IV. — PORTS DE MER

La grande digue de Cherbourg, presque oubliée sous le gouvernement de la Restauration, se trouvait très-avancée; environ 2 0 millions et demi avaient été dépensés depuis i833 pour la continuer. Le système de construction définitivement adopté consistait à élever les enrochements jusqu'au niveau des plus basses mers et à couronner la digue par un prisme en béton et maçonnerie, de lo mètres de largeur sur 7°',5o de hauteur.

Sous la République de i848, on a continué les travaux République

de i848.

précédemment ordonnés par des lois. Lorsque les allocations primitives se trouvaient épuisées, on recourait aux fonds du budget ordinaire. La moyenne annuelle des dépenses faites pendant la période i8/i8-i85i, pour les travaux d'amélioration des ports maritimes, a été d'environ 7 millions de francs.

Sous le second Empire, presque toutes les entreprises second Empire. antérieures ont été terminées.

La loi du i5 janvier 1862 allouait 1,100,000 francs pour continuer, h Boulogne, aux Sables-d'Olonne et au Verclon, les travaux précédemment autorisés et dont les évaluations primitives se trouvaient insuffisantes. Le 8 juillet de la même année, une allocation de i,5oo,ooo francs était faite, par décret, pour l'assainissement du port de Marseille.

A partir de i858, un grand nombre de décrets ont alloué ensemble plus de 200 millions, soit pour suppléer à l'insuffisance des évaluations antérieures, soit pour autoriser des travaux complémentaires, soit pour ordonner l'exécution d'entreprises nouvelles, notamment:

Dimkerque : construction d'un nouveau bassin à flot; établissement d'une forme de radoub; de'placement des fronts à la mer des fortifications. (Décret du lû juillet 1861.) 15,000,000*^

Boulogne : construction d'un second bassin à flot; creusement du port d'échouage; augmentation de la puissance des chasses. (Décrets des 27 décembre i858, 25 août 1861 et 20 août 1870.) 8,36o,ooo

Dieppe : construction d'une écluse de communication entre le bassin Duquesne et la retenue; approfondissement du chenal; translation des chantiers de construction. (Décret du 21 février i863.) 3, 600, 000

Le Havre : modification de l'écluse de la Citadelle ; élargissement du chenal; établissement, sur l'emplacement des terrains de la citadelle, d'un bassin à flot divisé en deux darses. Ce bassin doit communiquer avec l'avant-port par une écluse à sas, et avec le bassin de l'Eure par une écluse simple. (Décrets des U mai 1859, 17 octobre 1860, i3 août 1866 et 18 juillet 1870.) 33,5oo,ooo

Trouville : construction d'un bassin à flot et prolongement de la jetée ouest. (Décrets des 25 juin 1860 et 22 avril i865.) 3, 225, 000

Brest : construction d'un port de commerce dans l'anse de Porstrein. (Décrets des 2i août 1859 et 26 avril 1862.) 16,000,000

Saint-Nazaire : construction d'un second bassin à flot avec trois formes de radoub. (Décret du 5 août 1861.) i2,5oo,ooo

Bordeaux : construction d'un bassin à flot et d'une

forme de radoub. (Décret du 27 juillet 1867.). . t2,5oo,ooo

Saint-Jean-de-Luz : reconstruction de la digue du Socoa et construction d'un mole isolé pour abiiter la rade. (Décrets des 7 octobre i863 et 2 5 mai 1867.).. . . 6,5oo,ooo

Cette : prolon{}ement du canal maritime jusqu'à la gare