CHAPITRE IV MODES D'ESSAIS. — RÉSULTATS A OBTENIR

Condition générale. — Les résultats à obtenir, indiqués ci-après dans chaque essai, sont des minima absolus.

Toute épreuve qui ne remplira pas complètement les conditions fixées pourra donner lieu au rebut du lot correspondant.

Essai de traction. — Forme des éprouvettes. — Les têtes d'attache sont appropriées aux organes de fixation des machines d'essais; leurs formes et dimensions peuvent être considérées comme indifférentes, sous la condition de ne pas créer de flexions dans le sens de l'axe de traction : têtes excentrées, non symétriques, etc.

Les éprouvettes seront rondes et tournées : leurs extrémités peuvent être prises entre coins striés.

Repères. — L'écartement entre repères pour le relevé de l'allongement

est déterminé par la formule L = v'66,67S (S étant la section). Ces repères sont croisés à partir de la naissance des congés. La fraction entre ces repères qui servira à calculer l'allongement pour 100 sera celle comprenant la section de rupture.

Dimensions des éprouvettes. — Éprouvettes cylindriques : pas plus de 25 millimètres de diamètre. Les dimensions à adopter de préférence sont les suivantes :

Diamètre i5Dim,96

Section 200 millimètres carrés

Kcartement des repères H 5 millimètres

Longueur de la partie calibrée 147 —

Durée de Fessai. — Température. — L'essai a lieu par traction progressive, à la température ambiante. Sa durée, selon le volume du barreau, sera comprise entre une et six minutes.

Résultats. — Les résultats à obtenir sont ceux des catégories Ml ou M3 des aciers moulés, c'est-à-dire :

Résistance mi ni ma par millimètre carré de Kiiogr.

section primitive S 40 ou 45

Allongement minimum pour 100 mesuré sur

une longueur entre repères y 66,67 S 20 ou 15

Essai de choc sur barreaux. — Enlèvements. — Dimensions. — Les barreaux d'essais seront ramenés par finissage à une section carrée de 30 millimètres de côté et à une longueur d'environ 200 millimètres.

Mode d' essai. — Chaque barreau placé horizontalement sur deux couteaux espacés de 160 millimètres d'axe en axe et fixés sur une enclume ou chabotte pesant au moins 500 kilogrammes devra supporter le choc d'un mouton du poids de 50 kilogrammes tombant librement d'une hauteur constante de 3 mètres au milieu de l'intervalle des points d'appui.

La panne du mouton sera terminée par une partie cylindrique à rayon de 15 millimètres environ, sur un développement de 90°.

Après avoir supporté un premier choc, le barreau sera retourné sens dessus dessous et recevra deux chocs consécutifs, puis alternativement deux chocs dans chaque sens jusqu'à rupture.

Résultats. — Les barreaux doivent pouvoir supporter avant crique ou rupture les nombres de chocs ci-après, en comptant les chocs de redressement:

— 3 au minimum, si le métal est classé par l'essai de traction dans la catégorie Ml, soit: R= 40 kilogrammes minimum, A= 20 00 minimum;

— 2 au minimum, si le métal est classé par l'essai de traction dans la catégorie M3, soit : R =45 kilogrammes minimum, A= 15 0 0 minimum.

Pour se renseigner, en outre, sur la qualité du métal, l'essai sera toujours poursuivi jusqu'à la rupture du barreau.

Essais sur les pièces. — Défonçage du moyeu. — Le corps de roue dégrossi et alésé étant posé à plat, de telle manière que la jante soit appuyée sur une couronne et soit seule soutenue, le moyeu sera déformé par des chocs ou à la presse, jusqu'à ce que le plan de sa face supérieure se soit abaissé d'une hauteur égale à 4 0 0 du diamètre à la jante.

Résultats. — Il ne devra se manifester, au cours de cet essai, aucune crique, gerçure, ni indice de rupture. On ne tiendra pas compte toutefois des criques, gerçures ou indices de rupture, qui se produiraient sur des bras ou nervures n'aboutissant pas au moyeu.

Après ce premier essai, on détachera le moyeu des bras, nervures ou toile qui le relient à la jante, en les rompant à l'aide du pilon ou de la

presse, ou en employant tout autre procédé, si la rupture ne peut être obtenue ainsi.

Les cassures devront être homogènes, avec texture à grains Ans et réguliers sans soufflures.

Mandrinagc du moyeu (sur les roues simples seulement). — Dans le moyeu détaché comme il est dit plus haut, on introduira successivement parle côté de la grande saillie, lorsque le type en comporte, des poinçons d'une conicité de 1/100, que Ton enfoncera jusqu'à ce que le diamètre intérieur du moyeu, mesuré du côté de l'entrée des poinçons, soit agrandi de 5 0/0.

Résultats. — Il ne devra se manifester, au cours de cet essai, ni crique, ni gerçure, ni indice de rupture. L'essai sera ensuite continué jusqu'à rupture, et les cassures devront être homogènes, avec texture à grains fins et réguliers sans soufflures.

Épreuve d'équilibrage. — Prélèvements (pour les roues simples seulement). — Si la commande porte que les roues sont à livrer brutes, une roue sur 50 sera tournée et alésée pour subir l'essai.

Mode d'essai. — Résultats. — Le balourd mesuré à l'extrémité d'un rayon de 0m,500 ne devra pas dépasser 250 grammes.