CHAPITRE III
Continuation de la piraterie dans la Manche et dans la mer du Nord au commencement du XV' siècle. — Attaque par les Anglais do la flotte espagnole se rendant en Flandre ; capture faite par eux de dix-sept navires chargés devin (llOi). — Trêve entre la Flandre et l'Angleterre (1407), successivement prolongée jusqu'en 1435. — État des relations commerciales entre la Flandre et rEsi)agne, constaté par les comptes du bailli de l'eau à LTîcluso (1399-1411). — Emprunt forcé contracté par la ville de Bruges vis-à-vis des marchands étrangers qui y sont établis (1411-1412). — Concession de la chapelle de la Sainte-Croix dans régliso des Frères-Mineurs à Bruges, aux marchands du royaume de Castillc (1414). — Reprise des hostilités entre la France et l'Angleterre. — Pirateries commises par les Espagnols à rencontre des Flamands.— Ordonnance du duc Pbilippe-le-Bon imposant un droit du 20* sur la valeur des marchandises espagnoles importées en Flandre et des marchandises exportées de Flandre en Espagne, en réparation des dommages causés par les corsaires castillans (1421). — Abolition de ce droit, confirmation et extension des privilèges des Espagnols en Flandre, par deux ordonnances ducales, en li28. — Pirateries des Espagnols à rencontre des marchands hanséatiques (1432). — Troubles en Flandre à la suite de la rupture de la paix avec l'Angleterre (1435- 1440). — Capture d'une flotte de quinze navires espagnols par des pirates zélandais (1439). — Traité de paix conclu entre les marchands de Castille établis à Bruges et ceux du Comptoir de la Hanse d'Allemagne (1443). — Pirateries des marhis catalans à rencontre des navires brugeois. Établissement d'un droit de six gros par livre sur la valeur des marchandises importées de Catalogne en Flandre ou exportées de Flandre en Catalogne. — Abolition de ce droit (1149). — Relations commerciales et maritimes entre la Flandre, l'Aragon et la Catalogne, de 1445 à 1105 ; en Ire les royaumes de Castille et de Portugal, la i)rovince de Biscaye et la Flandre, de 1450 à 1479, d'après les comptes du bailli de l'eau, à L'Écluse. — État des navires étrangers se trouvant dans le port de cette ville en 1457. — Guerre marithne entre l'Aragon et la Catalogne, d'une part, et la république de Gênes, de l'autre. — Enquête au sujet de la prise d'un navire catalan par les Génois sur les côtes de Flandre (1466). — Liste des
chandises diverses achetés publiquement ou secrètement aux foires d'Anvers, de Bruges, d'Ypres, de Thourout et d'autres villes. Comme elle ne craignait, à cause de sa force, aucune attaque, puisqu'elle longeait les côtes de Flandre, les marins qui la montaient, descendirent de nouveau dans Tile de Cadsant dont ils pillèrent et incendièrent les habitations. Ce fut pour ce motif que la duchesse Marguerite ordonna de saisir tous les biens des Hollandais et Zélandais se trouvant en Flandre. D'un autre côté, la flotte des Osterlings (1) fut aussi attaquée par des pirates anglais comme elle se rendait en Flandre et éprouva de grandes pertes.
Quoique J. Meycr laisse entendre que la paix fut bientôt rétablie, il faut arriver au 10 mars 1407 pour trouver enfin une trêve marchande conclue seulement pour un an entre le roi d'Angleterre Henri IV et le duc Jean Sans Peur (2). Mais elle fut successivement prolongée pour trois ans le 11 juin 1408, puis pour cinq ans à la fin de mai 1411 (3), pour deux ans au mois de mai 1416, pour deux ans encore le 3 juillet 1417 et pour un an le 12 janvier 1420. 11 en fut ainsi jusqu'au traité d'Arras conclu entre le duc Philippe le Bon et le roi Charles Vil en 1435 (4).
Pendant cette longue période de près de trente ans, malgré la guerre maritime qui continua à sévir entre la France et la Castille, son alliée, d'une part, et l'Angleterre, de l'autre ; malgré les déprédations des corsaires anglais, français, zélandais, écossais et espagnols (5), les
(1) Annales Flandriœ, loc. cit. « Natio Orlentalium».
(2) Du mont, Corps diplomatique, t. II, p 302. — Ryraer, Fœdera, t. IV, partie I, p. 109. Archives du xNord, B. 1370-1377.
(3) Rymer; loc. cit., p. 133, 136, 139,184, 188, 192, 193.
(4) Idem, t. IV, partie II, p. 153, 154, 161, 162, 164, partie III, p. 10, 151, 154, 157. Voir E. Varenberg, Helations, etc., p. 509-513.
(5) Archives de Bruges. Jnoentaire, t. IV, p. 3 et suiv. Compte de 1408-1409, f» 98, recto, V n" 1.
relations commerciales entre la Flandre et TEspagne ne paraissent pas avoir été complètement interrompues. Il semble même qu'elles se développèrent. Les comptes du bailli de l'eau de L'Ecluse, conservés aux Archives du Nord (1), signalent, de 1400 à 1411, la présence dans ce port de nombreux marins espagnols que Ton voit frappés d'amendes plus ou moins fortes à l'occasion de rixes ou pour des contraventions aux règlements maritimes. Nous avons relevé les noms de ces marins avec les motifs des condamnations prononceras contre eux où Ton trouvera des renseignements qui nous ont paru intéressants pour l'histoire du commerce en Flandre, au commencement du XV® siècle, et que pour cela nous croyons devoir insérer ici :
Dyago FemandeZy de Castille, maître d'une petite nef: amende de 24 livrés, pour avoir, étant en sa nef alors dans le ressort du bailliage de l'eau, tiré son couteau, par mal talent, contre un de ses maronniers (1400) ;
Pierre Martinez, maître d'une petite nef du pays d'Espagne : amende de 18 livres dont il obtint modération grâce à l'intervention des bonnes gens de la nation de Castille, pour avoir relevé en mer une ancre perdue et l'avoir mise en sa nef, sans prévenir le bailli (1401) ;
Pierre Sensés, vénitien, mais maître d'une nef du pays d'Espagne^ qui, quatre mois auparavant, comme il se rendait en Flandre, « encoura en son chemin sur la trade » une nef d'Allemagne qui allait à Saint-Jacques en Galice avec certains pèlerins, sur laquelle il cingla afin de s'en emparer; et de fait, à force de pierres et de dardes (traits) qu'il fit jeter contre elle, il contraignit cette nef à se rendre quoiqu'elle ne fût nullement en guerre avec l'Espagne ; puis, quand il reconnut qu'elle n'était chargée
(1) Archives du Nord. Chambre des Comptes. État général des registres de la Flandre, n»» 2940 à 2973.
que de pèlerins, il la laissa aller; il n'y eut dans cette affaire ni blessé, ni navré; toutefois le maître de la nef allemande, de retour à L'Ecluse, se plaignit auprès du bailli de l'eau de la violence dont il avait été victime, et celui-ci condamna le vénitien, maître de la nef espagnole, à une amende de 28 livres, 16 sols (1401) ;
Six marins espagnols de la nef de Pierre de la Rande, du pays d'Espagne : amende de 48 livres, pour avoir, au moyen du bateau attaché à cette nef, débarqué près de Remghersaliete, en dehors de la juridiction du bailli de Teau, ledit maître Pierre de la Rande qui était poursuivi pour certain délit (1401) ;
Pierre Martinès, espagnol : amende de 3 livres, pour coup de poing donné à un de ses compatriotes (1401) ;
Pierre Yvanigès de la Rm^y, maître d'une nef du port de Bilbao : amende de 3 livres, pour avoir embossé sa nef dans le port de L'Ecluse, à l'opposite de la ville, sans en avoir obtenu l'autorisation (1401) ;
Vasque Alfonse, marchand de la ville de PortOj en Portugal, qui huit mois auparavant, avait, dans ladite ville, frappé si violemment un chanoine nommé Pierre Vasquez qu'il en mourût ; pour ce fait le bailli de l'eau fit saisir la part appartenant audit Vasque Alfonse dans une barque arrivée de Portugal au port de L'Ecluse avec une cargaison de fruits, et qui fut confisquée au profit du duc de Bourgogne; car, comme ledit Vasque Alfonse n'avait donné satisfaction ni au prince, ni à la partie ayant éprouvé le dommage, la connaissance du fait appartenait au bailli ainsi qu'il en avait toujours été; Vasque Alfonse ayant été arrêté à Bruges fut réclamé par le bailli pour être jugé afin qu'il ne pût bénéficier de l'acquittement qu'auraient certainement prononcé les lois de Bruges et de La Mude ; il composa pour une somme de 48 livres (1401);
Jean de Marquinez, espagnol, emprisonné avec quatre de ses compagnons à La Mude, pour avoir, en levant l'ancre, enlevé aussi et emporté la bouée de l'ancre d'une autre nef : amende de 12 livres (1402);
Domingo de la Rède (Laredo), maître d'une nef espagnole : amende de 24 livres, pour avoir, après le coucher du soleil et sans l'autorisation du bailli, débarqué une tonne de vin de Poitou, appartenant à des marchands de La Rochelle (1402) ;
Jean Garcia^ valet 7na7'onnier espagnol : amende de 3 livres 12 sols, pour avoir frappé du poing et terrassé un de ses compagnons (1402) ;
Pierre Chierrère, catalan : amende de 12 livres, pour avoir, après le coucher du soleil et sans autorisation, embarqué 4 tonnelets de mercerie qu'il avait précédemment amenés de Bruges sur des chariots (1402J ;
Estiennot, facteur de Pierre Emery, marchand de Paris : amende de 3 livres, 4 sols, pour avoir enfreint certaines conventions conclues entre lui &ivi\\portugalais au sujet de l'achat de fruits (1402) ;
Lombart Prisse, maître d'une nef d'Allemagne, venant de Lisbonne : vente des biens confisqués du pilote Staerssin qui, par désespoir d'avoir, sur les côtes de Bretagne, conduit ladite nef sur un banc de sable entre deux rochers, s'était jeté à la mer; le produit de cette vente s'éleva à la somme de 33 livres, 12 sols (1404) ;
Michel de Quesaletta, castillan : amende de 4 livres, pour avoir voulu enfreindre les conventions et marché relatifs au nolissement d'une nef, conclus entre lui et Gonsalo Janes Pissotte, portugalais (1404) ;
Fernando de Galdès, valet maronnier du pays de Galice : amende de 12 livres, pour avoir, il y a quatre mois, se trouvant sur une nef de Portugal au port de
Faro dans ledit pays, tiré son couteau contre un maria de la dite nef (1404);
Jean Bouton, patron d'une caraque de la ville de Barcelone : amende do 100 livres encourue parce qu'en entrant dans le port, sa caraque par le fait de mauvaises garde et conduction^ aborda une nef d'Allemagne dont elle abattit le château d'avant sur lequel se trouvait un marin nommé Jean Mikelborcli qui tomba à la mer et se noya (1404);
Gonzalve de Munghès, Antoine PéreZy Jean Martinez et Jean Alfonso, marins d'une nef de Portugal : amende de 12 livres, pour avoir introduit, contrairement aux défenses édictées à cet égard, des pièces de draps d'Angleterre dans leurs coffres afin de les vendre en Flandre (1407) ;
Pierre Joutte, scuttman d'une caraque d'Aragon : amende de 12 livres par composition, « pour ce qu'il arriva avec ung petit baril et alla en une autre caraque de Gênes, qui lors estoit arrivée au port de Lescluse, ce que nulz ne' peut faire, selon les coustumes sur ce pieça observez, avant que la tierche marée soit passée depuis que ladite caraque soit arrivée, excepté ceulx qui ont part à la dicte caraque ou aux biens estans en icelle» sur l'amende de 50 livres » (1407) ;
Jean Yamès, portugais : amende montant à la même somme, pour avoir frauduleusement embarqué un drap de Roulers (1408) ;
Jean André, maître d'une nef de Portugal : achat, au prix de 30 livres, d'un câble et d'un fragment de cable, vendus par le bailli (1408) ;
Le même : achat, au prix de 20 livres, d'une anci^ trouvée dans le port et vendue par le bailli (1408) ;
Consal Dominghès : achat de 2 ancres au prix de 16 livres (1408);
Jean Malegente et Fernando, pages cUuiie nef de Portugal : amende de 10 livres, pour avoir débarqué chacun, un quarteron de figues « sans avoir esté fait escripre (fait de déclaration), pour leur portage, ce qui est contraire à l'estaple » (1408) ;
Laurent Yamès, maître d'une nef de Porto, en Portugal : amende de 18 livres, pour avoir embarqué environ 70 aunes de canevas sans autorisation et sans payer les droits (1409) ;
Jean de Vedge, maître d'une nef d'Espagne : amende de 20 livres, perçue par composition, pour « parti hors du Zwin avec sa dite nef et ses gens pour aller vers Espagne, et par ce que le vent tourna lorsqu'il estoit en mer, lui convient retourner audit Zwin » ; en revenant ainsi, il atteignit devant Ostende ou aux environs une nef d'Irlande, ayant pour maître Nicolas Stud de Lymeric, et ses gens tirèrent avec des arbalètes sur lesdits irlandais ; pour lequel méfait venu à la connaissance du bailli, ledit Jean fut pris et poursuivi devant la loi de Bruges où il nia avoir fait tirer des traits d'arbalète ; disant, d'ailleurs, qu'il y avait guerre déclarée entre TAngleterre et l'Espagne « avec plusieurs paroles » ; comme il y eut incertitude sur le point de savoir si des traits d'arbalète avaient réellement été tirés, l'amende fut seulement de 20 livres (1409) (1) ;
Guillaume Consalve, portugais : amende de 12 livres, pour avoir embarqué 126 barils de bière à L'Ecluse, sans licence, ni acquit des droits (1409) ;
Consalve Consalvès et Nette, portugais : amende de 6 livres, pour s'être battus à coups de poing et de bâton (1409) ;
(1) Ces renseignements établissent bien les eiforts faits par la Flandre pour maintenir, dans l'intérêt de son commerce et de son industrie, sa neutralilé dans les guerres entre la France, l'Angleterre et l'Espagne, et la manière dont elle tenait la main à ce qu'elle fût respectée par les belligérants dans les eaux flamandes.
Nego Vanizys et Jean de Lencho, maîtres de deux nefs d'Espagne : amende de 36 livres, pour avoir jeté à la mer Chrétien Witte, flamand, et lui avoir lancé des traits et des pierres (1409) ;
Pierre Janys^ marin au service de Stevin JanySj portarais : amende de 12 livres, pour avoir vendu à L'Ecluse un quarteau de vin sans l'avoir présenté à l'étape de Damme(141());
Pierre de Langhe, espagnol : amende de 18 livres, pour avoir vendu a Jean de Calke, forgeron, 1,100 livres de fer, sans les avoir présentées à Tétape de Bruges (1410) ;
Il y a une interruption dans la série des comptes du bailli de l'eau à L'Ecluse, de 1410 à 1451. Mais heureusement d'autres documents antérieurs et postérieurs à 1410, viennent attester la présence de nombreux Espagnols en Flandre pendant la première moitié du XV® siècle et nous donnent des renseignements très complets sur leur établissement dans ce pays. Sans parler des comptes du bailli de la ville même de L'Écluse (1), mentionnant des poui'suites pour divers crimes ou délits contre Auderhago^ de Porto (1388), ni de ceux des baillis et écoutètes do Bruges (2) où Ton rencontre les noms de Simon Sigalès et Marquez de Vivanda (1390), l'historien Capmany (3) reproduit la lettre des bourgmestre et éclievins de Bruges au magistrat de Barcelone relative à rinsolvabilité de Jean Colom^ marchand catalan, originaire de cette dernière ville et résidant à Bruges, en date du 4 décembre 1404. Le 5 août de la
(1) Archives du Nord. État général des registres de la Flandre, n"' 2878 à 2901.
(2) Idem. Ibidem, n'" 2854-2856.
(3) Memorias historicas, etc., t. II, p. 203. Pièce justificative, n" CXXI.
même année les bourgmestre et échevins de Bruges avaient écrit au magistrat de Barcelone au sujet des droits dus sur quatre sacs de safran vendus par Jayme Santa, marchand catalan établi à Bruges, à Jean de Burse, marchand flamand, vente qui avait donné lieu à des difficultés entre ces deux négociants. Capmany a soin de faire remarquer que le safran était un des principaux articles d'importation de la Catalogne en Flandre (1).
Vers la même époque, dit cet historien, les consuls et négociants catalans établis à Gand, à Ypres et à Bruges, adressèrent des représentations au Consulat de la mer à Barcelone au sujet d'un règlement publié, en 1405, par le magistrat de Bruges et qui était contraire à la liberté et à la pratique constante du commerce étranger. Ils priaient ce tribunal, protecteur naturel du commerce maritime, de prendre les mesures nécessaires pour soutenir leur réclamation et ils déclaraient qu'ils seraient obligés de quitter ces trois villes et de cesser de les fréquenter tant que le Consulat de la mer ne serait pas parvenu à adoucir la rigueur de ce règlement dont Tobservation était incompatible avec rétablissement permanent d'aucun étranger en Flandre. Ils demandaient enfin au Consulat d'obtenir en^ leur faveur des lettres de recommandation du roi Don! Martin à la Comtesse de Flandre, et des cités de Barcelone, Valence et Maiorque à celles de Bruges, Ypres et Gand (2) . Dans cette requête , ils articulaient que le magistrat de Bruges avait frappé trente-six d'entre eux d'une amende de 25 écus, chacun.
(1) Capmany, loc, cit. Pièce justificative, n» CXX de la collect. diplomatique.
(2) Idem, t. II, p. 205. Pièce justificative, n" CXXII. « Dos carias de los consoles y mercaderes catalanes de Flandes a los Consules del mar de Barcelona, sobre un reglamlento muy graooso a los Traflcantes estrangeros, publicado por el maglstrado de la clutad de Brujas ». (24 février et 4 août 1405).
parce qu'ils avaient acheté des meubles et des habillements (efecios) d'une valeur supérieure à 5 écus gros, sans avoir recours à l'intermédiaire d'un courtier public suivant l'usage {sin intervencion de corredor publico segun stylo). Capmany fait remarquer avec raison que, puisque trente-six marchands catalans étaient ainsi frappés d'amende, le nombre de ceux appartenant à cette nation établis ix Bruges, devait éti*e beaucoup plus considérable et que les relations commerciales entre la Flandre et la Catalogne étaient, par conséquent, importantes à cette époque. Nous ajouterons que cette requête indique, en outre, que les négociants catalans fréquentaient aussi les villes de Gand et d'Ypres et y avaient des établissements.
Dans le tarif des droits d'entrée et de sortie fixés par la députation générale de Catalogne et confirmés par les Certes de Barcelone, en 1413, il est spécifié que, quant aux marchandises venant de Flandre dans les ports catalans, l'estimation de celles dont les droits étaient dus ad valorem et appréciés en livres de gros, serait faite dorénavant sur le pied de huit florins d'or d'Aragon à cause de la grande baisse de valeur éprouvée par la monnaie de ces pays et le faible cour de celles qui parvenaient par échange en Catalogne (1). Ce qui prouve, ditCapmany, ainsi que d'autres faits qu'il pourrait rapporter, quelle grande quantité de numéraire se trouvait alors accumulée dans les Pays-Bas.
Après la trêve du 25 mars 1409 entre les envoyés anglais et les députés des bonnes villes de Flandre qui avaient surtout réclamé contre les actes de piraterie commis au préjudice des marins de la Castille venant
(1) Capmany, loc. clt, « Libro intitulado ; lllbre dels IV SenycUs, cap. 42, î" 76 ».
dans les Pays-Bas, on songea à faire la chasse aux écumeurs de mer. Il faut reconnaître que parmi ceux-ci ne se trouvaient pas seulement des Ecossais et des Anglais. Les Zélandais surtout, plus à proximité et connaissant mieux les passes, se livraient aux plus grandes déprédations. Les Normands et les Bretons ne valaient pas mieux. Enfin, si nous avons vu des marins castillans victimes de la piraterie, d'autres marins de cette nation, au contraire, attirés par Tespoir du pillage, traversaient les mers pour venir s'y livrer (1).
