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PRÉLÈVEMENTS ET PRÉPARATION DKS ESSAIS

Prélèvements. — Les barreaux d'essais seront, au choix du fabricant, prélevés soit dans les parties les moins fatiguées des corps de roues ayant subi l'épreuve de résistance, soit dans la meilleure partie des masselottes après le recuit des pièces, soit dans des appendices attenantaux pièces.

Le moulage des lingots d'essais en châssis séparés n'a lieu que sur autorisation spéciale, et, dans ce cas, ces lingots sont coulés au sable et en coquille, comme les pièces, et recuits dans la même fournée que celles-ci.

Découpage et finissage. — Les barreaux sont découpés à froid et ne subissent d'autre travail que le découpage à la machine-outil et le tournage, s il y a lieu.

Les prélèvements déformés présentant dans leur plus forte ondulation une flèche inférieure à 2 0/0 de la corde seront redressés à froid lorsque la déformation sera plus grande ; le redressement pourra se faire à chaud

en présence d'un agent réceptionnaire, la température ne devant pas dépasser le rouge sombre. Les barreaux de chocpourront toujours être redressés à chaud dans les mêmes conditions.

Les arêtes des barreaux pour essais de choc seront légèrement adoucies à la lime sans congé appréciable.

Préparation des corps des roues d'essais. — Les corps de roues choisis pour les essais de défonçageet de mandrinage du moyeu auront la jante et la hauteur du moyeu dégrossies à 2 millimètres près de la cote finie, et le moyeu alésé à la cote finie.

Par raison d'économie les corps des roues choisis pour ces essais seront pris de préférence parmi ceux présentant quelques défauts de foi me de nature à les rendre impropres au service.

Poinçons de la Compagnie. — Les corps de roues et les barreaux d'essais conserveront les poinçons de la Compagnie.