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La plupart de ces canaux sont administrés par l'Etat. La longueur concédée à diverses compagnies ne s'élève qu'à 96/1 kdoniètres comprenant: 1° les canaux de Beaucaire, de Coulances, de Dive et Tlioiiet, latéral à la Garonne, de Givors, du Midi, de Paris, de Sambre à l'Oise (y compris la Sambrc canalisée) et de Viî^e et Tante; 9° les embranchements de l\œnœ (Aire à la Bassée) et de Séclin (Deule); 3° une partie de i3^,3 du canal de Dunkerque à Fumes, une partie de ^^,6 du Lez et une partie de 8^,7 du canal de Lunel.

Quelques canaux desservent principalement des intérêts maritimes; ce sont ceux de Bouc à Martigues, de Caev à la mer, (VEu au Tréport, de Lnçon et de la Somme (partie comprise entre Abbeville et Saint-Valery). Leurs longueurs cumulées forment 5i kilomètres; ces canaux ont un tirant d'eau de 3 à 6 mètres.

Les canaux de Caen à la mer, de la Charente à la Seudre , de Coutances, d'Eu au Tréport, de Lnçon et de Vire et Taute, ayant ensemble loB'^jB, ne sont pas reliés au réseau général de navigation.

Chronologiquement , le montant total des dépenses peut se décomposer comme il suit:

Avant le xix" siècle 1 16,000,000 francs.

i8oi-i8i3 77,000,000

Total 786,000.000 francs.

Les canaux qui se trouvaient en cours d'exécution au