La ville de Bruges, après avoir obtenu le renouvellement de la trêve le 15 juin 1411, dut songer aux moyens de faire face aux grands sacrifices qu'elle s'était imposés pour fournir des troupes et lever ses milices dans la campagne de Jean-Sans-Peur en Picardie, notamment, aux sièges de Ham et de Montdidier dont il s'était emparé sur les troupes des Armagnacs. Un emprunt fut souscrit par les marchands étrangers et les notables. La liste de ces marchands étrangers établis à Bruges est fort intéressante, car selon l'importance de la somme avancée par chaque corps ou nation do marchands étrangers, on peut facilement se rendre compte de leur nombre et de leur importance commerciale à Bruges. Les marchands de Catalogne viennent en tête et avancent 80 livres de gros (2) ; puis suivent : les Génois avec 100 livres de gros (3) ; les Vénitiens : 100 livres de gros (4) ; les Florentins : 50 livres de gros (5) ; les Lucquois : 50 livres
(1) Inoentaire des arclUces de la ollle de Brades» t. IV, p. 37. Compte de 1408-1409, V 98, recto, ii" 1.
(2) Idem, t. IV, p. 90. Compte de 1411-1412, V 24, i\^ 2. « Eerst can den coopUeden can Cattalœugen : 80 llb. groote ».
(3) Idem. Ibidem, « Van Geneuen ».
(4) Idem, Ibidem. « Van Venegen ».
(5) Idem. Ibidem. « Van Florencen ».
de g. (1) ; les Cahorsins : 50 livres de g. (2) ; les habitants de Plaisance : 83 livres de g., 6 sols, 8 den. (3); les Milanais et les habitants de Côine : 33 livres de g., 6 sols, 8 don. (4); Barthélémy Peregrini, marchand de Bologne : 16 livres, 13 sols, 4 den. (5) ; Jeau de Suse, Vincent Stevins, Jean Ares, Vasquez et Etienne Lorenzez, marchands de Portugal (6) : 5 livres de gros chacun, soit 25 liv. de gr. ; François Rici, maix^hand de Piémont : 10 liv. de gr. (7) ; divers marchands de Castille, nommés François de Larma, Diago de la Punte, Pierre de Musique, Martin Rome et Martin de Montgibi : 24 livres ; Martin Ordangez : 3 liv. Jean de Rostiaga : 3 liv. ; Jean Darbolanche, Ochoa de Quadre et Furtin de Ruyste, de Castille : 12 livres (8).
Tous ces marchands versèrent ensemble la somme totale de 590 livres, 6 sols, 8 den. gros, valant 7.084 livres parisis, somme considérable pour l'époque et valant près de cent mille francs de nos jours.
D'après Timportance des versements, on voit que les (jénois et les Vénitiens devaient être les plus nombreux et les plus riches parmi les marchands étrangers établis à Bruges, puisqu'ils versent ensemble 200 livres de gros, c'est-à-dire plus des deux tiers de la somme totale. Puis viennent par rang d'importance, les marchands de Cata-
(1) Inoentalre des arclUoes de Bruges^ loc, clt, « Van Laques ».
(2) Idem. Ibidem, « Van der Cauwersinen ».
(3) Idem. Ibidem. « Van der Plaisenen ».
(4) Idem. Ibidem. « Van der naeien Melane Inde oan Contu.
(b) Idem. Ibidem. « Van Bertelmeus Peregrin, coopman oan Boulœngen-la-Graesse ».
(6) Idem. Ibidem. « Van Jane de Souse, Vincent Steoins, Jane Ares, Vasque Lorens ende oan Steuin Lorens, coopliede oan Portegale »
(7> Idem. Ibidem. « Coopman oan Pieumont ».
(8) Idem. Ibidem. « Van dioersen cooplieden oan CastUge, etc. »
logne avec 80 livres ; les Florentins, les Lucquois et les Cahorsins, les marchands de Plaisance, de Milan et de Côme, un marchand de Bologne, cinq marchands de Portugal, un marchand du Piémont, dix marchands de Castille. Ces derniers sont taxés, en moyenne, à 4 livres chacun. De ce relevé on pourrait conclure, au premier abord, que les marchands catalans l'emportaient alors, tout au moins, par leur richesse sur ceux de Castille. Mais ce fut probablement en vertu des privilèges qui leur avaient été octroyés depuis plus d'un siècle à cause de l'ancienneté de leurs relations avec la métropole flamande, que ceux-ci furent moins imposés que les Catalans dont l'établissement à Bruges était plus récent. On peut remarquer, d'ailleurs, Tabsence sur cette liste des marchands de la Hanse d'Allemagne, de ceux du Danemark, de la Norwège et de TEcosse, absence qui ne peut guère être expliquée que par les privilèges dont ils jouissaient à Bruges.
Le magistrat de cette ville faisait, d'ailleurs, à la même époque les plus grands sacrifices afin d'y attirer les étrangers. Le 9 juillet 1412, il conclut un accord avec la loi du Franc au sujet des mesures à prendre et des travaux à effectuer pour le curage et l'approfondissement du Zwin dont l'ensablement progressif rendait de plus en plus difficile l'accès de son port. Le 7 mars 1415, il écrit au magistrat de Damme, relativement aux travaux de réparation à faire pour élargir et approfondir le canal de
Damme à L'Ecluse (1).
Le 5 mars 1414, frère Jean Days, gardien du couvent des Frères Mineurs de Bruges et tous les religieux de ce couvent, assemblés capitulairement suivant l'usage, concédèrent librement et volontairement, pour le profit et
(1) Inoentaire des arcidoes de Bruges^ t. IV, p. 317. Comptes de 1411-1412 et 1415.
rhonueur de leur église, aux vénérables marchands de l'ensemble du royaume de Castille (1), présents et futurs, la chapelle de la Sainte Croix, fondée au côté droit de leur église, leur conférant le plein droit (2) de construire, d'édifier et de décorer cette chapelle, même de l'agrandir du côté du cloître (3), d'y placer leurs armes et leurs emblèmes (4), de la peindre, faire peindre et orner comme ils le jugeront convenable. Il leur est accordé aussi, à eux et à leurs successeurs le droit de sépulture dans cette chapelle, de telle sorte que personne à l'avenir, à moins d'appartenir au royaume de Castille, ne pourra y être inhumé. 11 ne sera permis à personne d'y faire construire de nouvelles sépultures, si ce n'est du consentement desdits marchands.
Le couvent s'engage à ne jamais enlever, pour les transporter ailleurs, le crucifix et la statue de la Vierge, placés dans cette chapelle ; au contraire, à les laisser dans l'état et à l'endroit où ils s'y trouvent.
Les ornements et les meubles (5) donnés à cette chapelle ne pourront, sous quelque prétexte que ce soit, être affectés au service d'une autre chapelle, sans le consentement des marchands de Castille. Ces meubles ainsi que ceux qui seront ultérieurement donnés à cette chapelle, resteront à la disposition et sous la garde desdits marchands dans la chapelle même ou dans le couvent, à leur choix ou à celui de l'un d'entre eux commis à cet eff'et.
En considération de la dévotion et de la sincère affection que les dits vénérables marchands portent à l'ordre
(1) « Venerabillbus mercatoribus tocius regni Castille »,
(2) « Meram Ubertatem ».
(3) « Versus claustrum ampliandi ».
(4) « Arma quoque sua cel ymaglnes la eadem ponendl ».
(5) « Ornamenta, seu bona ».
et au couvent des Frères Mineurs et eu échange avec eux de biens spirituels contre des temporels, le couvent les rend participants à toutes les faveurs spirituelles que lesdits Frères Mineurs pourront obtenir de la divine clémence.
Toutes ces concessions sont faites à perpétuité aux marchands du royaume de Castille, à leurs représentants et facteurs dans la ville de Bruges dans les conditions stipulées de bonne foi, en présence de Dieu, par lesdits Frères et au nom de leurs successeurs. Ils promettent de ne jamais ni directement, ni indirectement venir à rencontre d'aucune d'entre elles, espérant que les marchands, comme de sincères amis de la religion, contribueront, dans la suite des temps, par de pieuses aumônes et de généreuses donations, aux dépenses faites à l'occasion de cette chapelle (1).
Les relations entre la Flandre et TEspagne éprouvèrent vers cette époque le contre-coup do la guerre qui venait de se rallumer entre la France et l'Angleterre. Le duc Jean-Sans-Peur cédant aux instances des villes flamandes, fit de sincères efforts pour maintenir la trêve mar-
chaude entre ses Etats et TAngleterre, et de fait, ainsi que nous l'avons déjà fait remarquer plus haut, cette trêve fut renouvelée d'année en année sans cependant être convertie en une paix définitive. Mais le roi de Castille avait, le 7 décembre 1408, conclu avec Charles VI une alliance défensive et offensive qui Tentraîna à prendre part aux hostilités (2). On trouvera dans la Marina
(1) Inoent. des archioes de Bruges, t. IV, p. 322-323. A cette pièce est encore appendu un fragment du sceau, ogival, en cire rouge, sur double queue de parchemin, représentant l'Annonciation do la Vierge qui est debout et posée de face ; à ses pieds on voit le pot à la fleur de lys, et dans une banderolle, autour de la tête de l'ange, l'inscription : [AV]E MARIA. Au dos, une suscrisption en espagnol indique l'objet de la charte.
(2) Dumont, Corps dlplom.^ t. II, partie I, p. 321.
de Castilla do Cesareo-Fernandez Duro d'intéressants détails sur Tappui prêté par les vaisseaux des Biscayens et des Castillans à la flotte française dont ils formèrent la seconde ligne, aux batailles navales de Harfleur, en 1416, de la Hogue, en 1417 et de La Rochelle en
Suivant Tusage de l'époque, Jean II, ix)i de Castille, délivra aux marins de son royaume des lettres de marque pour faire la chasse aux navires anglais. Les corsaires espagnols n'épargnèrent pas plus, paraît-il, les vaisseaux flamands que ceux d'Angleterre. Dans le cours des années 1419, 1420, 1421 et 1422, les comptes delà ville de Bruges font mention de dépenses pour l'envoi de députés auprès du roi de Castille afin d'obtenir réparation des dommages causés au commerce des villes de Flandre par ses sujets (1).
Ainsi, le 22 août 1420, Robert de Bouchoute et maître Baudouin Andriès furent envoyés par les Quatre Membres de Flandre auprès du roi de Castille, pour réclamer au sujet de la prise de marins flamands par la flotte espagnole à La Rochelle (2). Cette flotte était venue au secours du dauphin Charles (3). Les deux
(1) Inoentaire des arohioes de Bruges, t. IV, p. 379 et suiv.
(2) Idem. Ibidem, Compte de 1419-1420, V 90.
(3) Archices de la oille de Saint- Jean-d' Angély. CC. 18, E. Suppl. 1278-1420-1421. « Dîner offert par le corps de viUe au chevalier ambassadeur des provisions des galères d'Espagne venues au secours du Régent ainsi qu'à plusieurs espagnols de sa compagnie. L'amiral espagnol se plaignait que les provisions promises n'étaient pas livrées et que ses gallerois souffraient beaucoup. On fait au ménétrier de l'amiral un présent de 15 sols. On voit que la ville de Saint-Jean-d'Angely avait, en 1416, fait des préparatifs de défense contre les gens d'armes pillant le pays, et avait^ à cet effet, engagé des arbalétriers espagnols (B13. 25, EE. 1251). Plus tard, en 1423, l'espagnol Jean Ottron, soupçonné d'avoir été du parti des Anglais, est arrêté, puis relâché sur le certificat de Madame de Comercq attestant qu'il avait fait son devoir en bon français ».
députés des villes de Flandre employèrent à leur ambassade 333 jours et le chiffre total de leurs dépenses s'éleva à la somme de 1.800 livres parisis (1). Encore n'obtinrentils pas complète satisfaction, car Tannée suivante on fut obligé de renvoyer en Espagne dans le même but, Jacques Brolocs qui y resta 68 jours ; on lui alloua 60 livres, 4 sols parisis pour ses dépenses (2). Mais ce second ambassadeur ne fut pas plus heureux que les deux précédents et le duc de Bourgogne, à la requête des villes de Bruges, de Gand et dTpres, rendit, le 12 août 1421, une ordonnance qui stipula que^ pour la réparation des dommages causés aux Flamands par les Castillans depuis Tannée 1417 jusqu'à ce jour, il serait prélevé sur les biens des marchands des cinq provinces d'Espagne : la Galice, les Asturies, la Vieille Castille, la Biscaye et les Pays-Basques (3), arrrivant en Flandre, le 20® denier de la valeur desdits biens. Une exception formelle est faite en faveur des marchands sujets du roi de Navarre. Comme ceux d'Aragon, de Catalogne et de Portugal ne sont pas davantage expressément désignés dans Tordonnance, on peut légitimement en conclure que cet impôt ne s'appliquait pas non plus à eux (4).
Il fut décidé que sur le produit de la première perception de ce vingtième s'élevant à la somme de 354 livres, 15 sols, on prélèverait les frais occasionnés par les voyages et les ambassades do Robert de Bouchoute et de maître Baudouin Andriès (5).
(1) Inoentaire des archioes delà oille de Bruges ^ t. IV. Compte de 1420-1421, f 104.
(2) Idem. Ibidem,
(3) Idem. Ibidem. « Galicien^ Sturien, Castillen la pielse^ Biscayen ende oan Basque ».
(4) Idem, t. IV, p. 495-496. Le texte flaaiand de cette ordonnance est pubUè d'après le Grœnembouc A. f. 108.
(5) Idem, t. IV. Compte de 1422-1424, T 27.
Cette somme de 354 livres, 15 sols parisis, recouvrée immédiatement après la publication de rordonnance, comme droit de vingtième sur les marchandises espagnoles arrivant à Bruges, indique que malgré la tension des rapports qui existait alors entre la Flandre et TEspagne, les relations commerciales entre ces deux pays étaient encore assez actives. En supposant qu'elle corresponde au droit de vingtième perçu pendant un mois, on arriverait au chiffre annuel de 4.000 livres parisis valant plus de 100.000 fr. de nos jours. Gomme cette somme ne représenterait que le vingtième de la valeur des marchandises espagnoles importées en Flandre, la valeur totale de ces marchandises pourrait être estimée annuellement à 2.000.000 de francs actuels. Des intérêts puissants et traditionnels unissaient la Flandre et TEspagne, et, après comme avant la promulgation de Tordonnance du 12 août 1421, les marchands et les marchandises espagnols ne cessèrent pas de se montrer sur le marché de Bruges (1).
Cependant cette situation était si préjudiciable aux marchands de deux nations qui n'étaient pas ouvertement en guerre Tune contre l'autre, que des deux côtés on ne tarda pas à faire les plus sérieux efforts pour la faire cesser. Le roi de Castille envoya en Flandre son écuyer Sanche Esquerre qui, plus heureux que les ambassadeurs flamands Robert de Bouclioute et Baudouin Andriès, réussit dans sa mission. A sa requête et à celle des Quatre
(1) On voit, par exemple, la ville de Bruges faire acheter le 8 mars 1422 à Antoine de Vivaiule, marchand espagnol, 96. 986 livres de fer d'Esp&gne (a spaenscU yse/'s »), payées 42 deniers Ja livre, soit 169 liv., 14 s. 5 den. gr., payables à huit mois et qui furent revendues à des marchands anglais. (Ino. de Bruges, t. IV, p. 421). — Le 4 août 1422^ on achète de Jean Alfons, 120 caisses de savon d'Espagne (« klsten spaensehen rupen »), pesant 46,970 livres, à 15 sols gros le cent, soit 352 livres, 5 sols, 6 den., payables en huit mois et revendues aussi à des marchands anglais pour 317 livres, 11 den. gros. (Idem, p. 427).
Membres de Flandre, le duc de Bourgogne rendit le 11 octobre 1428, deux ordonnances destinées à rétablir les bonnes relations de commerce et d'amitié entre ses États et l'Espagne. Par la première, il consentit « pour le bien et prouffit commun de la marchandise de son païs de Flandres», et « à Tumble supplication des Quatre Membres, à mettre en suspens et surséance jusqu'à la feste mons. Saint Andry (30 novembre) 1431 >, toutes les lettres de marque délivrées par lui contre les sujets du roi de Castille et de Léon (1). Il permit à ceux-ci le libre commerce avec la Flandre, et déclara qu'ils ne seraient pour les prises qu'ils auraient pu faire, « ne contrariés, arrestez, molestez, ne empeschiez en aucune manière », prescrivant que d'ici à la Saint-André 1431, il serait tenu « journée et assemblée » à La Rochelle ou en une 4c aucune ville de Bretagne », ou encore à Bruges, 4c se ledit roy de Castille en est d'accord », dans lequel endroit choisi il enverrait ses commissaires avec ceux des Quatre Membres de Flandre « par ainsi que ledit Roy signifiera par ses lettres dix mois avant le jour et la place qu'il lui plaira ».. Là, les commissaires entendront toutes les « complaintes et doléances » et fixeront les chiffres des indemnités réciproques (2).
Par les autres lettres patentes datées du même jour (11 octobre 1428), Philippe-le-Bon confirma les anciens privilèges des marchands de la nation d'Espagne et leur en accorda de nouveaux. Dans le préambule de ces lettres,
(1) Ces lettres de marque avaient été délivrées par le duc de Bourgogne à des navires flamands en représailles des pirateries commises par les Espagnols.
(2) Inoeniaire des archioes de la oUle de Bruges, t. IV, n* 969, p. 493-494. On lit sur le repli de cette pièce : « Far le Duc en son Conseil : T. Rousseau », avec la suscription : « Touchant les lettres de marque contre les subjetz du roy de Castille ». Scel équestre, contre scellé, en cire rouge, pendant à une bande de parchemin (brisé).
il déclare qu'il les a délivrées parce qu'il désire « le bien, augmentacion et accroissement de la commune marchandise » en son pays de Flandre, « à l'utilité et prouifit de nous et de nostre dit pays et de uoz subjectz d'icellui et affin que les subjectz de très-haut et très-puissant prince, nostre très-chier seigneur et cousin le roy de Castille et de Léon, tant d'iceulx ses royaulmes, comme de ses aultres royaulmes, terres et seigneuries, qui longuement et de grant anchienneté ont fréquenté et exercé grant fait de marchandise audit nostre pays do Flandres jusques puis aulcun temps ença qu'ilz s'en sont en grant partie retraiz et abstenuz, aient mieulx cause et doivent estre plus meuz de y retourner habondarament à tout leurs denrées et marchandises comme ilz ont aultrefoiz fait par cy-devant etd'eulx y entretenir ». A la prière de Sanche Esquerre, ambassadeur du roi do Castille et des députés des Quatre Membres de Flandre, il accorde donc :
1<* Le droit pour le roi de Castille et ses successeurs ou leurs représentants, de pouvoir instituer un ou plusieurs consuls et gouverneurs des marchands, maîtres des nefs et marins de la nation d'Espagne, résidant et demeurant en Flandre; renouveler et faire renouveler ces consuls quand il leur conviendra; ces consuls et gouverneurs, conjointement avec ceux de la nation d'Espagne qu'il leur plaira, pourront tenir « loge et assemblée p en la ville de Bruges pour y délibérer et ordonner les mesures qu'il leur semblera être utiles au commerce, connaître de toutes les actions civiles entre gens de leur nation, sans préjudice toutefois des droits du Duc et des autres gens n'appartenant pas à la nation espagnole, et avec la réserve que les gens de cette nation ainsi mis en cause devant le tribunal des consuls, pourront avoir leur recours devant la loi de la ville de Bruges et devant les officiers du Duc, par manière d'évocation
et autrement, ainsi qu'ont coutume de le faire les sujets de ce prince ;
2<* L'abolition du droit du vingtième denier sur les biens et marchandises des marchands des cinq provinces d'Espagne, importés en Flandre, quand même ils y seraient amenés et introduits par des gens étrangers à ces provinces pourvu qu'ils en provenassent ;
3® T/engagement de ne plus délivrer aucune lettre de marque « sur les innocens et non coupables de la nation espagnole », à l'occasion de « roberies ou prinses » faites par des sujets du roi de Castille au préjudice des Flamands ;
4® Le droit pour les Espagnols de vendre les balles paquetées (empliez) de laine ou d'autres marchandises en gros ou en détail (en grand nombre ou en petit), sans les défaire, et de même toutes leurs autres marchandises, en telle quantité qu'ils voudront, ainsi qu'ils ont coutume de le faire de toute ancienneté ;
5® Celui de pouvoir appréhender, garder et mener en justice devant les officiers du Duc, tous les larrons, meurtriers et autres malfaiteurs pris en flagrant délit de crime à rencontre d'Espagnols en leurs navires, maisons ou demeures, pourvu qu'on les amène immédiatement devant la justice ducale sans avoir pris aucune connaissance du fait criminel lui-même :
6<* Le même droit dont jouissent les bourgeois de Bruges pour rechercher et revendiquer les choses qui leur auraient été enlevées par vol ou larcin au pays de Flandre, en tant que ces choses pourraient être saisies ou retrouvées en tout ou en partie, en quelques mains qu'elles eussent passé par don, vente ou autrement;
7® L'application de la même peine que celle frappant les larrons, aux marins ou autres qui s'empareraient des biens et marchandises provenant d'un navire espagnol
naufragé et brisé, a moins que dans les trois jours qui auraient suivi leur débarquement, il n'en eussent informé les officiers du Duc ou ceux de la loi du lieu ;
8<* La remise par les officiers du Duc et de la loi du lieu aux gouverneurs de la nation d'Espagne, du facteur ou associé (co7npaignon) d'un marchand de ce pays qui refuserait de rendre ses comptes îx son maître ou coassocié et sur la requête de ceux-ci, afin qu'il soit conduit on Espagne, au lieu de la résidence du maître ou coassocié pour y rendre ses comptes, pourvu toutefois que ce facteur ou coassocié ainsi emmené paye avant son départ toutes les dettes contractées par lui, tant en son nom propre qu'au nom de son maître ou coassocié ;
9® L'emprisonnement du facteur ou associé d'un marchand d'Espagne qui aura mal administré les affaires (s'avoit gouverné désordonnéement), en dissipant les biens de son maître ou associé, si les gouverneurs de la nation d'Espagne peuvent démontrer cette dilapidation devant la loi du lieu où elle aura été pratiquée, durera jusqu'à ce que le maître ou coassocié prévenu, aura fait connaître sa volonté ; tout ce qui sera trouvé en la possession du dissipateur sera mis, après exact inventaire, sous séquestre, dans l'intérêt de ses maître, coassocié ôt créanciers ; ces derniers ne devront, en effet, éprouver aucun préjudice de cette mise sous séquestre ;
10® Le droit pour les navires espagnols dont les marchandises auront payé les tonlieux et travers accoutumés et qui auront quitté le port de L'Ecluse, de ne payer, dans le cas où ils y rentreraient par suite d'accident et y chargeraient de nouvelles marchandises, que les tonlieux et autres droits qui pourraient être dus pour ces dernières et non pas pour les marchandises embarquées primitivement.
