environ 760 mètres.
Les gares et stations sont au nombre de 2,35o, qui correspond à l'espacement moyen de 7,200 mètres.
Les aqueducs, ponceaux et ponts de moins de 20 mètres d'ouverture sont au nombre de 29,361 et présentent une longueur totale de 6/1 kilomètres.
Les longueurs cumulées des grands ponts et des viaducs donnent un total d'environ 112 kilomètres, correspondant à 1 , 1 1 3 ouvrages.
Les souterrains, au nombre de 48o, présentent une longueur moyenne de 638 mèti'es. Leur longueur totale excède 210 kilomètres.
*"' Exceplionnellemeiil, poui' le cliemiri de fer (ïEnghien à Montmoieitcij ,, dont la longueur n'est que de 3 kilomèlres, on a tolère' la déclivité' de 45 millimètres.
Le tableau suivant indique la répartition de ces divers ouvrages entre les comj)agnies concessionnaires.
OUVRAGES D'ART ET STATiOISS.
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