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1. Quelle est la partie de la langue qui touche la paroi de la bouche, en formant obstacle à l'émission d'air ?

À ce point de vue on peut distinguer : a) les consonnes dentales pointues, par exemple { pointu et / pointu, où l'obstacle n’est formé que par la pointe de la langue comme c'est le cas de ces sons dans les mots /as et tas ;

b) Les consonnes dentales écrasées, c’est-à-dire celles qui produisent un écrasement de la langue (1), qui ont d’habitude un timbre mouillé, par exemple # et / écrasés (hongr. atya, russe [/’on]) où « toute la partie antérieure de la langue se relève vers le palais dur » (2) et forme ainsi l’obstacle ;

c) Les consonnes palatales écrasées qu’on obtient en reculant encore un peu le point de la langue formant obstacle, et en lui faisant toucher le haut du palais dur, par exemple k écrasé (fr. qui, grec moderne [£’endron] « centre ») ;

d) Les consonnes suprapalatales, où le point de contact se transporte déjà à peu près vers le milieu de la langue, qui touche l'endroit où commence le palais mou, par exemple # (fr. cap) ;

e) Les consonnes vélaires pures où l'obstacle est formé par le voile du palais, par exemple # vélaire dans le mot turc [o/mak] ;

/) Les consonnes dentales-vélaires, qui sont généralement en même temps pointues, car elles ont deux obstacles à l'émission de l'air, l'un formé par la pointe de la langue et l’autre par sa partie de derrière venant s'appuyer contre les parois de la gorge ; par exemple, / dans le mot! turc [su/fan] et (Z:] dans le mot russe [Z: apa]. Souvent on appelle un [/ :] de ce genre simplement / vélaire (en le confondant ainsi avec le / vélaire proprement dit) le timbre vélaire trop caractéristique étouffant celui du / pointu. Afin de rendre possible le contact de la langue avec le voile