Il est spécifié que si, à l'avenir, il plaisait au Duc ou à
ses successeurs, comtes et comtesses de Flandre, de révoquer, pour des motifs graves, les privilèges accordés par lui et ses prédécesseurs aux marchands espagnols, ils pourront le faire, mais seulement par lettres patentes qui seront publiées et notifiées aux gouverneurs de la nation d'Espagne résidant alors à Bruges. Les marchands auront, après cette révocation de leurs privilèges ainsi notifiée, au moins un mois entier de sauvegarde pour enlever leurs biens et marchandises ou en disposer dans les mêmes conditions qu'ils auraient pu le faire avant la révocation.
Le Duc en accordant ces libertés, franchises et points ci-dessus, confirme, en outre, aux sujets du roi de Castille tous les autres privilèges, franchises et libertés qu'ils ont obtenus de ses prédécesseurs pour en jouir dans les mêmes conditions que précédemment. Il ordonne aux gens de son Conseil, à son souverain bailli de Flandre, à ses bailli et écoutète de Bruges, aux baillis de Veau et de la terre à L'Ecluse et à tous ses officiers de justice et autres ainsi qu'à ses sujets du pays de Flandre, d'observer et de faire observer le contenu de ces présentes lettres dont le double devra être envoyé au garde de son trésor des chartes à Lille pour y être mis et conservé afin de perpétuelle mémoire (1).
Les relations entre la Flandre et TEspagne reprirent donc leur cours normal à partir de 1428. Cependant
(î) Ineentaire des archlces de la ollle de Bruges^ t. IV, p. 496-500. Grand scel équestre, contre sceUé en cire verte, pendant à lacs de soie verte et cramoisie. Brisé. Signé sur le pli : « Par Monseigneur le Duc en son Conseil : Donnessent. Suscription : « Il original p» mllejo q, dio el duque Filipos à la naçon d'Espanà enl ano de 1428 tv° que oioo Saneho Esquâ por en bapad del Rey don Juan, n" senor». Enregistré au cartulaire des Privilèges des Espagnols, t 5, conservé aux archives de la ville de Bruges. La copie de ces lettres annoncée comme devant être déposée au Trésor des Chartres, à Lille, manque aujourd'hui dans les Archives du Nord.
malgré les efforts des deux souverains, les actes de piraterie réciproques ne cessèrent pas complètement (1). De part et d'autre s^élevèrent encore dans le coui's des aiinôos suivantes des plaintes au sujet de ces pillages commis soit pai* des Flamands, soit par des Espagnols. Ces derniers s'attaquaient surtout, paraît-il, aux navires des villes Hanséatiques, des Osterlings comme on disait alors en parlant des marchands de ces villes. Au mois de février 1432, les Quatre Membres de Flandre envoyèrent une dépûtation au roi de Castille pour lui faire . des représentations au sujet des difficultés qui s'étaient élevées entre les marchands hanséatiques et ceux d'Espagne à Toccasion des pirateries commises par ces derniers (2). La ville de Bruges intervint dans cette circonstance parce qu'elle s'était engagée à indemniser les Osterlings qu'elle avait le plus grand intérêt à retenir dans ses murs, car déjà un grand nombre d'entre eux commençaient non -seulement à fréquenter le port d'Anvers, mais à s'établir dans cette ville.
L'année suivante, d'après Capmany (3), les magistrats de Barcelone écrivirent au duc de Bourgogne, comte de Flandre, pour l'informer qu'en 1432 un navire, commandé par le capitaine catalan Antoine Olbeiga, fit voile du port de L'Ecluse à destination de Barcelone, avec une cargaison de diverses marchandises pour le compte de négociants de cotte ville. Ce navire ayant été jeté sur la cote rie Flandre, sa cargaison fut confisquée par les
(1) Ainsi, ou voit le roi de Castille, Jean II, spécifier dans les lettres de provision données à ramiral-major pour faire la guerre aux rois d'Aragon et de Navarre, le 7 septembre 1429, qu'il devra s'abstenir de toute hostilité contre le roi de b'rance, contre les villes de Gênes, de Venise, de Florence et contre les Flamands. (De Navarette. CuUeccion de los otages, etc., t. I. Pièces justificatives^.
(2) Inceataire des archioes de la aille de Bruges, t. V, p. 13.
(3) Memorlas historlcas, etc., 2« partie, cap. X, p. 126 et ôuiv.
officiers du Duc, en vertu du droit de naufrage (1). Ainsi le duc de Bourgogne avait bien renoncé à ce droit barbare à Tégard des vaisseaux castillans ; mais il le conservait encore sur ceux des autres provinces ou roj'aumes de la péninsule ibérique non soumis à la couronne de Castille et la Catalogne était dans ce cas puisqu'elle avait pour souverain le roi d'Aragon.
Ce procédé inhumain, ajoute Capmany, obligea la ville de Barcelone d'adresser, à la requête des intéressés, de nombreuses dépêches (2) au Duc, à la Duchesse, aux magistrats de Gand, dTpres et de Bruges pour réclamer leur intercession. Comme ces dépêches n'amenaient aucun résultat, elle envoya avec l'agrément de dona Maria, reine régente d'Aragon, deux députés îi la cour du duc de Bourgogne : liaimont Grau et Pierre de Gualbes (3).
(1) a A titulo de derecho de naufragio ï).
(2) « Varlos oflcios »
(3) Capmany, 2oc. cit., t. II, p. 216. Pièce justificative, CXXXI. « Caria de los maglntrados municipales de Barcelona al duque de Borgona a faoor de unos comerciantes Barceloneses, etc. ». 2ô féerier H33-U3i. Ex reg. de Letres Closes ab ann. 1133, usque ad ann. 1435,/' 3, A. M. B.- Capmany fait remarquer qu'à cette époque, les commerçants dans les pays étrangers éprouvaient de nombreuses vexations et de longs délais pour le règlement des affaires litigieuses, à cause de la difficulté de rapides communications entre des pays éloignés et qui n'étaientpas reliés par des courriers réguliers {covreos constantes et arréglados) et parce qu'on n'avait pas pris la sage mesure de maintenir auprès des cours, des ambassadeurs ordinaires et permanents. Pour une affaire sans importance, pour la plus minime contestation (desaceneneia\ provenant de dommages particuliers, il fallait dépécher des députés et on s'envoyait des ambassadeurs ou ministres extraordinaires. La capture ou le pillage d'wne galée {galea^a) o\i d'une barque, obligeaient à envoyer à Londres ou en Flandre des ambassadeurs de Venise, de Gênes, de Florence ou d'Aragon. Mais ce fait prouve que les cargaisons devaient avoir, à cette époque, une grande valeur et que les assurances commerciales étaient considérables, puisque d'un côté les négociants pouvaient subir de tels dommages sans cependant pour cela cesser leur
Le même auteur mentionne aussi d'autres faits qui constatent les relations commerciales entre la ville de Barcelone et la Flandre au milieu du XV® siècle. D'après le texte de deux dépêches, écrites le 7 septembre 1435, par le magistrat de Barcelone, la première à Henri VI, roi d'Angleterre , et la seconde au duc de Glocester, son oncle, le capitaine catalan Guillaume Pujads se plaignit d'avoir été capturé avec son navire lorsqu'il naviguait dans les parages de Flandre près du port de Cambre? {Cambra), pai* des corsaires de Londres, contrairement à la sauvegarde résultant de la paix et de la bonne intelligence qui régnaient alors entre la cour d'Angleterre et celle d'Aragon (1).
En naviguant vers Bruges, en 1436, un marchand de Barcelone, nommé Jean Lull, avec une galée lui appartenant, mais chargée de marchandises précieuses pour le compte de divers négociants de la cité catalane, fut pris par dos corsaires anglais à 25 milles du port de L'Écluse. Les magistrats de Barcelone., à la requête des intéressés, adressèrent les dépêches les plus pressantes à la cour d'Angleterre afin d'obtenir la restitution de ce navire et
commerce, et que, de l'autre, les gouvernements (potencias) prenaient tant à cœur le soin de défendre les intérêts de leurs nationaux. Si faibles que fussent les appointements des ambassadeurs envoyés^ le train avec lequel ils avaient coutume de se présenter devant les souverains auprès desquels ils étaient députés, comportait généralement huit à dix chevaux et autant de domestiques : ce qui n'allait pas sans de grandes dépenses. Capmany pourrait, dit-il, appuyer ses observations par de nombreux exemples extraits de la collection diplomatique de Rymer, pour les ambassades envoyées à la cour d'Angleterre pendant les XIV" et XV° siècles. Nous ajouterons qu'elles nous paraissent très judicieuses et trouvent aussi maintes fois leur confirmation dans les archives de la ville de Bruges ainsi qu'on aura pu le remarquer.
(1) Memorlas historicas, etc., t. II, p. 216. Lihro inUiulado : Registre 5« de Letres closes desde 1435 hasta H36yf CXX/.( Archives municipales de Barcelone).
de sa cargaison (1). Ils écrivirent, pour obtenir satisfaction, non seulement au roi Henri VI et au duc de Glocester, mais au cardinal de Saint-Eusèbe et aux aldermans de la cité de Londres.
Une pièce des Archives du'Nord constate rétablissement à Bruges, vers cette époque, de deux riches joailliers catalans, Bernard Tèvres et Jacques de Casesage, qui reçoivent de la duchesse de Bourgogne, une somme de 366 livres, comme prix de la vente et de « l'ajustement d'ung colier d'or garny de douze freniaulx à façon de cuers {cœur), contenant en tout vingt -quatre grosses perles, six rubis et six fleurs de dyamans, à tout ung fremail garny d'une grosse perle, d'ung gros ruby et d'ung gros dyamant (2) ».
Si les Catalans, quoique en paix avec l'Angleterre, avaient à souffrir souvent des actes de pillage de la part des corsaires anglais, le commerce maritime delà Castille avec la Flandre était à la merci de ces derniers, puisque la guerre régnait toujours entre ce royaume et FAngleterre. C'est ce que constatent les Cortès réunis à Tolède en 1436. Comme les grands navires manquaient dans les ports de la mer de Castille pour escorter les vaisseaux marchands se rendant en Flandre, les Cortès décidèrent de porter remède à cette situation, en décrétant que ceux-ci, quand ils quitteraient les côtes d'Espagne pour transporter des marchandises en Flandre, en France et en Bretagne, devraient être au moins au nombre de trois, afin de se faire réciproquement escorte et de se protéger contre les attaques des Anglais en passant dans leurs
(l) Memorias historlcas, etc., t. II, p. 228. « Carta de los MagUtrados municipales de Barcelona al rey de Inglatara Eurlque V/, gupUcandole mande restltuir una (jallaza Barcelonesa, etc, 4 août 1436, In llb. III de Letres closes, ab anno 1436 usque ad 1438, f 40 A. M. B.
(2; Archives du Nord, B. 1489, août 1431.
parages, ce qui arrivait ordinairement aux vaisseaux quand ils naviguaient isolément (1).
La nouvelle de la conclusion du traité d'Arras par lequel le duc Philippe le Bon faisait paix et alliance avec le roi de France Charles VII, provoqua en Angleterre, dit Varenbergh (2), un violent mécontentement, à tel point que la population voulait arrêter et massacrer tous les marchands flamands ou brabançons qui se trouvaient dans le pays, en dépit de la protection que leur accordait Tautoriié. Henri VI, on effet, déclara par un mandement exprès adressé à ses officiers, que sa volonté était qu'on ne fit aucun mal aux Flamands qui n'étaient nullement solidaires de^ actes de leur prince (3). Mais il ne put empêcher les Anglais de continuer à considérer les Flamands comme des ennemis et de recommencer contre eux une guerre de pirates. Les choses n'en allèrent que plus mal lorsque le Duc résolut d'aller assiéger Calais dont le privilège d'étape avait de tout temps été un sujet de jalousie pour la Flandre. Le siège de cette ville était donc le seul moyen pour le duc de Bourgogne de mettre les Flamands de son côté dans une guerre avec l'Angleterre. Bruges, à laquelle le privilège de l'étape des laines avait été enlevé, aurait été enchantée de la prise de Calais, et n'hésita pas à donner au Duc les secours en hommes et en argent qu'il réclamait pour mener à bonne fin cette entreprise commencée le 9 juillet 1436.
Cette expédition paraissait tellement redoutable que le duc de Glocester, devenu régent d'Angleterre, résolut de passer la mer pour la combattre. Mais les retards apportés par la flotte flamande, sous le commandement de
(1) De Navarette. Colleccion de los ciages^eto, Introd. p. XXXIII, parag. 22.
(2) Relations entre la Flandre et l'Angleterre^ p. 513 et suiv.
(3) Fœdcray t. V, de Tédit. hollandaise. Partie I, p. 21.
Jean de Hornes, à venir bloquer Calais du côte de la mer, furent très favorables aux Anglais en leur permettant d'achever leurs préparatifs de défense et de foire entrer dans la place des renforts et des vivres. La flotte flamande arriva enfin. Mais elle fit pau de besogne et se retira au bout de quelques jours, de peur de se voir assaillie, par les galères de Glocester. Cotte retraite indigna les Flamands qui voulurent aussitôt quitter lo siège. Les Gantois étaient les plus mécontents et d'autant plus découragés que les Anglais leur avaient enlevé un bastion qu'ils avaient construit et du haut duquel ils dominaient la ville. Malgré les instantes prières du Duc, les Flamands se retirèrent donc et le forcèrent ainsi a lever le siège.
On comprend que cet échec dut avoir un grand retentissement à Bruges qui avait fait les plus grands sacrifices pour contribuer à la prise d'une ville qui portait ombrage à sa prépondérance commerciale. Aussi lorsque le contingent d'hommes d'armes qu'elle avait fourni pour cette entreprise revint dans ses murs, une vive émotion souleva toute la ville et se transforma, dans la soirée, en une véritable insurrection des métiers joints aux gens de guerre se prétendant trahis par les officiers du Duc. L'écoutète, représentant l'autorité et la personne ducales, Tassart Brisse, fut saisi et mis à mort sur la place du Marché. L'émeute triomphante domina la ville pendant plusieurs jours. 11 fallut l'arrivée du Duc et de son armée pour faire rentrer les Biugeois dans le devoir. Le prince accorda son pardon à la ville; mais, par des lettres patentes données deux ans plus tard, le 18 novembre 1438, il lui imposa une amende de 200.000 ridders « pour la rémission et pardon des commotions, rébellions, crismes, déliz et maléfices commis et perpétrez à l'encontre de sa haulteur et seigneurie en diverses manières ».
Pour le paiement de cette amende, les marchands
étrangers, établis à Bruges, firent une avance de 755 livres de gros ou 9.060 livres parisis, en fournissant même des cautions pour garantir leur solvabilité. Ces marchands sont : Antoine François, représentant la nation des Portugais, sous la caution de Georges Ruebs qui avance la somme de 200 livres de gros ; Paul Castingole, pour la nation des Aragonais, sous la même caution : 50 livres de gros ; Louis Benine et Benoît Sevrance, pour la nation des Vénitiens, sous la caution de Jacques Van der Bourse : 200 livres de gros ; Pierre Alevez et Raphaël 01er, sous la même caution, pour la nation des Catalans, 100 livres de gros ; Paul Milian, pour la nation des Lucquois, sous la même caution : 25 livres de gros ; Laurent Damian et Simon Magelin, pour la nation des Pisans, sous la même caution : 30 livres de gros ; Lionel Spinghel, pour la nation des Génois, sous la caution de Jean van der Hede : 150 livres de gros (1).
On remarquera que, comme lors de Temprunt forcé fait précédemment par la ville de Bruges, les marchands de Castille, de Léon et des Provinces basques ne figurent pas sur la liste des créanciers. Cette absence est, sans aucun doute, la conséquence de la situation privilégiée que ces marchands occupaient à Bruges en vertu des lettres patentes de 1428. En revanche, les marchands des autres royaumes d'Espagne contribuent largement à cet emprunt, et si l'on admet qu'il fut proportionnel à l'importance et à la richesse de ces négociants, il faut reconnaître que les Portugais, les Aragonais et les Catalans en fournissant ensemble 350 livres de gros, soit près de la moitié de la somme totale, devaient être aussi nombreux et aussi considérés au point de vue commercial que les Vénitiens, les Lucquois, les Pisans et les Génois.
(1) Archives de la ville de Bruges. Inoentairey t. V, p. 186 et suiv.
Enfin il est bon aussi de faire observer que, quoique sujets du même souverain et placés sous la même autorité politique, les Aragonais ne sont pas confondus avec les Catalans et que ceux-ci payent une somme double de celle avancée par les premiers.
Les événements qui suivirent la levée du siège de Calais par le duc Philippe le Bon, eurent les conséquences les plus graves pour la Flandre. D'abord, par un acte daté du 30 juillet 1436, le roi d'Angleterre prétendit, en vertu de ses droits de soi-disant roi de France, enlever le comté de Flandre au duc de Bourgogne pour le donner à son oncle, le duc de Glocester ; puis, par un mandement daté du 8 septembre suivant, il intima à ses officiers l'ordre d'interdire toutes relations commerciales entre les pays de sa domination et la Flandre. « Cette entrave au commerce, dit E. Varenbergli (1), était déjà un grand malheur pour la Flandre ; pour comble, des divisions y éclatèrent entre ce prince et le peuple, et le duc de Glocester en profita pour envahir le pays, piller et incendier les villages. Il s'empara de Dunkerque, Bourbourg, Bergues, Comines, Wervicq, Poperinghe où il se fit solennellement reconnaître comme comte de Flandre. A Bailleul, il chargea son butin sur deux mille chariots et retourna à Calais. En même temps la flotte anglaise se dirigea sur le Zwyn. L'amiral flamand, Jean de Hornes, au lieu de lui résister, prit la fuite et les ennemis purent, en toute sécurité, piller Gateruisse, Schondyck, Nieukerke, dévaster la terre de Wulpen, l'île de Cadsant et menacer tout le pays de Bruges et des Quatre-Métiers. Les milices brugeoises , s'étant armées , s'avancèrent vers L'Ecluse ; mais le capitaine de la ville, Roland d'Uutkerke, refusa de les recevoir et de leur livrer les vaisseaux delà flotte ducale pour combattre les Anglais.
