III. — NAVIGATION INTÉRIEURE. lH
inoiiieiit de la guerre de 1870 n'ont pas été portés au tableau statistique. Ce sont les canaux Saint-Louà, de Marans à la Rochelle, de la Haute-Marne (prolongement de Saint- Dizier à Donjeux), de la Haute-Seine (prolongement de Troyes à Bar-sur-Seine), de Rouhaix et des Salines de l'Est; nous ci'oyons utile de leur consacrer quelques lignes.
Ce canal maritime, d'une longueur de 3,6 00 mètres, Canai
entre la Tour-Saint-Louis, sur le Rhône, et l'anse de Fos, a été déclaré d'utilité publique par le décret du 9 mai 1 863. Il a pu être livré à la navigation au mois de septembre 1871, mais il restait quelques travaux complémentaires à exécuter.
La largeur est de 3o mètres au plafond et de 60 mètres à la ligne de flottaison. La profondeur d'eau normale est de 6 mètres.
L'écluse unique, qui rachète une pente de i'",8o, a 9^ mètres de largeur et 160 mètres de longueur entre les buses.
Les riverains intéressés à la construction de cette grande artère se sont engagés, dès l'origine, à céder gratuitement à l'Etat les terrains nécessaires à l'établissement du canai et à lui payer, après l'achèvement des travaux, une plus-value de i,5oo,ooo francs.
La dépense faite pour l'ouverture s'est élevée à 8 millions de francs, soit 2,200,000 francs par kilomètre. On estime à environ 3 millions de francs la dépense relative aux travaux complémentaires.
. , Canal do Maraiis
L entreprise de ce canal doit son origine au décret du à la Rochelle.
iy juillet 180 5. Les travaux furent commencés dès l'année suivante; jusqu'au 3i décembre i8/i6, ils furent exécutés par des condamnés militaires; la dépense faite à cette date s'élevait à 8,/i4o,ooo francs. Au 3i décembre 1870, la dépense faite était d'environ 19,800,000 francs et on évaluait à 5 00,000 francs la dépense restant à faire. Le coût kilométrique d'établissement sera de 670,800 francs.
Ce canal a 28,800 mètres de longueur, depuis la Rochelle jusqu'à son embouchure dans la Sèvre-Niortaise. près de Marans. Sa largeur est de 1 0 mètres au plafond et de 19™, 60 à la ligne de flottaison. Il se compose d'un seul bief horizontal terminé, à chaque extrémité, par une écluse à sas et principalement alimenté par les sources des marais traversés. Les écluses ont 5'°,2o de largeur et 99°',5o de longueur entre les buses. Le tirantd'eau normal est de i™,Go.
La navigation aiTivera jusqu'à Niort par la Sèvre-Niortaise, qui a reçu dans ces dernières années d'importantes améliorations.
Canal Le prolougemeut du canal de la Haute-Marne, depuis
^^ Saint-Dizier iusqu'à Donieux , sur 81,100 mètres, a été de-
là Haute-Marne. j i j
daré d'utilité publique par le décret du 98 juin 1868.
Les conditions techniques doivent être les mêmes que pour la partie comprise entre Vitry et Saint-Dizier.
La nouvelle section contiendra 1 k écluses à sas.
On évalue la dépense totale à 7,960,000 francs, soit 2 65,8oofr. par kilomètre. Sur cette somme, i,5oo, 000 Ir. environ se trouvaient dépensés au 81 décembre 1870.
Canal de
Il iiauie-sciiip. Le décret du 99 mars 1860 a déclaré d'utOité publique
