MOYEN

par vovageur

kilométrique.

centimes.

Non compris l'impôt du dixième perçu sur les places au profit du Trésor.

Nota. Parcours moyen d'une tonne de marchandises. . Parcours moyen d'un voyageur

Transit Un décrct du 26 avril 1869, dans le but de faciliter aux

<>if\|.oiiaiio.i. jio-iies françaises la concurrence contre les voies étrangères, les a exonérées, pour le transit et l'exportation, des formalités imposées, par les cahiers des charges et les règlements, pour la perception des tarifs à l'intérieur.

Dans ces conditions nouvelles, cette partie du mouvement connnercial s'est notablement développée. En 1869 et pour l'ensemble des six grandes compagnies, le transit a donné lieu à un tonnage de 826,000 tonnes et à un produit de /i,6d/i,ooo francs; l'exportation a donné un tonnage de C'y 9,000 tonnes et un produit de ^,630,000 francs.

Profils roiirc's L'Etat retire de l'exploitation des chemins de fer divers

puriEtni. profits, directs ou indirects. Les premiers se traduisent par

de véritables recettes; les autres consistent en économies

réalisées sur les transports à prix réduits de personnes ou

de matériel.

Pour l'année 1869, en considéiantles 16,006 kilomètres exploités par les six grandes compagnies et seulement i65 kilomètres exploités par des compagnies secondaires, on trouve /i2, 1 /^7,ooo fr. poui' le total des recettes et 57,/i36,ooo IV. pour celui des économies réalisées.

Les recettes se décomposent comme il suit :

1" Impôl (lu (lixièiii(3 sur les voyageurs et, les uiarchan-

flises Iransporlées à grande vitesse .'5'2,G'70,ooo'

2° Droits de douane perçus sur les houilles et cokes

consommés par les compagnies 820,000

3" Contributions foncières et patentes 2,56o,ooo

h" Timbre des récé|)issés et lettres de voilure 6,097,000

Total Z12, 1^^17,000'

Les économies réalisées se rapportent aux objets suivants :

i" Réduction de prix sur le transport des militaires e(

marins 9/1,255,000*^

2" Transport des prisonniers 999,000

3° Transport gratuit des agents des contributions indirectes et des douanes ^78,000

h' Administration des postes 27,683 000

5" Administration des lignes télégraphiques 2,3o/i,ooo

6° Economie sur les transports de la guerre 932,000

7° Economie sur les transports de l'administration des

finances 980,000

Total .- 67, 636, 000

En totalisant les recettes et les économies, on trouve, en nombre rond, i 00 millions de francs. Cette sonnne, divisée parlalongneurde 16,171 kilomètres, conduit à une moyenne kilométrique d'environ 6,200 francs.

Ce profit représente à peu près 10 p. 0/0 du capital dépensé par l'Etat pour rétablissement des voies ferrées correspondantes.

Le personnel employé pour l'exploitation se répartit entre l'crsomiei quatre services, savoir: administration centrale; mouvement et trafic; traction et matériel; voies et bâtiments.

Le nombre total des personnes occupées à fexploitation en 1869 a été de 108,2/17 et se décompose comme il suit:

Chefs de service et employés de tous grades 37,600

Mécaniciens et chauffeurs 7,532

Femmes employées 10, 36 6

Gens de service, surveillants et employés à ranuée 32, 108

Ouvriers à la journée 5o, 863

Total 1 38,2 67

Le tableau suivant indique la répartition de ces personnes entre les compagnies ainsi qu'entre les divei's services.

ETAT DU PERSONÎSf'L DE i; KXPLO I T A TIO N.

DESIGNATION DES COMPAGMES.

Xord

Esl

Ouest

Orléans

Paris-Lyon-Méditerraiite

jMidi

Totaux pour les six graiidrs comp' Compagnies diverses

Totaux généraux

i/iG 3i/j 3oi