(1) Relations entre la Flandre et l'Angleterre^ p. 516.
Il fit même tirer sur eux. Cette inqualifiable conduite permit aux Anglais de se retirer avec tout leur butin sans être inquiétés, et les lîrugeois rentrèrent chez eux en criant qu'ils se vengeraient des traîtres. A partir de ce moment, le sol de la Flandre fut ensanglanté par la guerre civile jusque veijs la fin de Tannée 1438, et les troubles ne cessèrent que lorsque les communes furent ob'ligces de se courber devant l'autorité ducale ».
On comprend et nous en avons déjà donné ci-dessus plusieurs preuves, que la navigation eut à souffrir beaucoup pendant toute cette période. Les pirates étaient en quelque sorte devenus les maîtres de la mer, d'autant plus que les Hollandais, étant alors en guerre avec les villes lianséatiques de Lubeck, Hambourg, etc., avaient fait appel à un ramassis de proscrits, voleurs et meurtriei's pour équiper leurs vaisseaux avec lesquels ,ils attaquèrent ceux des Espagnols et surtout des Osterlings se rendant en Flandre. Us bloquèrent les ports de L'Ecluse, Heyst, Blanckenberg, et Ostende.
Au mois de décembre de Tannée 1439, des pirates zélandais s'emparèrent devant Blanckenberg, de 15 navires espagnols chargés de marchandises de grande valeur et qui devinrent la proie de ces larrons. Aussi la plupart des malheureux espagnols qui les montaient, furent-ils contraints de mendier leur pain pendant tout Tliiver a Bruges. Les habitants de cette ville étaient tenus de payer chaque semaine un subside élevé pour Textinction de Tamende de 2000 ridders dont la ville avait été frappée par le Duc. Aussi leur situation était des plus misérables; beaucoup d'entre eux étaient réduits à Tindigence, beaucoup s'étaient expatriés et un grand nombre aussi avait succombéau ravage de la peste (1).
Quelques mois auparavant, les marchands étrangers
(1) Meyer. Ex. Annal. Flandr. y \ih. XWl, t 29ô,
résidant à Bruges, avaient déclaré qu'ils quitteraient la Flandre si la paix n'y ramenait bientôt la prospérité et l'industrie. Ils insistaient surtout pour obte)iir le rétablissement des relations commerciales entre la Flandre et l'Angleterre. Philippe-le-Bon, cédant à leurs instances, permit à la duchesse Isabelle, nièce du roi Henri VI, de prendre l'initiative d'un rapprochement. Des conférences eurent lieu entre Calais et Gravelines. Elles durèrent longtemps. La duchesse de Bourgogne s'y rendit avec les députés de la Flandre et du Brabant. Enfin, dans les premiers jours d'octobre 1439, après de longues discussions, l'on convint d'une trêve par laquelle la liberté de la pêche fut proclamée à partir du 5 octobre 1439 et celle des échanges commerciaux à partir du 1®^ novembre. Cette trêve devait durer trois ans. Le 24 novembre 1440, elle fut de nouveau prorogée pour cinq ans.
Mais ce fut à peine un mois aj)rès la conclusion de cette trêve, que les pirates zélandais avaient capturé 15 navires espagnols se rendant en Flandre. Le Duc, informé que plusieurs de ses sujets flamands allaient en Hollande et en Zélande pour y acheter les biens et marchandises que les habitants de ces contrées avaient « en ça prins sur la mer à certains espaignars, bretons et autres, lesquelz ilz réputtent leurs ennemis », considérant d'un autre côté « que ces choses pourroient estre esmouveraent et cause de guerre », les défendit sous peine « de confiscations de corps et biens ou autres grosses paines que ses baillis pourront aviser». 11 ordonna à ces derniers d'en faire < cris et publications », d'exécuter « les dites peines sans dissimulation ou déport » contre les délinquants partout « où trouver les pourront hors lieu saint » (1).
(1) Saint Omer, le 20 décembre 1439. Inoent. des arcliloes de la oille de Bruges, t. V, p. 197, n" 1016.
Cette décision du prince avait été prise à la suite des vives remontrances de la ville de Bruges et des trois autres Membres de Flandre qui avaient chargé, le 10 décembre 1439, Gossyn van der Ryt d'aller les présenter au Duc. Celui-ci délégua deux commissaires, maîtres Henri Utenhove et Antoine Michiels, pour se rendre à UÉcluse, y ouvrir une enquête sur les faits de piraterie et veiller à l'exécution de ses lettres patentes du 20 décembre (1).
Il y avait à peine deux ans, d'ailleurs, que la saisie d*une correspondance anglaise sur un émissaire allemand avait failli déjà amener en Flandre de graves complications de ce genre. Les rapports de bonne amitié entre la ville de Bruges et les étrangers commençaient à s'aflfaiblir. Celle-ci qui avait occupé une place prépondérante dans le développement de la Hanse, était en butte aux querelles et aux réclamations incessantes ainsi qu'en témoignent ses comptes des années 1434 à 1440 (2). On dut prendre de nombreuses mesures pour donner satisfaction aux marchands des diverses nations qui commençaient à quitter Bruges, pour aller à Anvers où quelquesuns étaient même déjà établis. Outre les nombreux travaux exécutés pour remédier à l'ensablement du Zwyn et permettre ainsi aux navires l'accès facile de Damme, on chercha à faciliter le commerce à Bruges même, par exemple, en diminuant les droits de pesage de la laine, cette matière première de la draperie, droits contre lesquels les étrangers et les nationaux réclamaient depuis longtemps. Ce furent les Écossais qui prirent l'initiative des plaintes à cet. égard (3).
Il paraît que, malgré les lettres d'abolition de 1428,
(1) Archives de Bruges. Compte de 1439-1440, f" 34 et 37.
(2) Inoentaire des archioes de la oille de Bruges, t. V, f 37.
(3) Idem. Ibidem, p. 211.
on faisait encore payer à des castillans, sous prétexte que leur nationalité n'était pas établie d'une manière certaine et qu'ils pouvaient appartenir à d'autres provinces de la Péninsule, non exemptes, le fameux droit du 20® denier. En 1440, les délégués des Quatre Membres de Flandre présentèrent à ce sujet leurs protestations ainsi que contre l'établissement de nouveaux tonlieux (1). Ils obtinrent satisfaction ; mais en même temps le Duc, à cause de la famine qui régnait dans le pays, interdit, par une ordonnance datée de Saint-Omer, le 2 mars 1440, l'exportation des grains par les marchands étrangers et autres qui achetaient et levaient journellement en Flandre une grande quantité de froment, d'avoine et d'autres céréales, sans licence, ni congé (2).
L'année suivante, par un mandement daté de Bruxelles, le 1®' juillet 1441, Philippe-le-Bon informa son amiral de la mer, le souverain bailli de Flandre, les baillis et écoutètes, etc., qu'il consentait, à la prière de ses bonnes gens des Quatre Membres et afin que les marchands étrangers ne prissent occasion de ce fait pour s'éloigner du pays de Flandre, à proroger pour trois ans la suspension et surséance de toutes lettres de marque et d'arrêt par lui délivrées contre les marchands étrangers(3).
Le cartulaire de la ville de Lubeck (4) renferme un document des plus intéressants sur les marchands espagnols établis à Bruges vers le milieu du XV® siècle. C'est un traité de paix conclu, au mois d'août 1443, entre ceux-ci et les marchands du comptoir de la Hanse d'Allemagne qui , depuis de longues années , étaient devenus, sous l'inspiration du diable, des ennemis décla-
(1) Arckioes de la oille de Bruges, t. V. Compte de 1439-1440, f 35.
(2) Idem. Ibidem, p. 22S, n*10lS.
(3) Idem, Ibidem^ p. 230, n* 1022.
(4) Urkundenbueh der stadt Lubeck, 4« vol., 18S9, p. 192-198.
rés, selon les expressions employées dans le préambule (le cette pièce (1).
Le 6 août 1443 se présentaient devant Maurice de Hoofsxhe, aliàs de Toure, clerc du diocèse de Tournai, citoyen de Bi'uges, notaire impérial et apostolique, ainsi que de Tautorilé de la cour épiscopale de Tournai à L'Ecluse, les personnes suivantes : sages et prud'hommes, Albert Berner, Thierry Scriver, Goswin de Una, Jean Langhe, Wornemar, Overdyck, Walter Bretholt, Aldermans, Jean Hilghe,Wernor Grambeke, Henri Heblelinck, Arnold Wolkmerade, Henri de Aken, Ghérard deWerden, Jean Hai'ner, Christian de Marka, Albert Beye, Jean Hebbeke, Bernard Schinkynck, Jean Markelynchusen, Jean Herlincliusen, Jean Withusen, Lubert Holtbusen, Albert Biscop, et Henri \Vandschete> jurés do la Hanse teu tonique d'Allemagne (2), et représentants de cotte nation, d'une part, et de l'autre : Pierre Ynaigués de Maury, capitaine (3), Jean Ortez de Ojanguron, Jean Oçoo de Madanga, Jean de Bedya, Martin Sancès de Labargena, Fernand Garsia Dareilça, Jean Dassagha, Oças Ynaigués Dasqueo, Jean Loppès DugaH, Garsias Martini Sagura, Oçoas Loppes Darybay, Jean Garsie Ogero, maîtres de navires, Didac de Macuelo, Jean de Morilho, Pierre Garsie Orenzo, Fernand Daranda, Loppès de la Torre, Alvarès de Castix), consuls, Martin Cacepin, Loppès Martini de Surbaran, Jean Martini do Glesthegi , Gonzalve de Balanco et Barthélémy de Miranda, marchands de la nation de Castille. Tous, ainsi assemblés, déclarèrent que, de leur propre mouvement et certaine science, sans avoir été circonvenus, mais, au contraire, après mûre délibération
(1) a Procurante Satana, a retroactis longls temporibuê inimici capitales ».
(2) « Jurati nacionis Alemanle hanse Theutonice ».
(3) « Capiianeus »,
ils avaient, pour eux-mêmes présents et pour les sujets absents de leurs deux nations réciproques, traité, accordé et conârmé par l'intermédiaire de vénérable frère Alphonse de los Barrios, bachelier en la sainte théologie (1), religieux de l'ordre de Saint-Augustin, en la province do Cas tille, pour Tamour. de Dieu, de sa glorieuse mère la Vierge Marie et de toute la Cour Céleste, ainsi que pour la prospérité publique et l'avantage du commerce (2), les trêves ou suspensions d'armes (3), plus longuement énoncées dans deux chartes renfermant chacune la môme teneur, dont Tune fut présentée audit notaire par les aldermans de la Hanse teutonique, et lauti^e par les maîtres de navire de Castillo et dont le texte est ainsi conçu :
A la louange et gloire de la Sainte-Trinité, le Père, le Fils et le Saint-Esprit, à Thonneur de la glorieuse Mère de Dieu, la Vierge Marie, et de tous les saints et saintes de la Jérusalem Céleste, pour le salut du peuple chrétien, l'augmentation de la prospérité publique et du commerce général, les deux nations de la Hanse teutonique d'Allemagne et de l'Espagne qui, depuis longtemps, entretiennent réciproquement une inimitié capitale, sous l'inspiration diabolique, ont convenu, sous celle de Dieu, souverain créateur, de rechercher d'un commun effort les bienfaits de la paix et ont conclu Tarrangement suivant :
D'abord les deux nations conviennent, à partir de ce jour et pour les trois années à venir, d'une trêve que leurs représentants acceptent, approuvent ot ratifient. Pendant cette trêve de trois années, elles et leurs sujets conserveront la paix et la tranquillité, de manière à ce
(1) Biblici in sacra theologia ».
(2) « Ad augmentaclonem relpublice ac in/aoorem mercaneie ».
(3) « Treugaê sioe inducias et coneenciones »,
que ceux-ci ne se causent iwiproquement nul dommage, ni préjudice dans leurs personnes, marchandises et biens, soit par parole, soit par acte. Quant aux dommages commis de part et d'autre antérieurement à la présente date, ils ne pourront donner lieu à aucune réclamation pendant le cours de la trêve de trois années. Pendant ce laps de temps, les marchands, marins et sujets de la nation d'Allemagne et de la Hanse teuton ique, pourront aller et venir, rester et demeurer dans toutes les localités, villes et dans tous les ports soumis à l'autorité de l'illustre roi de Castille, librement et sûrement, avec leurs biens, meubles, marchandises et personnes, toutes les fois qu'il leur plaira sans qu'aucun sujet de ce prince leur porte tort ou préjudice en leurs biens, meubles ou personnes.
Quand les marins de la Hanse arriveront dans les ports du royaume de Castille avec leurs navires, ils pourront y vendre des denrées comestibles (1), et avec l'argent provenant de cette vente, acheter les marchandises qu'ils désireront, les charger et embarquer sur leurs vaisseaux pour les emmener où ils voudront.
Mais s'ils amenaient en leurs navires d'autres marchandises que des denrées comestibles, ils devraient les transborder sur des navires espagnols dans le cas où ils en rencontreraient on ces parages, voulant faire voile vers les localités ou ports où lesdits marins de la Hanse auraient le projet de conduire louis marchandises.
Tous les marchands et marins de la Hanse se trouvant et restant un certain temps (2), ou revenant à La Rochelle (3), pourront acheter, vendre et trafiquer avec
(1) « Vlctualla » L'emploi presque exclusif de cette expression semble indiquer que les navires de la Hanse Teutonique importaient surtout en Espagne des grains, du poisson sec et des viandes salées.
(2) « Moram trahentes ».
(3) « In Ruœellâ ».
tous ceux qui viendront et séjourneront dans cotte ville. Toutefois ils ne devront embarquer, ni faire déposer, dans leurs propres navires, soit par eux-mêmes, soit par d'autres, les bières, vins ou autres marchandises qu'ils auraient achetés à La Rochelle, et cela pendant le cours desdites trois années, a moins que dans l'intervalle n'intervienne sur ce point entre les deux nations un nouvel accord qui produirait son effet du jour de sa conclusion.
S'il arrive que des marins de la Hanse viennent et abordent au port de La Rochelle avec leurs marchandises, ils pourront y jeter l'ancre et décharger leurs cargaisons, acheter les vivres qui leur seront nécessaires à eux et à Ieur3 valets. Nul sujet du roi de Castille ne devra leur porter préjudice ou dommage en leurs personnes et en leurs biens ; au contraire, lesdits marins pourront en toute sécurité enti-er en relations avec tous ceux à qui ils auront affaire ainsi qu'il a été dit plus haut.
Si des marins de la Hanse et de l'Espagne sortent en même temps d'un port quelconque et que, naviguant en pleine mer, ils rencontrent les ennemis des Espagnols, tels que les Anglais ou autres, en guerre avec l'Espagne, aussitôt les marins hanséatiques arboreront et déploieront leurs bannières ou autres étendards afin de faire connaître qu'ils ne sont pas ennemis et se sépareront des Espagnols. Mais ils n'empêcheront pas cos derniers de combattre leurs ennemis ou d'agir comme il leur conviendra.
Si dans le cours desdites trois années quelque marchand ou marin desdites deux nations porte dommage ou préjudice à quelque autre en ses biens et marchandises, soit dans un port de Castille, soit en pleine mer, préjudice ou dommage dont pourra s'assurer celle des deux nations à laquelle appartient le marin ou le marchand ayant "causé le dommage ou étant réputé l'avoir causé, il sera
tenu de les réparer, et, en outre, lesdites nations se donneront, à cet égard, cautions réciproques à Bruges. Cependant si des pirates appartenant soit à l'une, soit à l'autre de ces nations, prenaient la mer et y commettaient des dommages, ni Tune ni l'autre desdites nations n'en seraient responsables.
Les clauses de cet article resteront en vigueur jusqu'à ce que les marchands do la nation espagnole aient reçu les lettres authentiques scellées du sceau du roi de Castille, confirmant les articles ci-dessus. Dès qu'elles auront été reçues et produites, ledit article sera annulé.
Si dans le cours des trois prochaines années, les villes de la Hanse teutonique sont d'avis d'avoir, de garder et de maintenir une paix et une trêve plus considérables avec la nation espagnole du royaume de Castille, la présente trêve sera prolongée en sa forme et teneur pour une période de douze années, par un acte scellé des sceaux des principales villes de la Hanse (1).
Comme les Espagnols se plaignaient des dommages que leur avaient causés les habitants de la ville de Campen, il fut convenu que les aldermans des marchands de la Hanse à Bruges écriraient aux habitants de Campen d'avoir k comparaître, par un procureur dûment autorisé, à Bruges au jour qui sera fixé d'ici à un an, pour répondre à la plainte des Espagnols. S'il est prouvé que les habitants de Campen ont, sans motifs et sans raison, causé des torts aux Espagnols, et s'ils ne veulent pas les réparer en se conformant à l'appréciation des aldermans de la Hanse, ni transiger à ce sujet, ils seront, à partir de ce moment, exclus de la trêve de trois ans conclue entre les deux nations, ainsi que de celle de douze ans, dans le cas ou elle serait conclue ultérieurement.
(l) « Per êlgllla sex prlnclpallum cloitatumde Haaza cirea mare jacentlum ».
Les habitants et marins de Campen ne recevront aucune aide, ni aucun secours de la part de la Hanse à rencontre des Espagnols, pas plus que les autres marchands et marins étrangers.
Dans le cas où des marchands et des marins des deux nations de la Hanse et de l'Espagne se trouveraient ensemble dans un port de mer duquel ils désireraient ensuite sortir, s'ils s'alliaient par serment ou par simple promesse en s'engageant à se défendre mutuellement une fois en pleine mer, contre des ennemis ou des pirates quelconques, et si lors de la rencontre de ces ennemis ou pirates, les marchands et marins de l'une des nations abandonnaient et laissaient sans aide ni secours ceux de l'autre aA^ec laquelle ils auraient fait alliance, ce fait serait puni par les magistrats de celle des nations dont ils seraient sujets^ et d'une manière à servir d'exemple à l'avenir.
Si les sujets, les marchands et les marins de la nation espagnoleveulentpénétrerdans les ports, villes, territoire et possessions de la Hanse teutonique avec leurs biens et marchandises, ils jouiront des libertés en vigueur dans lesdites cités. Ils seront à leur entrée et à leur départ protégés et sauvegardés de manière à pouvoir aller et retourner dans le ro^^aume de Castille.
Une clause reportée plus loin dans le texte doit être placée ici. Elle stipule que les deux nations sont tombées d'accord pour que les marchands de la nation d'Allemagne qui auront acheté des vins ou d'autres marchandises dans le port de La Rochelle, soient obligés de les charger de préférence sur des navires espagnols plutôt que sur ceux des autres nations, pourvu toutefois que des marins de cette nation se trouvent dans ce port et veulent bien faire voile vers les ports où les marchands d'Allemagne désirent transporter leurs marchandises.
Les deux nations promettent d'observer et de maintenir de tout leur pouvoir la trêve dans les conditions indiquées ci-dessus et de condamner ceux qui y contreviendraient d'une double amende, Tune au profit du souverain et de la justice dans le ressort desquels le fait criminel aurait été commis, Tautre du particulier qui en aurait été victime.
Afin de parvenir à la parfaite stipulation de tout ce qui vient d'être conclu, les aldermans et jurés d'Allemagne en leur nom personnel et au nom de tous les marchands, maîtres de navires, marins et autres sujets absents de cette nation, ont, parleur serment prêté séparément par chacun entre les mains du vénérable frère Alphonse de los Barrios qui le recevait en tant que personne ecclésiastique, promis k la demande des dits maîtres de navires, consuls et marchands de la nation espagnole, d'observer ladite trêve sous les peines portées ci-dessus. Et lesdits maîtres de navires jurèrent sur les saints Évangiles que chacun d'eux, en son nom et pour les pages et valets de son navire, de maintenir inviolablement ladite trêve pendant le terme fixé, sous les peines portées contre les parjures. Que Dieu et les saints Evangiles leur vienu'ent en aide !
