ENSEMBLE
francs.
francs.
l,Oo3,000,000
MouvemeiU commercial.
Sur le total de 1 milliard /ii3 millions de francs, relatif au commerce maritime, 685 millions seulement correspondaient à des marchandises transportées par les navires français. Ce chiffre se décomposait de la manière suivante :
'■' Les premiers bassins à flot ont été exécutés à la fin du wn" siècle ; au commencement du xix% il n'existait en France que six ouvrages de celte nature, situés à Cherbourg, le Havre, Honfleur et la Rochelle.
Navigation de concurrence 5o3, 000,000
! Bourbon, Cayenne, la Martinique et la
. . . I Guadeloupe 11 1,000,000
Naviffation 1 . % . . , ., < Algérie, Sénégal et Etablissements français des Indes orientales 5 1,000, 000
Grande pêche 50,000,000
privilégiée
Total 685, 000, 000
L'elVectif de notre marine marchande était de 1 5,657 navires à voiles (^', ayant un tonnage moyen de ^2 tonneaux 1/9, et de 85 navires à vapeur, ayant un tonnage moyen de 1 1 5 tonneaux.
Le mouvement général du cabotage se traduisait par un chiffre d'environ 1,800,000 tonneaux.
Loi L'importante loi du g août 1889 affecta à de nouvelles
( II ., noiit 1 . çi. gj^jpepi^iges la somme considérable de 60,660,000 francs, savoir :
Calais : construction d'un bassin de retenue avec écluse
d(; chasse; prolongement des jetées; quai nord. . . . 5,600,000'
Boulogne : construction de quais 1,200,000
Dieppe : transformation de l'arrière-port en bassin à flol. 5, .300,000 Le Havre : construction d'un nouveau bassin pour les bâtiments à voiles et d'un bassin spécial pour les
bateaux à vapeur 6,000,000
Bouen : construction de quais i,3i5,ooo
Bedon : construction d'un bassin à flot; dérivations de
risac et de l'Oust /i, 000, 000
La Bochelle : construction d'une nouvelle écluse de
A reporter 1 ■7,21 5, 000
^'^ Unit de ces navires avaient un tonnagp supérieur à iîoo tonneaux.
