DIFFÉRENCE

( Ancien réseau . .

Non! ,

kilom.

francs.

86,3o5,ooo 10, i3o,ooo 62,286,000 48,820,000 62,350,000 24,910,000 92,066,000 28,965,000

5,g42,ooo

i3,og3,ooo

francs.

4 45o,ooo 34,832,000 33,o4o,ooo 81,966,000

1 i,a4o,ooo

i3o,446,ooo

francs.

4,oa4 90,450

( Nouveau réseau.

( Ancien réseau. .

Ksi '

( Nouveau reseau.

( Ancien réseau. .

(Jnesl '

( Nouveau réseau

( Ancien réseau. .

OHeans ' .

( Nouveau reseau.

Paris- Lyon -Mé(li-( Ancien réseau..

lerranée. ( Nouveau réseau.

.... ' ( Ancien réseau. .

Midi ] „

( Nouveau reseau.

Chemin ilefer de Ceinture (rive rlroile,

RhSULTAIS GÉNÉRAUX

3i3,o33,ooo

Le nombre des trains, sui" la totalité du réseau, s'élève, en moyenne, à 90 par jour, dont 8 sont affectés au transport des marchandises à petite vitesse, et 19 au transport des voyageurs et marchandises à grande vitesse.

La vitesse à l'heure, y compris les temps d'ai'i*èt, est de 65 5 65 kilomètres pour les trains express, de /lo à 55 — pour les trains directs, de 97 à 5o — pour les trains omnibus, de 95 à /lo — pour les trains mixtes, de lù à 9/i — pour les trains de marchandises.

Afduvenieiil i]h iiuilérifl.

Les machines à voyageurs et mixtes parcourent en moyenne 33,5oo kilomètres par année; les machines à marchandises et de gare n'en parcourent que 9.k,ooo.

Le nombre moyen des véhicules est de 9 à i o pour un train de voyageurs et de 36 pour un train de marchandises.

Chaque machine consomme, en moyenne, pour un kilomètre de parcours, 11 kilogrammes de houille, 96 litres d'eau et 9 0 grammes d'huile ou de graisse.

Tarifs. D'après les règlements en vigueur pendant l'année 1869,

les tarifs pour les voyageurs (y compris l'impôt du dixième perçu sur les places au profit du Trésor) ont été, par tête et par kilomètre, de 0^,1 1 2 en i"^^ classe, 0^,0 8 /i en ^^ classe et 0^,0616 en 3^ classe. Les militaires et marins payent seulement quart de place. Certains agents de l'Etat ont droit au transport gratuit.

Le tarif applicable aux marchandises transportées à grande vitesse a été (y compris l'impôt du dixième) de 0*^,^0 par tonne kilométrique.

Pour les transports à petite vitesse, les marchandises se divisent en quatre classes. Les tarifs correspondant aux trois premières sont respectivement 16, 1 4 et 10 centimes; dans la k^ classe, le tarif varie de 6 à 8 centimes.

MoiivMnciit Les tableaux suivants font connaître, pour l'année i869,

le mouvement des marchandises à petite vitesse et le mouvement des voyageurs pour chacune des grandes compagnies, pour le chemin de fer de Ceinture (rive droite) et pour les compagnies diverses.

coiiimeiTial