Les consuls et les marchands de la nation espagnole firent de leur côté le même serment et réclamèrent au notaire qu'il fût fait deux expéditions chirographaires endentées avec les lettres A, B, C, D, de ce présent traité qui fut passé à Bruges, en l^landre, dans le couvent des religieux ermites de Tordre de Saint-Augustin, même dans le réfectoire dudit couvent, en présence de maîtres Gosswin de Costeveldia, Jean Zwin, gouverneurs (1) et pensionnaires de la nation de la Hanse teutonique, Jean van Thilt et Reynold Rueghesoet, tous deux citoyens de Bruges et des témoins spécialement appelés, le 16 août de
(1) « Magistris arcium ». .
ladite année, Jean Rodrigues Calderon, voisin de Sibilia, Jean de Salinis, Fortunes de Torreros, Pierre Dariagha, Martin de Zanarra, tous de Bilbao ; Martin de Salinis de Bermeo, Rodrigues Ynaiguès, Romo Rodrigues de Gotinès, Loppès Ynaiguès de Baramida de Andorroa, Jean Martini, Dolam de Dena, Jean Martini de Plaser, Sancliez Ynaiguès de Laraur^y, Martin Ynaiguès de Thalhacço, Jean Ferez Delhoyo, Pierre Dariz, Jean, Martini, Durquiça aliàs de Lusserra, Fernand Diraracarràl, Pierie de Fano, Sancliez de Ocandury et Martin de Dobbaran, tous capitaines de navires d*Espagne, se trouvant alors dans le port de L'Ecluse, ayant eu connaissance de ces présentes lettres par la lecture qui leur en a été faite par frère Alphonse de Los Barrios et Pierre Ynaiguès de Maury, capitaine, en présence du notaire, desdits frère Alphonse et capitaine Ynaiguès, de maître Jean Zwin et des témoins souscrits à ce spécialement appelés, voyant lesdites lettres entre les mains dudit
notaire, jurèrent, la main sur les saints Evangiles et sur le salut de leur âme, chacun en son nom personnel et pour les pages et valets de son navire, de maintenir et observer ladite trêve dans les conditions et sous les peines ci-dessus indiquées, serment dont maître Jean Zwin pria le notaire de prendre acte à la fin des présentes lettres qui furent faites à L'Écluse, en divers lieux, mais principalement dans l'église Saint-Jean et devant l'entrée de la maison de Jean van Soorden, en présence de Nicolas Bagughem, barbier (1), citoyen de Bruges, Nicolas de Labié de Merville (2) et Etienne Roger, tous deux clercs du diocèse de Thérouane, témoins spécialement appelés.
Le 21 août suivant, les aldermans de la Hanse teuto-
(1) « Barbitonsore ».
(2) « De Mirrocillâ ».
nique à Bruges, écrivirent aux magistrats de la cité de Lubeck, pour leur demander de confirmer le plus tôt possible ce traité et la trêve qu'il stipulait (1).
Cet acte important nous fournit les particularités les plus intéressantes sur Tétat des relations commerciales de l'Espagne avec la Flandre et l'Allemagne, vers le milieu du XV® siècle. On remarque, d*abord, que la guerre maritime que nous avons signalée précédemment à la date de 1432, avait continué de sévir entre les Espagnols et la Hanse teutonique , entraînant des actes de piraterie incessants dans la Mer du Nord et sur les côtes de la Bretagne et de TAunis. Elle était en quelque -sorte le contre-coup de celle qui n'avait pas cessé d'exister depuis près de trente ans entre la France et l'Angleterre. Ainsi que nous l'avons dit plus haut, l'Espagne, c'est-à-dire la Castille, était restée l'alliée fidèle do la France, même dans les plus mauvais jours de sa lutte séculaire. Le traité d'alliance signé à Valladolid le 7 décembre 1407, entre le roi Charles VI et Catherine, mère et tutrice de Jean II, roi de Castille, avait été, le 29 janvier 1435, confirmé et renouvelé entre ce dernier prince et le roi Charles VIL Un article spécial de ce traité permettait à la France de lever des gens de guerre et de noliser des galères ou autres vaisseaux en Castille pour les prendre à son service (2) ;
D'un autre côté, la Hanse teutonique était restée l'alliée de l'Angleterre.
11 est facile de comprendre quelles perturbations cette situation anormale devait apporter dans le commerce maritime de la Flandre, puisque les navires des principales nations qui trafiquaient avec elle, se donnaient la chasse et se pillaient sur ses côtes et presque en vue de
(1) Urkundenbuch der stadt Lubeck, t. IV, p. 200.
(2) Dumont, Corps diplomatique , t. II, partie 2, p. 273 et suiv.
ses ports. Le' préjudice qu'en éprouvait la ville de Bruges était si considérable, qu'elle en arriva à prendre l'engagement d'indemniser les Osterlings des pertes subies du fait des pirates dans les eaux flamandes. Aussi, quoique le traité de 1443 ne le dise pas expressément, il ne paraît pas téméraire de supposer que les bourgmestre et échevins de Bruges durent faire tous leurs efforts pour amener la cessation des hostilités entre la Hanse et l'Espagne. Mais, en signant cette trêve, les Espagnols n'en restèrent pas moins les ennemis des Anglais et les alliés de la France. Les Osterlings continuèrent à rester neutres entre les Anglais et les Espagnols, neutralité observée, d'ailleurs, par les Flamands. Un article semble môme indiquer que, dans certains cas, les navires hanséatiques et espagnols pourraient, pour la durée d'un voyage, faire un pacte d'alliance défensive contre toute attaque, qu'elle provienne de n'importe quel ennemi, même des Anglais.
L'examen du texte de ce traité, permet de remarquer qu'il est passé entre les six aldermans et les dix-sept jurés de la Hanse teutonique, d'une part, et douze "capitaines de navires espagnols et les six consuls et cinq marchands de la nation d'Espagne établis à Bruges. C'est un ecclésiastique espagnol, Alphonse de los Barrios, résidant à Bruges, qui présida à la rédaction de cet acte et reçut les serments échangés pour en garantir l'exécution. On le fit confirmer à L'Écluse par vingt-quatre capitaines de vaisseaux espagnols qui se trouvaient alors dans ce port. On constate que, parmi ces capitaines, cinq venaient de Bilbao. Cette ville avait, dès le XIV® siècle, pris une grande importance commerciale grâce aux privilèges dont elle jouissait. Son fondateur, don Diego Lopez de Haro, V avait institué un marché se tenant tous les mardis. En 1301 , le roi Ferdinand IV avait exempté les marchands de cette ville de tous droits de péage, sauf à Tolède,
Séville et Murcie. En 1310, dona Maria Diaz de Haro, dame de Biscaye, fixa, afin de favoriser le développement de Bilbao, les limites de la liberté commerciale des Biscayens par un mandement dans lequel elle défend que personne ne soit assez osé pour vendre, acheter ou tenir boutique sur tout le grand chemin qui va de Antaforsta à Bilbao, sous peine d'une amende de 5 maravedis, nouvelle monnaie. Le 22 avril 1350, le roi Pierre le Cruel confirma Texemption de péage {portasgo) accordée précédemment aux marchands de Bilbao, sauf à Tolède, Séville et Murcie, sans contribuer à trentaines (treinstagos), octrois (otaras), amendes (emendias), péages (péage), entrées (entrada), sorties {salida)y aussi bien par mer que par terre. Ils pourront jeter Tancre (anclar), acheter, pêcher et saler leur poisson comme le font les habitants des autres ports de Castille quand ils sont à Séville. Ils ne payeront les droits de douane que comme les habitants de la Gascogne et les Génois. Ils pourront circuler en toute sécurité et sauvegarde dans tout le royaume et ne payeront de droits d'entrée qu'à Vittoria et à Pancorvo et aux autres bureaux de douane. Le roi Henri II, successeur de Pierre-le-Cruel, accorda aux habitants de Bilbao, par un acte daté de Burgos le 11 janvier 1372, le droit de tenir un marché le mercredi de chaque semaine. Henri III leur concéda, le 12 mars 1390, un privilège beaucoup plus important, en déclarant que nul marchand étranger ne pourrait transporter, au moyen de son propre navire, les marchandises qu'il se serait procurées par échange et qu'il devrait employer pour cette exportation les vaisseaux des marins du pays, et en interdisant la sortie de l'or et de Targent de la Biscaye, si ce n'est dans certains cas- déterminés. Le 3 février 1441, don Jean Nunez de Lara et dona Maria Diaz de Haro, leur accordèrent l'exemption de tout péage dans la ville de Santa
Gadea. Enfin, en 1457, le roi Henri IV les exempta deé droits de péage et d*entrée (almoxarifazas) à Séville, à Malaga et aux Canaries (1).
Outre ces avantages qu'elle tenait de ses seigneurs et de ses souverains, Bilbao en avait d'autres qu'elle devait à sa situation géographique, entre autres, un port très sûr, car les navires qui étaient alors d'un faible tonnage et n'exigeaient pas un tirant d'eau considérable, remontaient facilement remboucliure du Nervion et se trouvaient à Bilbao a Tabri des terribles bourrasques du golfe de Gascogne. Ses marins étaient devenus les plus habiles et les plus nombreux des côtes d'Espagne, par suite du monopole dont ils jouissaient du transport des marchandises exportées par les étrangers, monopole qui en avait fait les intermédiaires indispensables de la plus grande partie du commerce entre l'Espagne et les ports de
La Rochelle et de L'Ecluse. Ce sont probablement eux qui, pour maintenir ce privilège, avaient fait introduire dans le traité de 1443, la clause en vertu de laquelle les mai'chands de la Hanse ne pourraient faire embarquer les vins et les autres marchandises achetées par eux à La Rochelle, sur leurs propres navires et devraient avoir recours pour leurs transports, aux navires espagnols, de préférence à ceux des autres nations.
Il est vrai que les navires hanséatiques et flamands pouvaient venir sinon à Bilbao, du moins dans les ports des royaumes de Castille, des Asturies et de Léon, à Santander, à Saint-Vincent de laBarquera, àLaredo, etc., pour y décharger leurs cargaisons et en prendre de nouvelles.
Il semble toutefois résulter de l'examen des différents
(l) Notlclas historicas de los très prooiacias oascoagadasy etc., par et D*" Juan Antonio Llorente. Partie IL Origen de sus fueros, t. IJ. cap. XV. De la lihertad del comerclo de Viscaya, p. 345.
documents de cette époque, qu'il arrivait plus de navires espagnols dans les ports de Flandre, que de vaisseaux liansêatiques ou flamands dans ceux d'Espagne, et les marins basques et castillans, rivalisant avec les Anglais, avaient partagé avec ces derniers le monopole de la navigation marchande dans Tocéan Atlantique, dans la Manche et dans la Mer du Nord.
Les Catalans étaient toujours à cette époque, nombreux à Bruges, quoique n'y jouissant pas des mêmes privilèges que les marchands de Castille. En 1445, la ville de Barcelone reçut une lettre de recommandation que lui écrivit le magistrat de Bruges en faveur de Jean Scermea, agent des négociants de la Catalogne dans cette ville. Ce Jean Scermea venait à Barcelone pour y recueillir la succession d'un orfèvre flamand, qui y était mort, laissant pour héritier son neveu Jean Menbake, habitant Bruges. Cet orfèvre flamand s'appelait Jean Drooghe. Il avait exercé, pendant de longues années à Barcelone, l'art dans lequel il était fort habile, de filer l'or et de le diviser en minces feuilles (1).
Cette pièce est doublement intéressante puisqu'elle nous fait connaître, d'une part, que les négociants catalans avaient déjà un représentant spécial à Bruges et, de l'autre, que les relations entre cette ville et Barcelone étaient si suivies et si constantes, qu'un orfèvre flamand s'était établi dansla capitale de la Catalogne pour y exercer son art.
Par des lettres patentes du 17 septembre 1446, confirmées le 28 février 1448, Philippe le Bon avait accordé de nouveau aux marchands castillans résidant à Bruges, un sauf-conduit leur assurant protection pour leurs
(1) Capmany, Memorlas hUtorlcaSf etc., t. II, p. 263. Pièce justificative CLXX. « Qui artem attenuandl aurum et in folva diducendi incioltate Barehinona exercere soUtus erat ». — 9 aoriX 14ib,
personnes et pour leurs biens dans toute la Flandre, saufconduit qu'à la prière de son neveu, le comte d'Étampes, du magistrat de Bruges et des marchands de la nation d'Espagne, il consentit à proroger pour le terme de quatre ans, à partir du jour de la fête de la Nativité Saint Jean -Baptiste, 1449 (1). Ce n'était, en somme, que la continuation des mesures stipulées par le traité de 1428 afin d'assurer la liberté du commerce entre la Flandre et la Castille.
Vers la même époque, par un acte du 30 janvier 1450, le même prince abolit le droit de 6 gros par livre, ad valorem^ établi sur toutes les marchandises importées de Catalogne en Flandre ou exportées de Flandre en Catalogne et appartenant à des sujets du roi d'Aragon.
Dans le préambule des lettres d'abolition de ce droit, le Duc explique qu'à l'instar de celui du 20® sur les marchandises des Castillans, il avait été obligé d'en établir un semblable sur les biens des marchands et marins catalans, en dédommagement et comme punition des actes de piraterie commis par ces derniers (2). 11 rappelle dans un long exposé Thistorique de cet impôt. Deux bourgeois de Bruges, Laurent Le Noble et Pierre de Campen, ayant fait de vaines démarches afin d'être indemnisés de la perte de leur nef et de sa cargaison confisquées par les Catalans, sous prétexte qu'il s'y trouvait des objets destinés aux Maures, s'étaient adressés au Duc, espérant par son entremise obtenir justice. Une commission arbitrale examina l'affaire. Elle était composée de Pierre Bladelin, dit Leestmakere, maître de l'hôtel et trésorier de la Toison d'Or, Jean le Baenst, « pour lors et encore de présent bailli de Bruges », maître Paul
(1) Archives de la ville de Bruges. Incentaire^ t. V, p. 285, n- 1046.
(2) Idem. Ibidem j p. 343 et suiv., n" 1051.
Deschamps, receveur général des finances de la Duchesse, Philippe Metteneye, Gilles de la Vlamyncpoorte, et maître Nicolas Lancbaerd, licencié en droit canon et civil. Instituée par lettres patentes datées de Saint-Omer, le 14 mars 1440, elle déposa, le 4 juillet suivant, le rapport pai" lequel elle diminuait Tévalnation des pertes essuyées par les deux bourgeois de Bruges, de 3.800 à 1.288 livres.
11 fut alors décidé qu'un droit de 4 gros par livre serait établi sur ^toutes denrées et marchandises vcnans des marches de Catheloigne, d'Aragon, et autres terres et seigneuries subjettes au roi d'Aragon, à qui qu'elles appartenroient ou qui seroient menées de Flandre esdites terres », et ce, jusqu'à concurrence des 1.288 livres de gros.
Le Duc avait fait de son côté d'inutiles réclamations au sujet d'une caravelle commandée par messire Jeofi'roy de ïhoisy, chevalier, prise par les Aragonais, et qu'il avait envoyée avec « sa grant nave et autres ses navires au service de Dieu et de la chrétienté ».
11 avait donc jugé convenable de majorer ce droit de 2 gros et de le porter à G par livre, pour être ainsi perçu pendant quatoze ans. On voit qu'en 1445, une somme de 500 saints d'or, du prix do 47 gros, monnaie de Flandre valant 600 livres, fut allouée à Jeoffroy de Thoisy, «pour don à lui fait par mondit seigneur, tant pour récompensacion d'aucuns de ses biens qu'il a perduz en certaine carvelle que mondit seigneur avoit envoyée naguères avec sa grant nave et autres navires de mer sur les mescréans, au secours de la foy chrestienne, duquel navire ledit mossire Jeoffroy estoit ordonné capitaine et cliief, laquelle carvelle et les biens qui estoient en icelle, fut prinse, robée et pillée par aucuns robeurs de mer du païs de Catheloingne, comme pour considération des
services qu'il a fais à Monseigneur audit voiaîge, et icelle somme prendre et avoir des deniers venans de certain impost de 6 gros, monnaie de Flandre, sur la livre de gros, courant pour ceste cause par l'espace de certain temps sur les marcliandises appartenans à la nacion de Catheloingne, venans des païs de Catheloingne en Flandres et alans de Flandres es païs de Catheloingne » (1).
Les deux négociants brugeois Laurent Le Noble et Pierre de Campen, lésés par les Catalans, avaient la concession de la perception de l'impôt pour treize années. Mais ils devaient laisser au Duc la moitié des « forfaitures » et amendes, lui compter, en outre, le montant de ses « domaiges », estimés à la somme de 7.000 saluts d'or. La perception de l'impôt pour la quatorzième année, fut •accordée à « ung portugalois ».
Cependant les marchands de Catalogne et d*Aragon ne cessèrent de protester contre le payement de cette taxe, « et non pas seulement Cathelans et autres subgez dudit Roy, mais aussy ceulx desdites autres nacions qui ne sont point subgez d'icelluy Roy et ne furent unques coulpables, ne consentans des dommaiges faiz, et ne doivent par raison porter, ne souffrir mal les meffaiz desdiz Cathelans ». En effet, comme ce droit était perçu à la fois sur les marchandises exportées de Flandre en Catalogne et sur celles qui y étaient importées de ce pays, on comprend qu'il devait aussi causer un préjudice considérable aux négociants flamands et étrangers établis à Bruges, allemands, vénitiens, génois, etc. Les choses en vinrent à ce point que ces derniers menacèrent de quitter la place de Bruges. Déjà deux galères vénitiennes s'étaient dirigées sur Anvers et d'autres allaient les suivre. Le peuple murmurait, puisque « audit impost de
(1) Archives du Nord. B. 1988. 3* Compte de Martin Cornille, receveur général des Finances, 1445-1446.
6 gros, les Quatre Membres du pays de Flandres et mesmement ceulx de la ville de Bruges ne s'estoient unques consentis et ne vouldrent consentir en aucune manière ».
Le Duc prévint le coup qui allait frapper le commerce de ses États. Il supprima le droit, avec d'autant plus de raison que les négociants lésés étaient amplement remboursés. Il fut en effet reconnu, à la diligence de ceux de Bruges, « qu'icelle nef (celle qui avait été prise par les sujets du roi d'Aragon), toute habillée, garnie et pourvue do habillemens, vitailles, maronniers et autres choses nécessaires et servant en tel cas, ne cousta que 188 livres, 8 solz de gros, monnaie du pays de Flandres ou environ, et que ainsi a esté trouvée et treuve l'en par assertion d'aucuns des marchans qui y estoient consors et participans ou tiers et par leurs livres et papiers... et que lesdis Laurens et Pierre n'avoient en ladite nef que leur part es deux pars, mesmement qu'ilz y avoientdescompaignons et participans en icelles deux fois comme Tendit ; et au regard du tiers, il est certain qu'ilz estoient eulx six participans audit tiers, etc. ». De plus, les deux négociants lésés avaient perçu entièrement les 7.000 saints d'or attribués au Duc ainsi qu'il était apparu par « les comptes d'iceulx deux imposts ». D'ailleurs, on ne pouvait souffrir que «par tels moyens impertinens, icelle nostre ville de Bruges, qui est une des plus notables villes de tous noz pays et seigneuries et la plus renommée par tout le monde par le fait de la marchandise qui se y hante et des marchans qui y repairent, ainsi dégaster ne le bien de la chose publique pour le fait dudit impost » (1).
(1) Archives de la viUe de Bruges, loc. cit. Cette pièce est analysée longuement par M. Gilliodts van Severen. « C'est, dit-il, une grande feuille de parchemin contenant 88 lignes de 63 centimètres de longueur. Scel équestre, contre scellé, en cire rouge, pendant à une bande de parchemin.
Cette abolition fut une mesure habile qui eut pour effet de donner une nouvelle vigueur aux relations directes «ntre la Flandre et le port de Barcelone à partir de 1450 jusqu'à la fin du XV® siècle. Capmany (l) nous apprend qu'en 1454 il partit du port de Barcelone pour les Pays- Bas, une baleinière sous le commandement du capitaine Pierre Sanpol avec une cargaison composée de marchandises diverses dont la conservation fut recommandée au duc de Bourgogne par les magistrats de Barcelone se fondant sur la protection accordée par ce prince dans ses États aux marchands et aux marins catalans. Les relations étaient réciproques entre les deux pays, car en 1456, les bourgmestres de la ville de Bruges s'adressèrent de leur côté aux magistrats de Barcelone pour savoir ce qu'étadent devenues les marchandises qu'un navire du duc de Bourgogne avait amenées à Barcelone et qui appartenaient à des négociants brugeois (2).
