V. Corrosion des tut/aux de cuivre sur les navires. — Ces
conduites servent au transport de l'eau de mer et sont rapidement hors d'usage. Les expériences ont donné les résultats suivants :
a) Le cuivre pur est plus fortement corrodé que le cuivre impur;
b) Le cuivre ordinaire est moins atteint que le cuivre électroly tique le plus pur;
c) Une forte teneur du cuivre en oxydule facilite peut-être l'attaque par l'eau de mer;
d) Une forte teneur en arsenic (0,5 0/0) rend le cuivre résis* tant à l'eau de mer.
Les produits d'oxydation du cuivre, obtenus par l'entrée d'air atmosphérique dans les conduites, forment avec celui-ci un élément galvanique où le cuivre forme l'anode et se dissout.
La corrosion est peut-être facilitée, dans les tuyaux d'aspiration des pompes de condenseurs, par le courant électrique que produit la rolaliorï des roues à ailettes dans l'eau de mer.
On a, en effet, démontré que la rotation d'un propulseur de navire dans l'eau de mer produit un courant électrique.
D'après le professeur Cohen, la protection des conduites en cuivre par un courant électrique extérieur, pour les tuyaux de condenseurs, n'aurait de succès que si on pouvait utiliser comme anode une tige métallique isolée longeant la conduite.
VI. Influence du phosphore et du nickel dans le fer au point de vue de la corrosion à F eau de nier. — A. Influence du phosphore. — Les recherches de Baucke, a Amsterdam (Baumaterialienkun.de, n° 23, 1899; St. w. Ei., 1900, n° 5, p. 260), ont montré que les tubes de locomotives en fer à 0,10 0/0 P se comportaient bien à l'eau de mer, tandis que les tubes à 0,02 0/0 P étaient fortement rongés. C'est peut-être une explication des corrosions si rapides des tubes, plaques, etc., de chaudières en certains points déterminés. Comme le fer soudé est généralement plus riche, en P que l'acier, il sera rongé moins vite dans les chaudières. La question est compliquée, et on s'explique pourquoi les avis des hommes du métier soient
si différents sur ce sujet. Howe et Rudeloff ont trouvé que l'acier était aussi fortement corrodé que le fer, tandis que H. Otto n'a pas trouvé de différences sensibles.
1° Recherches préliminaires. — Ces expériences ont été faites sur une petite échelle; on a cherché si deux qualités d'acier à teneurs différentes en phosphore produisent un élément galvanique dans l'eau de mer. On a choisi deux aciers à faible teneur en G : l'un, acier Martin, à 0,006 0/0 P, l'autre, acier Bessemer, à 0,098 0/0 P. La composition et les propriétés mécaniques étaient les suivantes :
Si
Mn
Ni
Cu
Limite élastique
Rupture
Allongement de rupture
