BOULE

et des gares (Express and Station employees), la Fratexnité internationale (1) des employés des gares (International Longshoremen’s Association), reprend la disposition, annulée en 1922, qui accordait aux employés travaillant plus de huit heures par jour, ou travaillant pendant Ja journée consacrée au repos hebdomadaire et pendant certaines fêtes légales, un salaire une fois et demi supérieur au salaire normal. La même décision leur reconnait également le droit à un jour de repos hebdomadaire et à sept jours de congé légal. En outre elle accorde une augmentation des salaires aux chargeurs et aux employés non spécialisés travaillant dans les gares, à raison de 2 cents par heure. Une décision en date du 1* juillet 1922 avait réduit le salaire de cette catégorie de travailleurs. de 4 cents par heure.

Le tableau ci-après, permet de mieux saisir les raisons de ces variations de salaires.

Et

CHIFFRES INDEX (2 ji 2 du tarif moyen des

RARES AH du coût nas ie metes

marchandises de la vie ; des agents de

en général marchandises] voyageurs | chem. de fer 1913 100 100 100 100 100 1916 127 118 981 10Ï 117 1917 177 142 99 104 132 1918 194 174 118 125 186 1919 206 199 195 127 195 1920 226 200 146 137 239 1921 i47 174 177 154 219 1922 149 169 164 151 215 1923 154 173 155 150 213 1924 157 170 155 149 212

(1) Une Fraternité est «internationale» lorsqu'elle groupe des agents appartenant au Canada et aux Etats-Unis. (2) D’après «Le Raïlway Age» du 144 février 1925.