En 1462, Jean Fogasot, citoyen de Barcelone et envoyé du roi Jean d'Aragon, partit pour la cour du Duc, avec la mission de la part de son maître, de traiter diverses affaires relatives au commerce et aux marchands du royaume d'Aragon trafiquant dans les Pays-Bas. La cité de Barcelone, intéressée à l'issue favorable de cette négociation, fit recommander par ses officiers particuliers la personne et la mission dudit Fogasot au duc de Clèves, neveu du duc de Bourgogne, au magistrat de Bruges et aux Quatre Membres de Flandre (3).
En 1450, le duc de Bourgogne avait déjà reçu une ambassade du roi d'Aragon au sujet des intérêts du commerce de la capitale de la Catalogne. Philippe le Bon
(1) Memoriaê hUtorica$, etc. y t. II, p, 281. Pièce justificative li* CLXXXVIII.
(2) Idem. Ibidem, t. II, p. 281. Pièce justificative n" CLXXXIX.
(3) Idem. Ibidem, t. II, p. 286. Pièce justificative n' CXCIV.
avait alors fait le meilleur accueil à ces ambassadeurs et aux marcliands catalans (1).
Le Duc prenait, d'ailleurs, toutes les mesures nécessaires pour rendre plus facile et plus avantageux aux marcliands étrangers leur séjour et Texercice de leur négoce dans les Pays-Bas. Par des lettres patentes du 2S mars 1452, « considérant, dit-il, que la foire de Bruges est si près de la solennité de Pasque, que les étrangers comme ceux de Venève (Venise), de Savoie et d'autres païs, voient souvent leurs marchandises arrêtées on chemin et viennent trop tard après les jours de monstre et perdent leur vente, à leur grant préjudice, et qu'icelle foire de Bruges souffre souvent très grans préjudices en l'exercice de la marchandise, sur laquelle nostre païs de Flandres, et par espécial nostre dicte ville de Bruges sont principalement fondez, et sans l'exercice et communication de laquelle, icelle nostre ville ne se peut entretenir, » il décida que « doresenavant la franchise dudit tonlieu commencera quinze jours après lesdiz Pasques charnelz qui sera le dimanche qu'on chante Miseri^ cordia en nostre Mère Sainte-Eglise, et durera quinze jours après continalement ensuivans, dont les neuf jours, assavoir le jeudi, vendredi et samedi de la première sepmaine, et les six jours de la seconde seront jours de monstre tous francs de tonlieu, etc. » (2).
Le 12 février 1454, le même prince accorda un saufconduit pour dix ans h tous les marchands étrangers, sur la requête des trois villes de Gand, Bruges et Ypres qui avaient fait observer comment « le pays par le fait et moyen des guerres, troubles et divisions qui y ont esté et régné dernièrement, est très fort essillé, gasté et diminué
(1) Incentaire des archloes de la cille de Bruges^ t. V, p. 530. Compte de 1450-1451, V 54 recto, n' 1.
(2) Idem. Ibidem, p. 358.
et si ont les marchans estrangiers laissié à y venir et fréquenter; que pour remettre sus icellui, il soit besoin principalement y avoir hantise et fréquentacion des marchans estrangiers et que marchandise y ait pleinement cours ; ce que bonnement ne se puet faire, pour ce que par ci-devant pluseurs personnes ont obtenu du prince lettres de marque contre pluseurs nacions estranges hantans et fréquentans marchandement ledit païs » (1). Comme Texécution de ces lettres de marque avait été déjà à diverses reprises « mise en estât de surséauce », les requérants demandent que la surséance soit prorogée pendant dix ans, à partir de la Noël passée, durée de la dernière aide consentie par les Etats. Le Duc accéda à ce désir et décréta la prorogation pour dix ans (2).
Le 17 juin 1456, nouvelles lettres patentes du même prince sur l'exemption des lettres de sauf-conduit, la liberté commerciale avec confirmation des privilèges de tous les marchands des nations étrangères (3).
La duchesse Isabelle de Portugal employait de son côté sa bienveillante médiation en faveur de ses compatriotes afin qu'ils obtinssent des échevins de Bruges la réduction de rassise sur les vins dont jouissaient déjà les Espagnols pour leur consommation particulière. Les Portugais faisaient observer que « jâ soit que par vertu de leurs privilèges ou païs de Flandi'e, ils doivent estre aussy francz des assiz des vins qu'ilz mectent dedens leurs hostelz en groz pour leur boire comme sont les marchans d'Espaigne ; toutesfoiz par ceulx de la loy de Bruges qui de longtemps ença ont obtenu de nostre très-redoubté
(1) On voit, dit M. Gilliodts van Severen, plusieurs exemples de ces lettres données à des particuliers contre les Écossais, Anglais, Espagnols, etc., dans le Registre des sentences cioiles, de 1453 à 1461, V 14, n° 5, 26, n° 1, etc.
(2) Inoentaire des archloes de la cille de Bruges, t. V, p. 372.
(3) Idem. Ibidem, p. 397.
seigneur et prince, monseigneur le duc de Bourgoingne, défaire courre double assis en ladite ville de Bruges, ils avoient depuis certaines années ença consentis que les marchans d'Espaigne ne payeroient des vins qu'ilz auroient en leurs hostelz pour leur boire, sans fraude, sinon XV soulz de gros pour tonnel, ^elon le contenu de leurs privilèges; mais quelque poursuyte et prière que lesdiz cousulz et marchans de Portugal avoient fait pour estre entretenuz en leurs privilèges et estre francs du double assis que Von lève à présent, ilz n'en ont peu à ce parvenir ».
Grâce aux instances de la Duchesse, la pleine Chambre des échcvins de Bruges accorda aux marchands portugais de ne payer, comme les marchands espagnols, que 15 sols par tonneau, pourvu toutefois que le vin amené chez eux fût en pièces contenant au moins trois setiers, destiné à leur seule consommation et sans pouvoir en vendre en détail (1).
La ville de Bruges faisait donc tous ses efforts pour retenir les marchands étrangers dans ses murs et les empêcher de s'étal)lir à Anvers dont la prospérité commençait à les attirer. Ainsi on lui voit prendre en main la cause d'un marchand castillan, Barthélemi Ribe, qu'une sentence du Conseil de Flandre avait condamné à solder le prix d'une partie de drap achetée à la foire d'Anvers, de divers marchands anglais : Guillaume Moor, Guillaume Bourgois, Thomas Tostet Richard Mayn. Les échevins de Bruges avaient d*abord donné gain de cause au marchand castillan, en considération de son affirmation sous serment qu*il n'était pas l'acheteur de ce drap. Mais il parait que les marchands anglais parvinrent à prouver qu'il Tavait acquis indirectement et en avait fait
(i; Archives de la viUe de Bruges. Jncentaire, t. V, p. 448, 1" février 1463.
son profit, ce qui le rendait responsable du prix de vente. La ville et Barthélemi ayant fait appel au parlement de Paris de la sentence du Conseil de Flandre, furent déboutés par un arrêt rejetant leur pourvoi et les condamnant à payer 513 livres, 11 den. de gros et les frais (1).
Les comptes du bailli de Teau à L'Écluse de 1450 à 1479 (2), vont nous fournir de nombreuses montions de marins et de marchands espagnols arrivant et séjournant dans ce port pendant cette longue période, qui permettent d'apprécier quelle fût alors l'activité des relations commerciales entre la Flandre et les royaumes de la Péninsule ibérique. Quelques-unes sont si intéressantes par le piquant des détails qu'elles donnent sur les mœurs de ces marchands et marins, qu'elles font d'autant plus regretter la grande lacune qui existe de 1412 à 1450 dans la collection de ces comptes aux Archives du Nord, On relève donc dans ces documents les renseignements suivants :
Dyago de SottOy espaingnart, maître d'une nef, est condamné à une amende do 12 livres pour infraction à la saisie opérée sur sa nef et sur la cargaison qu'elle contenait (1450) ;
Rodrigo, espagnol : amende de 30 livres, pour rébellion contre les sergents (1451) ;
Jean de Maye, portugais, maître de nef: amende de 6 livres, pour contravention au droit d'étape en déchargeant des raisins de son navire pour les transborder sur un autre (1451) ;
Un valeûon d'une nef espagnole ; amende de 3 livres, pour rixe (1451) ;
(1) Archives de la ville de Bruges. Incentairej t. V, p. 454-465.
(2) Archives du Nord. Etat général des registres de la Flandre, n- 2974 à 3014.
. Fernando de Farondo et Consalve Darando, associés, marchands de Bruges et d'Espagne : amende de 50 livres, pour résistance aux sergents du bailli de Teau qui pratiquaient une saisie sur leurs marchandises (1451) ;
Un marin portugais : amende de 5 livres, pour avoir déchargé à L'Ecluse deux petits barils d'huile d'olive afin de les vendre dans cette ville contrairement au droit de rétape de Bruges (1451) ;
Piètre de Lespade, espagnol : amende de 48 livres et incarcération, pour avoir, quatre ans auparavant, tué un nommé Jean Walf sur le navire de Piètre de la Quitte, en Espagne, crime ayant entraîné son bannissement perpétuel du royaume d'Espagne (1452) ;
Jean GosselvèSy portugais : 5 livres d'amende, pour avoir frappe avec une rame le valet de Martin Philips (1452);
Jean de Burgos: 2 livres 10 sols d'amende, pour avoir déchargé un petit fardel de mercerie en contravention au droit de l'étape de Bruges (1452) ;
Piètre Rowjs, espagnol : amende de 5 livres, pour rébellion lorsqu'on le conduisait en prison (1452) ;
Jean de la Tour, espagnol, maître d'un navire et ses compagnons incarcérés dans les prisons du bailli de l'eau, parce qu'à la requête de leurs créanciers, le seigneur de la loi voulait saisir leur navire et qu'ils se rebellèrent ; pour ce fait, sur la requête et la prière de la nation d'Espagne à Bruges, il fut transigé et composé pour 144 livres dont deux tiers devaient revenir au duc de Bourgogne (1453) ;
Fernando Gonsalve, portugais : amende de 25 sols, pour avoir frappé avec le poing Alfonse Zamis (1454);
Martin de Fighero, portugais : amende de 4 livres, pour avoir jeté à l'eau par-dessus bord un autre portugais nommé Fernande (1454) ;
JeanAlonso, portugais : amende de 6 livres, pour avoir blessé Christophe Toutert, génois (1454) ;
Diago Derberanu, maître d'une houlque de Bilbao, en Espagne : amende de 100 livres et incarcération, pour s'être rebellé et avoir armé sa nef contre le seigneur et la loi de la Mude, en dédisant un arrêt que ceux-ci voulaient pratiquer sur ladite nef à. la requête de ses créanciers (1455) ;
Alvère Andrée, marin de la caravelle cVAlve Pérez, de Portugal: amende de 20 livres, pour avoir fait décharger à. L'Ecluse, afin de les conduire et de les vendre en Zélande, 150 topkins de raisins (1455) ;
Lopez Alonso, portugais : 5 livres d'amende, pour avoir tiré son couteau contre un nommé Cuopard, de Gand (1455);
Jean de Licoriy espagnol : amende de 3 livres, 15 sols, pour avoir acheté 9 barils de cervoise dans le port (en Veau) et les avoir chargés sur sa nef sans acquitter le nouvel impôt et sans l'autorisation des fermiers de cet impôt (1456); le même: amende de 16 livres, pour rébellion et coups aux agents (1456) ;
Diago de Bassaerdt, espagnol : amende de 12 livres, poursuivi et mis en prison pour rébellion contre le seigneur et la loi (1456) ;
De 1456 à 1460, on ne rencontre aucune mention de noms espagnols ou portugais dans les comptes du bailli de Teau. Cette lacune correspond, sinon à l'interruption complète, du moins au ralentissement des relations commerciales entre la Flandre et l'Espagne, produite par une recrudescence delà piraterie dans la Manche et dans la Mer du Nord, ainsi que nous l'avons déjà fait remarquer plus haut. Mais, à partir de 1460, les Espagnols et les Portugais sont cités fréquemment. Ainsi on rencontre :
Rodrigo d'Aragonse, condamné à une amende de
72 livres, pris et mis en prison pour, étant en mer sur un navire de Port ufjal, avoir blessé un autre voyageur des marches de Pardeca (Pays-Bas), qui en mourut peu de temps après, amende prononcée par composition à la prière des marchands de Portugal parce que le fait advint i^Sirmeschance (1461) ;
Censé, espagnol : amende de 16 livres, pour avoir tiré répée contre un autre marin (1461) ;
Armand de SernadCy maître d'un navire d'Espagne : amende de 20 livres pour s'être, avec ses marins, rebellé contre le seigneur et la loi, qui voulaient faire saisir ladite nef à la requête de créanciers (1461) ;
Un pauvre marin espagnol : amende de 3 livres, 6 sols, 8 den., pour contravention au droit deTétape de Bruges, en chargeant d'un navire sur un autre, dix ou douze pières de bjn (substance servant à dégraisser les étoffes, terre de pipe ou blanc d'Espagne), sans les avoir présentées à rétape de Bruges (1461) ;
Piéb^e dcMerkins, espagnol : amende de 6 livres, pour avoir tiré sa dague et blessé un autre marin (1461);
Jean Alonse, maître d'un navire de Portugal; amende de 40 livres, parce que les marins de sa nef avaient repêché dans le port de l^'Ecluse une pipe de vin provenant d'une nef brisée dans ce port, puis caché cette pipe dans son navire, sans en avoir donné avis au bailli (1462) ;
Un espagnol : amende de 6 livres, pour avoir enlevé et emporté à un marchand de Bruges, une certaine quantité de lanières (1462) ;
Martin d'Escalla?Ue et Jean Garsye^ espagnols : amende de 40 livres, pour être partis du port de L'Écluse avec leurs navires malgré la saisie opérée sur ceux-ci par la loi de la Mude (1462) ;
Deux espagnols : amende de 50 sols, pour rixe (1462) ;
Un portugais : amende de 33 sols, 4 deniers, prononcée par les échevins de La Mude pour certains méfaits (1462);
BJstevène, espagnol : amende de six livres, pour avoir tiré son couteau contre un de ses compatriotes (1462) ;
Piètre Andrieu et autres marchands de Catalogne : 4(3 livres parisis provenant de la confiscation d'une certaine quantité de bois {fûts) d'arcs à main leur appartenant, saisis au profit du Duc, parce que ces marchands les avaient fait charger sur les galèes de Venise pour les exporter en Angleterre, malgré les défenses faites à cet égard (1463) ;
Jean de Musset^ maître d'un navire d'Espagne : amende de 30 livres et incarcération, pour avoir gardé en sa nef sans les livrer à la justice, trois larrons : Martin de Sorveville, Martin de Rumance et Jean Carpentier qui avaient dérobé en cette nef un tonneau de marchandises appartenant à Guillaume de La Barre, et avaient vendu ces marchandises en Ecosse sans le consentement et à rinsu dudit marchand (1463) ;
Louis Martin, de Portugal : 10 livres provenant de la confiscation d'un petit fardelet de sang-dragon lui appartenant et déchargé par lui en contravention au droit d'étape de Bruges (1463) ;
Gondesalve de Laredo, maître d'un navire d'Espagne : 50 livres provenant de la confiscation d'une certaine quantité d'huile d'olive et de l'amende prononcée contre lui pour avoir été rebelle et désobéissant en se défendant à main armée et en chassant de son bord les sergents du seigneur et de la loi, quand ils vinrent pour saisir cette nef (1463) ;
Diago de Valenque: amende de 3 livres, 12 sols, pour contravention au droit d'étape en faisant charger sur son navire un petit tonneau de marchandises venant d'Anvers sans l'avoir présenté à l'étape de Bruges (1463) ;
Un portugais^ maître d'un navire de Portugal : amende de 12 livres, poui» avoir détenu en sa nef un espagnol pris par lui sur mor, sans en avoir donné connaissance au bailli de Teau (1463) ;
Deux marins de la nef de Jean de Senal, espagnol : amende do 5 livres, pour bataille à coups de poing (1463);
Piétro Ternaude, de Portugal : amende de 12 livres, pour injures et menaces à rencontre de Jacques Bareil (1464) ;
Pedro de Madrega, maître et capitaine d'une nef d'Espagne : amende de 24 livres, pour contravention à rétape de Bruges en vendant à L'Ecluse certaine quantité de pierres rondes et de charbon de fèvre (charbon de terre) se trouvant au port de L'Ecluse et ne provenant pas du pays (1) (1465) ;
Vasque Sèmanès : amende de 34 sols, 4 den., pour contravention à l'étape de Bruges en vendant au port de L'Ecluse une certaine quantité de peaux de jennettes (genettes) et autres fourrures (1466) ;
Le conh^e-maître de la nef de Portugal, nommé Baldaye : amende de 6 livres, pour rébellion contre un sergent qui voulait l'arrêter (1467);
Ochna de Talay, maître d'un navire d'Espagne : 7 livres, 10 sols provenant de la confiscation d'un batteil (bateau) lui appartenant, et incarcération de ce maître de navire avec ses compagnons marins pour avoir résisté aux échevins et sergents de l'eau qui voulaient pratiquer une saisie sur ledit navire (1467) ;
(1) Le charbon de terre dont Pusage commençait à être assez répandu chez les forgerons des Pays-Bas, provenait surtout d'Angleterre. La mention ci-dessus indique que les navires espagnols s'employaient, en temps de paix, au trafic entre l'Angleterre et la Flandre, comme ils le faisaient entre ce dernier pays et La Rochelle.
• Femand Martinés, portugais : amende de 8 livres, pour infraction à une saisie fait'» sur sa nef (1467) ;
Jean Censé, espagnol: amende de 4 livres, pour avoir pris du ballast au port de L'Ecluse sans la permission du fermier dudit droit de ballast (14G7) ;
Un espagnol^ valet ou facteur iVAlonso de Cœures : amende de 20 livres, pour contravention à Tétape de Bruges en déchargeant dune nef d'Espagne sur un autre bateau, une certaine quantité de fer provenant d'Espagne pour la transporter hors du pays de Flandre sans l'avoir présentée à l'étape de Bruges (1468) ;
Deux marins espagnols d'un navire d'Espagne : amende de 20 livres, pour avoir injurié le seigneur et la loi lorsqu'on venait faire une saisie sur ladite nef (1467) ;
Un espagnol: amende de 2 livres 10 sols, pour avoir frappé un de ses compatriotes avec une pierre (1469) ;
Jean de Matrico : amende do 5 livres, pour avoir tiré son couteau contre un marin qui Tavait menacé au port de La Co rogne en Galice (1469) ;
Jean de Romanso, de Laredo : amende de 6 livres, 13 sols, 4 deniers, pour contravention au droit d'étape de Bruges en déchargeant hors d'une barque venant de Zélande, une pipe de lin pour la charger sur un navire d'Espagne et l'emmener hors du pays de Plandre (1470) ;
Alfonso de Maya, portugais : amende de 6 livres et incarcération sur la plainte d'un maître de navire qu'il avait injurié (1470) ;
TJn marin porHugais: amende de 50 sols, pour avoir donné des coups de bâton à un mousse {page de naure) (1470) ;
Un contre-maîlre d'un navire d'Espagne : amende de 20 livres, pour avoir voulu défendre un prisonnier emmené par un sergent (1471) ;
Trois portugais^ valets du navire de Calderon : amende de 50 sols, pour avoir frappé à coups de poing des valets osterlings (1471) ;
Deux marins d'un navire de Portugal : amende de 5 livres, pour avoir tiré leurs épées et tenté de se battre (1471) ;
Pedro de Bilbao, maître d'un navire d'Espagne : amende de 12 livres, parce qu'aucuns de ses marins avaient tiré avec des arbalètes sur un navire de Portugal (1473) ;
Jean de Somando, espagnol : amende de 24 livres, parce que le contre-maître de son navire s'était rebellé contre la saisie que les sergents du bailli de l'eau voulaient faire dudit navire (1474) ;
Jean Ramos, maître d'un navire d Espagne : amende de 20 livres, pour avoir jeté hors de son navire du ballast dans le port, malgré les défenses portées par les règlements à cet égard (1474) ;
Jean d'Orbalanche, onaître d'un navire d'Espagne: amende de 12 livres, pour s'être rebellé ainsi que ses compagnons contre les sergents du bailli de Teau, qui voulaient saisir sur son navire une certaine quantité de blé qu'il exportait malgré les défenses faites à ce sujet par le duc de Bourgogne (1475) ;
Jean Jennès^ portugais : amende de 4 livres, pour avoir fai^ saisir sans motif un navire de Bretagne (1475) ;
Alfb)iso de PoH (Porto), portugais : amende de 5 livr., pour avoir frappé à coups de rame un autre marin du navire de Marco de Martinès (1475) :
Consalvo de Port, portugais: amende de 5 livres, pour avoirfrappé à la tête un espagnol nommé Pinco (1475);
Sanche^ espagnol : amende de 5 livres, pour avoir frappé avec un bâton à la tête un autre espagnol (1475) ;
Jean de Cirez, espagnol : amende de 13 livres, 6 sols,
8 deniers, pour contravention a rétape de Bruges, en déchargeant et vendant une certaine quantité de fruits sans les avoir présentés à ladite étape (1476) ;
Pierès de Bilbao, espagnol : amende de 4 livres, pour avoir frappé le batelier du bailli de Teau avec une écritoire, de manière à lui faire une plaie à la tête (1476) ;
Jean de Bedya, portugais, cojitre-maître du navire de Jean de Talaya : amende de 5 livres, pour avoir menacé et tenté de frapper avec une épée un autre portugais (1476) ;
Francisque', espagnol : amende de 3 livres, pour avoir battu Perret de Port, aussi espagnol (1479).
A ces renseignements si intéressants par les détails qu'ils fournissent sur les denrées et les marchandises importées par les Espagnols et les Portugais en Flandre (fruits, fers, fourrures, substances médicinales, etc.) et sur les mœurs brutales de ces marins méridionaux, toujours enclins à tirer leurs dagues, on peut ajouter ceux que donne un état des navires qui se trouvaient dans le port de L'Ecluse en 1457, au moment oii le Conseil du duc de Bourgogne arrêtait le projet d'une expédition contre les Turcs. D'après ce document, on comptait alors dans ce port : 3 galées de Venise; une hulcque de Portugal de 1 50 tonneaux ; une caravelle espagnole de 40 tonneaux; une ôar^/e d'Ecosse appartenant à Tévêque de Saint- André, très bon vaisseau de 500 tonneaux ; une autre ôar^^ d'Ecosse de 350 tonneaux, ayantpour maître Robert Borton; une caravelle de 140 tonneaux appartenant à révêque d'Aberden, en Ecosse, ayant pour maître Robert Gray ; une barge d'Ecosse de 150 tonneaux ayant pour maître Barthélémy Buton ; une petite caravelle d'Ecosse de 28 tonneaux ayant pour maître Andriès Tringhem ; une petite baleinière d'Ecosse de 20 tonneaux ;
une petite caravelle d'Espagne do 50 tonneaux ayant pour maître Ochua de Bilhait (l^ilbao) ; 41 caravelles de Bretagne, du port de 130 à 30 tonneaux ; une petite caravelle du même pays, de 25 tonneaux et 4 petites baleinières de 30 à 30 tonneaux ; gisant sur la vase dans le port, 12 vaisseaux de Hambourg, sans maitres ni matelots, tels que coghes, boyers, o^oeyes et cicrers, pesants vaisseaux et mauvais à la voile ; encore sur la vase 36 à 40 buisses, servant à la pêche du hareng et des autres poissons et ne pouvant avoir une autre destination (1).
On remarquera qu'il n'est pas fait mention dans cet état de navires catalans, pas plus que dans les comptes du bailli deToau, ni de contraventions relevées à la charge des sujets de cette nation. Faut-il en conclure qu'ils ne fréquentaient plus le port de L'Écluse ou bien qu'ils étaient compris dans l'appellation générale d'espagnols qui n'aurait plus servi spécialement à désigner les Castillans comme auparavant? Cette dernière conjecture paraît assez probable. D'un autre côté, il faut remarquer que par suite do la guerre maritime qui a sévi pendant presque toute la dernière moitié du XV® siècle entre les rois d'Aragon et la république de Gènes, les marins et les marchands do Barcelone, durent se hasarder plus difficilement dans les mers du Nord où ils étaient victimes des actes de piraterie commis par les Génois.
Ces actes de piraterie nous sont attestés par une curieuse enquête qui eut lieu à Middelbourg au sujet de la prise de vaisseaux ai^agonais par des marchands génois en 14G2, 14G5 et 1466. Ces derniers, pour se justifier, invoquaient, en eS*et, les droits que leur donnait la guerre déclarée entre les deux nations. Les bourgmestres, échevins et conseil de la ville de La Vère, transmirent à ceux de Middelbourg le procès-verbal de l'information
(1) Archives du iNord. B. 3537.
faite par eux à ce sujet. Dans cette pièce, ils déclarent que « pour ce que droit veult et raison enseigne que Ton doit tesmoigner et certifier chose véritable quant requis on est », ils ont été requis par AndrieuYtalian et Grégoire Sturion, marchands génois, venus devant eux avec Jean de Haya, âgé de 64 ans, Arnoul de Saint-Sébastien, âgé de 60 ans, Martin de la Stuer, âgé de 47 ans et Jean Sauchès, âgé de 45 ans ou environ, pilotes d'Espagne, < senglans (cinglant) journellement la mer etconduysans pour leur louyr (loyer) etsallaire par mer comme pilotes aussi bien les caraques des Jénenois et des Catalans comme autres navires », lesquels ont dit, témoigné et déposé sous leur serment prêté solennellement, savoir :
1® Arnoul de Saint-Sébastien que, soit environ deux ans, se trouvant à Valence, en Catalogne, il vit qu'une caraque de Gênes, chargée de plusieurs marchandises appartenant à des marchands génois, fut armée dans ce port de Valence avec un sauf-conduit du roi d'Aragon ainsi que le lui déclarèrent le patron et plusieurs marins de cette caraque, ajoutant que dans le pays de par delà, aux royaumes d'Espagne et d'Aragon et partout ailleurs où il a fréquenté et navigué, il y avait voix famée et commune renommée qiie la guerre existait entre les sujets de la cité et seigneurie de Gênes d'une part, et les Catalans et sujets du roi d'Aragon de l'autre ; qu'il n'a pas entendu dire que la paix eût été faite entre eux et qu'il est à présumer que si elle eût existé au moment de l'armement do ladite caraque à Valence, les Génois n'auraient pas eu à prendre un sauf-conduit du roi d'Aragon ; qu'il a entendu dire qu'une caraque de Gênes, appelée Stella, aurait été, il y a quelque temps, prise dans le port de Cadix en Espagne par une caraque de Catalogne, ce qui aurait causé aux Génois une perte considérable, et que, cinq ans environ auparavant, les Catalans auraient attaqué dans la rivière
de Séville une caraque de Gênes et fait tous leurs efforts pour s'en emparer, mais, par aventure et avec l'aide de Dieu, elle put s'échapper de leurs mains.
2® Le même Arnoiil de Saint-Sébastien et Martin de la Stuer déposent de nouveau sous serment que soit environ cinq ou six ans, se trouvant en mer avec trois caraques de Venise, sur deux desquelles ils servaient comme pilotes et qui étaient à l'ancre auprès de deux autres caraques génoises au cap Saint-Vincent, survint une caraque de Catalogne, bien armée, qui, de son côté, jeta aussi Tancre. Mais le patron de cette caraque, ayant vu celles de Gênes, dépêcha immédiatement son commis aux écritures (escripcain) vers les patrons des caraques de Venise pour les prier de ne prêter aucune aide ni assistance aux Génois, ses ennemis, qu'il comptait attaquer et qu'il espérait s'emparer de leurs caraques si les Vénitiens ne venaient pas à leur secours. S'il s'en rendait maître, il offrait de leur donner une part de la prise. Les Vénitiens répondirent à cet envoyé qu'ils ne voulaient en rien se mêler de cette affaire et que les Catalans pouvaient agir à leur volonté et faire ce qu'ils désiraient. Les témoins savent aussi que les Catalans étaient fort enclins à s'emparer des caraques génoises ; mais ils ne purent réaliser leur dessein, parce que celles-ci mirent aussitôt à la voile et qu'elles étaient meilleures voilières et purent s'échapper.
3° Le même Martin de la Stuer et Jean de la Haya déposent sous leur serment qu'ils virent faire la prise par les Catalans, au port de Cadix, de la caraque génoise appelée Stella. Les Génois qui la montaient, poursuivis et serrés de près par leurs ennemis, s'engagèrent, sous le coup de la frayeur qu'ils éprouvaient, dans un canal qui aboutissait au port de Cadix et échouèrent leur navire afin de mettre plus facilement leurs personnes en sûreté
et d'échapper aux coups des Catalans. Ceux-ci s'emparèrent néanmoins de la caraque et l'emmenèrent où bon leur sembla, ce qui causa un grand préjudice aux Génois. Les mêmes témoins déclarent aussi avoir entendu raconter l'attaque tentée jadis par les Catalans dans la rivière de Séville sur une caraque de Gênes et comment celle-ci parvint à leur échapper.
4® Jean Sanchez dépose sous serment que le jour de la prise par les patrons des caraques de Gênes du navire espagnol actuellement/gisant devant Ernemude ? et dont était maître et conducteur Ferez Ynanguez de Gossuela, ainsi que des biens et marchandises qui composaient sa cargaison et qui appartenaient aussi à des négociants catalans, prise au sujet de laquelle il y a actuellement débat devant la loi de Middelbourg entre les marins génois et les marins catalans, il était et avait été depuis le jour du départ de ce navire du port de Majorque, l'un des pilotes retenus pour le conduire. Il sait bien et vit môme que, quelque temps avant ce départ à la fin de septembre 1465, il arriva au port de Majorque une caraque génoise dont les marchands n'osaient aller à terre pour trafiquer sans être pourvus de sauf-conrluits délivrés par le lieutenant commis en ce lieu par le roi d'Aragon et qui prenait le titre de vice-roi. Il sait aussi que les marchands de cette caraque génoise, envoyèrent lo commis aux écritures vers le vice-roi pour obtenir le sauf-conduit dont ils avaient besoin et qu'ils durent attendre au moins trois jours. Il ajoute qu'après que ledit navire catalan capturé eût quitté le port de Majorque pour se rendre dans les Pays-Bas et pendant la traversée, il vit et rencontra « deux grandes naves en fachon de caraques » à ce qu'il semblait, sans qu'on pût préciser à quel genre de navires elles appartenaient exactement. Mais les marchands catalans et les marins de la nef espagnole craignirent que ce ne fût des caraques
génoises. D'ailleurs, au moment du départ de Majorque, les marchands catalans qui avaient frété cette nef, recommandèrent au capitaine, au pilote, témoin déposant, et aussi aux autres négociants catalans qui s'y embarquaient, de ne pas allei*, ni aborder en la rivière de Séville dans la crainte de la présence des Génois. Il dit aussi qu'étant il y a envii'on un an sur la même nef espagnole au port Ebissa (Iviça?) en Catalogne, où se trouvaient plusieurs galères armées en guerre par le roi d'Aragon et dont trois étaient de Majorque, il vit ces galères s'emparer dans ce port d'une caraque génoise chargée de marchandises appartenant aussi à des Génois ; laquelle capture aurait eu lieu, s'il a bonne mémoire, depuis que le duc de Milan aurait pris possession des cité et seigneurie de Gênes. Tous les Génois montant cette caraque furent faits prisonniers et mis à rançon par les marins des galères aragonaises.
Tous ces témoignages furent recueillis par les bourgmestre et échevins de La Vère et affirmés sous leur scel le 10 janvier 1406 (1) et vidimés par les bourgmestre et échevins de Middelbourg le 22 janvier suivant (2).
Les échevins et conseil do la viJle de Bruges entendirent de leur côté, au sujet de la prise de ce navire espag/iol, des témoins à la requête des consul et marchands de la nation de Gênes résidant dans cette ville do Bruges. Ceux-ci exposaient dans cette pièce qu'il leur était nécessaire de prouver que depuis longtemps et encore à ce jour, la guerre n'avait pas cessé de sévir et sévissait toujours entre les Génois et les sujets de la seigneurie de Gênes, d'une part, et les Catalans et les sujets du roi
(1) Nouveau style : « selon le cours de la court d'Utrecht », qui suivait le style do Rome.
(2) « Mil quatre cens soixante et cinq selon le cours de la court de Hollande ». — Archives du Nord, Trésor des Chartes, n° 16103.
d'Aragon, de l'autre, et qu'ils avaient de part et d'autre exercé des prises en mer sur leurs vaisseaux. Les marchands génois produisirent comme témoins : Guérart le Groote, âgé de 56 ans, Guérart Plouvier, âgé de 67 ans, Nicolas Hagelin, âgé de 42 ans, Michel Spinghelare, âgé de 60 ans, Clément Oysel, âgé de 54 ans, tous bourgeois de Bruges ; Vincent Gil, âgé de 36 ans, Jean Estiennes, âgé de 35 ans, Reys Fernande, âgé de 37 ans, Alvere Denis, âgé de 25 ans, tous les quatre marchands portugais ; Barthélémy Roze, âgé de 30 ans environ, marchand d'Espagne.
Tous ces témoins, interrogés successivement sur le fait de la capture du navire espagnol, affirmèrent, certifièrent et témoignèrent par leur serment prêté solennellement, tous ensemble et sans variation : qu'à la vérité ils ne savaient pas pertinemment s'il y avait guerre patente entre les Catalans et les sujets du roi d'Aragon, d'une part, et les sujets de la cité et seigneurie de Gênes, de l'autre ; mais ils sont certains qu'il était « voix commune et famé et renommée publique » tant en Flandre qu'ailleurs, que les Génois ont fait plusieurs prises de navires sur les Catalans, et réciproquement les Catalans sur les Génois « tout publiquement et sans espargner » ; qu'ils ont eu coutume les uns et les autres d'exercer lesdites prises jusqu'à présent ; qu'ils n'ont point ouï dire qu'aucune paix eût été conclue entre les Génois et les Catalans. Guérart le Groote sait bien qu'il y a environ douze ans, un de ses commis chargea certaines marchandises sur une nef de Catalogne et sur laquelle il s'embarqua ; que cette nef fut rencontrée par une caraque génoise ayant pour patron Jean Larcar, et prise par elle avec les marchandises des Catalans qu'elle renfermait ainsi que celles embarquées par son commis.
Guérart Plouvier et Nicolas Haghelin déclarent qu'en
1460, ils avaient fait charger en Flandre des marchandises leur appartenant ainsi qu*à Jean Baërt, aussi bourgeois de Bruges, sur une caraque deVenise, à destination de Valence. Ce navire fut rencontré en mer par une caraque de Gènes qui s'empara de toutes les marchandises qu'elle renfermait sous prétexte qu'elles appartenaient à des Catalans. Celles des marchands de Bruges furent prises aussi. Mais à la suite des réclamations qu'ils firent, elles leur furent restituées.
Michel Spinghelan et Clément Oysel déposent que depuis vingt ans ils ont fait plusieurs voyages sur mer et ont su et vu « par plusieurs fois > les Génois et les Catalans, sujets du roi d'Aragon, faire des prises les uns sur les autres; qu'ils ont bonne souvenance qu'en ce tempslà les Catalans prirent devant Malique'i une riche caraque de Gênes appelée Scharsefighe, ce qui causa une perte considérable aux Génois.
Stodits témoigne qu'il y a douze ans, comme il était courtier d'assurances maritimes à Bruges, il constata souvent que lorsque les assureurs apprenaient que les biens que l'on voulait assurer appartenaient à des Catalans et qu'ils étaient requis de le faire, ils majoraient de beaucoup la prime d'assurance, surtout quand le bruit courait que les caraques de Gênes étaient en mer. Il arriva plusieurs fois que, dans la crainte des hostilités entre les Catalans et les Génois, personne ne consentit à assurer les marchandises des premiers.
Vincent Gil, Jean Estiennes, Rays Fernande et Alvere Denis déclarèrent avoir bonne mémoire qu'en l'an 1455, les Génois prirent une caraque de Venise chargée de marchandises appartenant à des Catalans, sujets du roi d'Aragon, et qui se trouvait dans le port de La Corogne en Galice. Jean Estiennes assista à cette capture étant lui-même sur une autre nef dans ce port.
Barthélémy Roze a bien entendu parler de plusieurs prises faites sur les Génois par les Catalans ou réciproquement par ceux-ci sur les premiers, sans toutefois faire plus ample déclaration et il atteste qu'il n'est pas à sa connaissance qu'il y ait eu paix entre eux (1).
Léonard de Furnaris, docteur-es-droits, évêque de Mara ? et vicaire général de révérend seigneur Paul, archevêque de Gênes, certifia, de son côté, à la requête de Charles Italiani, père et légitime administrateur d'Antoine Italiani, son fils, patron d'une nef lui appartenant à lui et à ses associés et qui se trouvait alors dans les parages de Flandre, de Barthélémy Italiani, frère et procureur d'André Italiani, patron d'un autre navire naviguant dans les mômes parages, de Clément de Guisulfis, procureur de Christophe de Guisulfis, son frère, patron d'un troisième navire aussi dans les mêmes parages, avoir entendu les témoins produits par eux, savoir : Paul de Auria, fils de feu Barthélémy de Auria, Charles Lomelins, fils de feu Manuel, Georges Spinola, fils de feu Luc, Théodore Spinola, fils de feu François, Grégoire Spinola, fils de feu Carloti, François de Negrorio, Paul Justinien et Eloi Lovelin. Tous attestèrent que depuis dix ans et même auparavant, la guérie a régné entre les citoyens de Gênes et les sujets du roi d'Aragon, qu'aucune paix, ni aucune trêve ne furent publiées entre eux, ni à. Gênes, ni dans le territoire de cette république et que lesdiles parties sont toujours en état d'hostilité (2).
Le 4 août 1466, le Conseil des Anciens de la cité de Gênes écrivit au duc de Bourgogne et aux différents magistrats de ses Etats pour lui certifier que depuis le jour où le roi Alphonse d'Aragon lui déclara la guerre
(1) Archives du Nord. Trésor des Chartes, n' 16103. 7 janvier
(2) Idem. Ibidem, 28 février 1466.
j usqa'au 1 8 avril de la présente année, date de la conclusion du traité de paix entre ce prince et la république de Gênes, aucune trêve n'était intervenue pour arrêter et suspendre les hostilités entre eux (1).
Le 2 août do la même année, Gabriel Vallory, écuyer, viguier royal de la cour d'Arles, avait aussi attesté et confirmé la déposition do noble Barnabe de Pont, citoyen et marchand de Gênes, résidant alors à Arles comme facteur et gérant des affaires de noble André Ytaliani, aussi citoyen de Gênes. Barnabe de Pont avait déclaré qu'en la présente année, au mois de juillet précédent, comme il avait fait charger une cargaison de laine appai*tenant à différents marchands génois, dans le port de Biic (port de Bouc?) sur le navire de Fernand Gracia de Médina, qui faisait voile vers Gênes, il fut rencontré dans le port de Marseille par une caravelle ou baleinière accompagnée d'un autre navire sous le commandement de Jean de Méria, citoyen de Majouta'i pays de Catalogne soumis à la domination du roi Jean d'Aragon, tous deux armés en guerre et battant pavillon de ce prince. Ils attaquèrent aussitôt le navire chargé de laine à destination de Gênes, s'en emparèrent ainsi. que de sa cargaison, des Génois qui s'y trouvaient et du vin qu'il renfermait. Ils mirent le tout à rançon comme butin appartenant à des ennemis de leur souverain. Barnabe de Pont produisit plusieurs témoins qui vinrent attester l'exactitude de ce fait.
Toute cette longue enquête avait été provoquée par la prise dans les eaux flamandes d'un navire portugais ayant pour patron un certain Alphonse Jean et chargé de marchandises appartenant à des Catalans, prise faite par André Italiani, patron d'une nef génoise. Sur les
(1) Archives du Nord. Trésor des Chartes, n» 16103. 28 février
réclamations du portugais Alphonse Jean, son navire lui fut restitué, mais les marchandises restèrent confisquées (1).
André Italiani s'efforça de prouver dans un long mémoire qu'il avait le droit d'agir ainsi, en se basant sur le fait qu'aucune trêve n'avait mis fin à l'état de guerre existant entre Gênes et TAragon (2). Cette situation aurait existé sans modification depuis 1435. A cette date, la ville do Gaëte dans le royaume de Naples, offrit, pour ne point tomber au pouvoir d'Alphonse V, roi d'Aragon, aux Génois et au duc de Milan Philippe-Marie Visconti, alors maître de la ville de Gênes après avoir dépossédé le doge Nicolas Zoaglio, de se mettre sous leur garde et protection. L'offre fut acceptée, et François Spinola, envoyé par les Génois, et Ottolin Zoppo, envoyé par le duc de Milan,vinrent avec une forte garnison occuper Gaëte. Le roi d'Aragon ne tarda pas à se présenter pour assiéger cette place qui, mal pourvue de vivres, fut bientôt réduite aux abois. Les Génois, instruits de la mauvaise situation des assiégés, firent partir le 22 juillet 1435, une flotte sous les ordres de Biaise d'Asereto, fameux capitaine, pour leur porter secours. Le roi d'Aragon, apprenant que cette flotte approchait, équipa et arma la sienne que montaient toute sa noblesse et environ 11.000 combattants, et alla à sa rencontre. Le choc dos deux armées navales eut lieu le 5 août, près de Ponza. La bataille dura depuis le lever jusqu'au coucher du soleil, et la victoire demeura aux Génois qui firent prisonnier le roi d'Aragon, ses deux frères, Jean, roi de Navarre, l'infant don Henri avec quantité de grands seigneurs. Sur les quatorze vaisseaux qui composaient la flotte aragonnaise, un seul put s'échapper.
(l; Archives du Nord. Trésor des Chartes, n" 16110 et 16103. (2) Idem. Ibidem,
A la nouvelle de cette victoire, les habitants de Gaëte firent une vigoureuse sortie sur les assiégeants, les chassèrent de leurs lignes et délivrèrent la place. D'un autre côté, les prisonniers faits par la flotte génoise fuirent amenés à Milan où le roi d*Aragon fut reçu et traité magnifiquement par le duc Philippe-Marie qui, après avoir conclu une ligue offensive et défensive avec lui, le renvoya sans rançon, libre ainsi que tous les siens. Ce traité d'alliance entre le roi Alphonse d'Aragon et le duc de Milan qui prenait aussi le titre de seigneur de Gênes (acJanuœ Domini), fut passé à Milan le 8 octobre 1435(1). Le roi d'Aragon promit, en considération de la générosité avec laquelle il avait été délivré de captivité, de se porter au secours du duc Philippe-Marie toutes les fois que celui-ci le réclamerait.
On voit dans le procès relatif à la prise de la caraque espagnole ot dos marchandises qu'elle renfermait appartenant à des Catalans, que ceux-ci disaient que cette prise était illégale par suite de la \vèy(b conclue entre le roi d'Aragon et le duc de Milan alors qu'il était seigneur de Gènes. C'était sans doute à ce traité du 8 octobre 1435 qu'ils faisaient allusion. Mais on leur objectait que le duc de Milan n'avait pu conclure de paix, ni de trêve avec le roi d'Aragon sans le consentement du Conseil de Gênes, et que ce consentement n'avait jamais été donné (2).
En effet la générosité du duc de Milan vis-à-vis de son ennemi vaincu, faisant perdre aux Génois tout le fruit de leur victoire, les mit en fureur. Ils refusèrent d'accéder au traité du 8 octobre 1435 et le 12 décembre suivant, ils se soulevèrent, tuèrent leur gouverneur et secouèrent le joug du duc do Milan. A partir de cette époque, la cité de Gènes entra dans une ère do révolutions et de coups
(1) Du mont, Corps diplomatique ^ t. II, partie \\, p. 318 et suiv.
(2) Archives du Nord. Trésor des Chartes, n« 17886.
de force, pendant laquelle les doges à peine élus furent renversés et chassés pour rentrer et reprendre le pouvoir par la puissance des armes.
La guerre semble donc avoir continué sans interruption entre les Génois et le roi d'Aragon et les Catalans, ses sujets, jusqu'en 1444. A cette date, d'après VArt de vérifier les Dates (1) et sous le gouvernement du doge Raphaël Adorne, une trêve aurait été conclue entre les belligérants. Si elle a réellement existé, elle fut en tous cas de courte durée. Barnabe Adorne, neveu de Raphaël, et doge en 1448, fut renversé et chassé par Jean Frigose et la guerre recommença aussitôt avec TAragon. Pendant tout le temps du gouvernement des doges Jean, Louis et Pierre Frigose, qui dura près de dix ans, les Adorne et les autres Génois, leurs partisans exilés, ne cessèrent, avec les secours du roi Alphonse V, de tenter de rentrer dans leur patrie et de reprendre le pouvoir. A la fin, le doge Pierre Frigose, sur le point de succomber, persuada aux Génois de se soumettre à Charles VII, roi de France, qui accueillit avec empressement les propositions qui lui furent faites à cet égard. Jean, duc de Lorraine, envoyé par le Roi à Gênes, en prit possession au nom de la France le 11 mai 1458. Mais Jean de Lorraine ne tarda pas à être assiégé par les Adorne et tous les mécontents encouragés par Alphonse d'Aragon. Une flotte catalane vint en même temps bloquer le port de Gênes. Mais sur ces entrefaites, le 20 juin 1458, le roi d'Aragon mourut et le siège fut aussitôt levé.
La guerre maritime n'en continua pas moins entre Gênes et le nouveau roi d'Aragon, Jean IL Ce ne fut que lorsque le duc de Milan, François Sforce, après avoir chassé le doge Paul Frigose, eût été proclamé souverain
(1) T. XVIII, p. 20. Le Corps diplomatique de Dumont ne fait aucune mention de cette trêve.
de Gênes, que des négociations furent reprises. Elles aboutirent à une trêve de deux ans, conclue à Tarragon.e le 11 décembre 1464, dans laquelle on stipula tout particulièrement que pendant le cours de ces deux années, les représailles, les vengeances et les persécutions (1) cesseraient, de part et d'autre, entre les Génois et les sujets du roi d* Aragon, qu'au contraire le commerce, la navigation et les relations amicales seraient rétablis entre eux (2). Cette trêve de deux ans n'était pas encore expirée en 1466, quand eurent lieu les actes de piraterie qu'auraient commis, dans les parages de Flandre, des navii^es génois, à rencontre de marchands et de navires catalans. C'est donc, semble-t-il, ajuste titre que ces derniers réclamèrent contre les déprédations dont ils avaient été victimes. Cependant, l'enquête faite à ce sujet paraît leur avoir été plutôt défavorable, et ce n'est pas sans étonnement qu'on voit des pilotes portugais et castillans venir déposer en faveur des Génois contre tes Catalans. Faut-il attribuer ce fait à la rivalité qui devait régner entre les marins des divers royaumes de la Péninsule ibérique pour s'emparer du privilège du commerce et de la navigation avec la Flandre ? C'est probable. Les marchands de la Castille et du Portugal saisirent avec empressement l'occasion de nuire à leurs rivaux de l'Aragon et de la Catalogne qui, comme nous^l'avons vu, étaient nombreux sur les marchés et dans les ports de Flandre et, par conséquent, leur portaient ombrage. Nous ignorons toutefois quelle fut la solution définitive donnée h cette affaire par les officiers du duc de Bourgogne et s'ils accueillirent ou rejetèrent la réclamation des Catalans.
(1) « Reprœsalia, nindltla et persecuiiones ». Dusnont, Corps diplomatique, t. III, partie I, p. 323 et suiv.
(2) nCommerciamynaotgatio et arnica /reque ntatio inêtaurantur». Idem. Ibidem.
Quoi qu'il en soit, cette enquête est curieuse par les détails typiques qu'elle fournit sur le commerce et la navigation entre TEspagne et la Flandre au milieu du XV® siècle. C'est pour ce motif qu'on nous excusera de ravoir analysée un peu trop longuement peut-être.
Un autre document de la fin de ce même siècle va nous montrer combien les relations commerciales s'étaient alors développées entre ces deux pays, grâce à la paix définitive qui s'était établie entre la France et l'Angleterre et avait enlevé tout prétexte à l'exercice de la piraterie. Des lettres patentes de l'archiduc Maximilien et de son fils Philippe conférèrent aux bourgmestre et échevins de Bruges la disposition de l'office de bailli de l'eau à L'Ecluse, magistrat dont nous avons pu taire apprécier ci-dessus la nature et l'importance des fonctions par les extraits des comptes que nous avons donnés. La conséquence immédiate de cette cession, fait remarquer M. Gilliodts van Severen, fut la réorganisation du service de pilotage. Un tarif spécial fixa les droits de lamanage sous le nom de « lief ghelde van den pylolen j>, calculés sur le tonnage : les navires de 50 tonnes et au-dessous payaient 2 sols gros ; ceux de 50 à 100 tonnes, 4 sols gros et ainsi de suite. Le compte de l'office de bailli de l'eau, inséré dans celui de la ville de Bruges pour l'année 1486-1487 (1), donne la liste des navires entrés à L'Écluse avec l'indication de leur port d'armement, du nom de leur capitaine, de leur cargaison, de leur tonnage et du montant du droit perçu. Le nombre des navires espagnols est de 33, sur 75 entrés dans le port pendant le cours de cette année, soit près de la moitié de ces navires, ce qui est une preuve matérielle de l'importance prise par le commerce maritime avec l'Espagne depuis vingt ans.
(1) F<^» 169-174. Inventaire des arcliioes de la oiUe de Bruges, t.VI, p. 274-:276.
Voici les noms de ces 33 vaisseaux avec leur tonnage et la nature de leur cai^aison :
1® San Jehan ; capitaine Pedro Dirachevel; cargaison : citrous (grissœnen) ; tonnage : 200 tonnes ;
2® La Rysedade; cap. : Pedro Vasque; cai-g. : vins de Roménie (de Grèce) ; 140 tonnes ;
3® Sancta Maria ; cap. : Pedro de Castres ; carg. : laines et fer ; 150 tonnes ;
4® Saint-Andrieu ; cap. : Jehan Distiboris; carg. : vins de Roménie ; 100 tonnes ;
5® La Fortade : cap. : André Alunez ; carg. : laines et fer ; 200 tonnes ;
6® Sancta Maria ; cap. : Jean Darana ; carg. : vins bâtards et fruits ; 100 tonnes ;
7» Saint'Anthoine : cap. ; Fe7mande de Saciola ; carg. : vins bâtards ; 100 tonnes ;
8® Sancta Maria; cap. : Domingo de Bayada ; carg.: vins bâtards ; 150 tonnes ;
9® Saint-Antoine ; cap. : Christophe Le Cane; carg.: vins bâtards ; 70 tonnes ;
10° La Madeleine ; cap. : Jean de Libano ; carg. : fruits ; 120 tonnes ;
11® La Lucie ; cap. : Jean de Licena ; carg. : vins de Roménie et fruits ; 90 tonnes ;
12® Saint~A)idré ; cap. : Jean Martinez ; carg. : vins bâtards; 140 tonnes ;
13® ; cap. : Martin Deskyago ; carg. : alun,
amandes, grenades et riz : 160 tonnes ;
14® Jhésus; cap. : Antonine Pinto ; carg. : sel et vin d'Alicante ; 170 tonnes ;
15® ; port d*armement: Bilbao; cap. : Jean de
Lazaria ; carg. : laines et fer ; 100 tonnes ;
16® ; port d'armement : Doudarnai^) (Espagne) ;
cap. : Jean Ferez de Agry ; carg. : laines et fer ; 100 tonnes ;
17° ; port d'armement : Mondac (?) ; cap. : Martin Doreise ; carg. : huile d'olive ; 100 tonnes ;
18® ; port d'armement : Bilbao ; cap. : Jean
Derhelance ; carg. : laines et fer ; 100 tonnes ;
19* ; port d'armement : Bilbao; cap. : Pedro
Driondo ; carg. : laines et fer ; 120 tonnes :
20® -, port d'aumement : Bilbao ; cap. : Juan de
Basseval ; carg. : laines et fer ; 180 tonnes ;
21® ; port d'armement : Bilbao ; cap. : Lopez de
Virando ; carg. : laines et fer ; 90 tonnes ;
22®. ; port d'armement: Bilbao ; cap. : Martin
de Linorge ; carg. : laines et fer ; 110 tonnes ;
23® ; port d'armement ; Bilbao ; cap. : Martin de
Luzana ; carg. : laines et fer ; 200 tonnes ;
24® ; port d'armement : Bilbao ; cap. : Juan
Delhope ; carg. : laines et fer ; 160 tonnes ;
25® ; port d'armement : Laredo ; cap. : Pedro de
Castro ; carg. : laines et fer ; 80 tonnes ;
26® ; port d'armement : Bilbao ; cap. : Juan de
Barando ; carg. : laines et fer ; 150 tonnes ;
27® ; port d'armement : Bilbao ; cap. : Lopez
Datsa ; carg. : alun et sel ; 180 tonnes ;
28® ; port d'armement : Bilbao ; cap. : Juan de
Martielte ; carg. : laines et fer ; 100 tonnes ;
29® ; port d'armement : Gatarxa (?) ; cap. :
Orsema deBaria ; carg. : huile d'olive : 125 tonnes.
30® ; port d'armement : ; cap. : Martin de
San Pedro ; carg. : sel ; 100 tonnes ;
31® ;port d'armement: Portugalete ; cap. : Pedro
de Bilbao ; carg. : huile d'olive ; 170 tonnes ;
32® ; port d'armement: Saint-Sébastien ; cap. ;
Martin de Drigalo ; carg. : huile d'olive ; 170 tonnes ;
33* ; port d'armement : Saint-Sébastien ; cap. :
Martin de Vasque ; carg. : sel ; 76 tonnes.
On comptait aussi six vaisseaux de Portugal :
1® La Sanc ta Maria ; cap. : Gom^alvo Vasque \ carg. : fruits ; 100 tonnes ;
2® Le San Jehan ; cap. : Jan Daetsero ; carg. : fruits ; 100 tonnes ;
3® ; cap. : Barthélémy Alfonse ; carg. : figues ;
200 tonnes ;
4" ; cap. : Ytingo de Vasille; carg. : laines et
fer ; 1 00 tonnes ;
5® ; cap. : Sancho Pie de Sarrache ; carg. :
huile d*olive ; 125 tonnes ;
6*^ ; cap. : Yningo de Fisto ; carg. : laines et fer;
125 tonnes ;
Les navires bretons étaient au nombre de 23 :
\^ Ia Catherine ; cap. : Robert Nezon ; carg. : citrons ; 100 tonnes ;
2® Le Christophe ; cap. : Luc de Olin ; carg. : vins de Poitou ; 85 tonnes ;
3® La Catherine ; port d'armement : Coueguot (?) (peut-être Kergouat) ; cap. : Robert Fisseronte; carg. : vin de Poitou ; 80 tonnes ;
4® La Jacquette\ cap. Jean Lanchien ; carg. : sel et lièj^e ; 70 tonnes ;
5® La Franchoise ; port d'armement : Morlaix ; cap. : Alain Bilsic ; carg. : cidre (winen van azoien)\ 200 tonnes ;
6^ Le Mayo ; cap. : Jean Victoor ; carg. : figues ; 120 tonnes ;
7® La Trinité ; cap. Jean de la Haye ; carg. : canevas et fil ; 60 tonnes.
8® La Jacquette ; cap. : Ives Larun ; carg. : vins de Gascogne ; 70 tonnes ;
9<> La Sancta Maria de Fernanda ; cap. Jean Beversen\ carg. : peaux d'Irlande ; 100 tonnes ;
10® La Sancla Maria ; cap. : Piei^re de Piez ; carg. : sel ; 80 tonnes ;
11® La Bonaventure \ port d'armement: Morlaix ; cap. '.'Nicolas le Cttisonier; carg. : vins de Gascogne ; 40 tonnes ;
12® ; ; carg. : vins de Poitou ; 52 t.;
13® La Sancta Maria; cap. : Michel GahHel; carg. : sel ; 80 t. ;
14® La Margareta; cap. : Jean Meinoot; carg. : blé et vins de Poitou ; 45 t.;
15® La Marie ; cap. : Etienne Zovinaer ; carg. : canevas (chanvre) ; 50 t.;
16® La Julienne; cap. : Jean Mergaert; carg. : blé et canevas; 40 t.;
17® La Margareta; cap. : Jean Maezin; carg. : blé et canevas ; 55 1. ;
18® La Jacquette; cap. : Guillaume Quar et ; carg. blé; 40t.;
19® La Madeleine; cap. : Jean Salon; carg. : blé 55 t.;
20® ; cap. : Roland Ohygant; carg. : froment
21® ; cap. : Nicolas le Cuisonnie^^ ; carg. : vin
22® ; cap. : Jean de le Laye; carg. : canevas
23® Semona; port d'armement : Po7narc{^); cap. Henri Leuryns ; carg. : vins de Poitou ; 100 1.
Il était aussi entré dans lo port de L^Écluse, sept vaisseaux anglais, savoir :
1° Le Chris top hle; cap.: Willein Kint; carg. : froment; 100 t.;
2** ; cap. : Pierre Eoerdey ; carg. : froment;
3** Lq Barbelé; cap. : Ange Hughez; carg. : froment; 100 t. ;
4® Johan van Clemude; cap. : Jean Ridsaert ; carg. : vins de Gascogne ; 100 t ;
5** La Julyanne ; cap. : Richard Chondael; carg. : vins de Gascogne ; 70 t. ;
6° La Catherine ; cap. : Jean Carpentier ; carg. : froment ; 40 t. ;
7® ; cap. : Thomas B?*07n ; carg. : froment ;
On remarque encore : un navire venant de Lyon, appelé le Saint-Paul, capitaine : Maurice le Foor, chargé de vins de Gascogne, du tonnage do 00 t. ; 3 galéeSy de nationalité non indiquée, mais probablement italiennes, chargées de laine, d'un tonnage total de 800 tonnes et un navire de Bruges, capitaine Jean van de Velde, chargé de sel, du tonnage de 100 tonnes.
Le tonnage total de ces 75 vaisseaux entrés dans le port de L'Ecluse, pendant Tannée 1486-1487, s'élève au chiffre de 8.272 tonnes, dans lequel celui des 33 navires espagnols figure pour 4.301 tonnes, c'est-à-dire plus de la moitié du tonnage annuel. Ce fait suffit à lui seul pour montrer l'importance prise par le commerce et la marine en Espagne à cette époque.
La nation espagnole était certainement une de celles entretenant avec la Flandre les relations les plus actives, depuis surtout qu'en signant le traité d'Arras avec la
France, le duc Philippe le Bon avait changé l'orientation de sa politique en la tournant contre l'Angleterre. Les prohibitions qu'il porta au sujet de Timportation, dans les Pays-Bas, des laines et des draps anglais, avaient singulièrement favorisé le commerce avec l'Espagne, paya producteur de laines fines fort estimées. Ainsi, en 1484, par le seul port de L'Ecluse, les Espagnols importèrent en Flandre plus de 150.000 kilog. de laine. Cette hiarchandise constituait, d'ailleurs, avec le fer, les vins et les fruits, le principal article d'importation du commerce espagnol, ainsi qu'on a pu le remarquer dans la liste des cargaisons des navires entrés à L'Ecluse en 1486-1487.
Les marchands espagnols établis à Bruges paraissent y avoir occupé à cette époque une situation prépondérante. Ainsi, dans l'état de la situation financière de la ville de Bruges, en 1495, pièce annexée aux lettres patentes de Philippe le Beau du 11 novembre 1494, par lesquelles ce prince accorde des délais à la ville pour payer ses dettes, on voit figurer parmi ces dernières les sommes suivantes :
1® 14.400 livres de 40 gros à la nation des Osterlings ou des Hanséatiques ;
2® 4.800 livres à la nation de Biscaye ;
3<* 7.871 livres à la nation d'Espagne, plus 2.400 livres à l'espagnol Gomès de Soria, pour l'achat d'une maison devant servir d'hôtel à ladite nation ;
4<* 960 livres à la nation de Portugal (1).
Ainsi, les marchands de la Péninsule ibérique : castillans, biscayens et portugais, rivalisaient de richesses avec ceux de la Hanse d'Allemagne et leurs créances sur la ville de Bruges étaient supérieures à celles de ces derniers.
(1) Inventaire des arehioes de la cille de Bruges, t. VI, p. 386-
C'est effectivement dans la période qui s'étend de 1480 à 1500 que la prospérité des relations commerciales entre TEspagne et la Flandre atteignit son apogée. Qui sait, même, si ces relations ne furent pas étrangères à l'orientation de la politique de l'archiduc Maximilien, à son alliance avec Ferdinand d'Aragon et Isabelle de Castille, cimentée par le mariage de Philippe le Beau et de Jeanne la Polie. Mais, sous cette prospérité, existaient déjà quelques-uns des germes, des causes latentes de la décadence dans laquelle allaient bientôt tomber ces relations au XVI® siècle et que nous aurons à étudier dans le chapitre suivant.
