I. — Description

Le pont établi sur l'Aude, pour le passage de la route de Narbonne au pays du Minervois, — maintenant chemin de grande communication, — est situé entre les villages de Homps sur la rive gauche et de Tourouzelle sur la rive droite. On le désigna d'abord sous le nom de pont de Tourouzelle ; on l'appelle maintenant pont de Homps.

Cet ouvrage, tout en pierre de taille au dehors et en moellon dans l'intérieur des maçonneries, comprend trois arches égales de 11 toises (21 m ,44) d'ouverture et de 4 toises (7 m ,80) de largeur entre les têtes. Les voûtes sont en arc de cercle avec 17 m ,84 de rayon. D'après le devis, les flèches devaient n:esurer 8 pieds 9 pouces, soit 2 m , 84 ; on les a portées, dans l'exécution, à 11 pieds, soit 3 m ,77.

Le surbaissement fut ainsi ramené de=-r^ à r >.

Les voûtes sont ébrasées, du seul côté d'amont, par des cornes de vache,

ayant pour directrices : sur la tête, un arc de cercle de 24 m ,14 de rayon, tangent

au sommet de l'arc d'intrados; et, en arrière, un arc d'ellipse déterminé par

l'intersection de la surface d'intrados avec un plan vertical oblique, mené par le

sommet de l'arc de tête et par un point sis à la naissance de la voûte, à 3 pieds

en arrière du plan de tête. La largeur de la corne de vache à son origine, sur le

coussinet de la pile, est de 3 pieds en projection verticale ainsi qu'en projection

horizontale. Les génératrices sont contenues dans des plans rayonnants menés

par l'axe du cylindre d'intrados.

Les voûtes sont appareillées en las de charge ; on a raccordé les gradins des voussoirs avec les assises des tympans et réglé celles-ci en hauteur, de manière que la ligne brisée de l'extrados soit, comme au pont de Rieucros, sensiblement parallèle à la courbe d'intrados de la voûte.

Piles et culées sont fondées sur le rocher, dans lequel, d'après le devis, on lésa, sur une largeur de 18 pieds, encastrées et assisées de niveau, à 2 pieds de profondeur au-dessous des basses eaux. Le corps de la pile, épais de 12 pieds (3 m ,90), s'élargiten bas par deux gradins de 4 pouces (O m ,ll) de saillie, mesurant en hauteur, à partir de la plate-forme de fondation, le premier l m ,65,et le second m ,49. La hauteur totale de la pile, cordon compris, est de 18 pieds. Le cordon, composé d'un filet, d'un quart de rond et d'un épais corps carré, mesure m ,50 de hauteur avec (T ,16 de saillie.

L'avancée, au delà des têtes du pont, des avant et des arrière-becs, est de 8 pieds (2 m ,60) à la hauteur du corps des piles, et de 8 pieds 8 pouces à leur pied- La longueur totale des piles est, par suite, de 6 toises 4 pieds (13 m ,00) en haut, et de 6 toises 5 pieds 4 pouces (13 m ,44) dans le bas. La section horizontale du bec a reçu, comme au pont de Mirepoix (pi. 32), la forme d'une anse de panier ogivale à 4 centres, légèrement arrondie à la pointe (pi. 41). Le chaperon, pareil aussi à celui des becs du pont de Mirepoix, est engendré par des surfaces coniques à axe vertical, recoupées par un cylindre à axe horizontal. Les cônes ont pour bases les arcs de cercle formant l'arête supérieure du cordon, et, pour génératrices, des droites normales à ce contour, ayant même inclinaison que les coussinets d'appui des voûtes. Le cylindre à génératrices horizontales, qui limite ces cônes, a pour directrice un arc de cercle très tendu, de 11 mètres de rayon, mené par deux points, situés, l'un à lu pointe du cordon, et l'autre au milieu du tympan, à 6 pieds au-dessus du cordon. La surface inclinée, terminant ainsi le chaperon, est de forme sensiblement triangulaire.

Le pied des voûtes, tenu, sur le plan incliné des coussinets, à m ,1 1 en arrière de l'arête du cordon, est légèrement en porte-à-faux sur le corps des piles ; le surplomb est de m ,095 \

Les culées ont chacune 7 toises (13" ,65) de longueur dans la partie centrale, disposée en forme de demi-pile, qui répond aux arches. Les murs en aile font une saillie totale de 7 toises au delà du corps central. Ils se composent d'une tour ronde creuse de 3 toises (r) m ,85) de rayon, prolongée, normalement aux têtes du pont, par un mur droit de 4 toises (7 ,n ,80) de longueur. Les tours rondes sont

\. La môme disposition est réalisée, plus franchement et plus complètement, au pont de Charrey, sur la Saône, construit en 1888 1889 par M. l'ingénieur en chef Mocquery. La voûte part de l'arête du cordon avec un surplomb de 0-,25.

PONT DE HOMPS 175

élevées à la même hauteur que les arches; les murs droits se terminent en pente, selon le talus des rampes d'accès. Auxextrémités de ces murs droits s'attachent normalement des murs en retour, montant à la hauteur du sommet des chaperons des piles. Tous les parements, tant des culées que des piles, sont dressés à plomb.

' La corniche de couronnement, posée à 33 pieds (10 ra ,72) au-dessus du socle des piles, se prolonge jusqu'aux extrémités des tours rondes. Épaisse de 2pieds (0 al ,65), elle comprend deux assises égales d'un pied chacune. Celle du bas contient, au-dessus d'une bande plate deO 0l ,22 de hauteur et de m ,045 de saillie, le cavct sous-jacent au boudin, saillant d'un pied sur la têle de la voûte, qui occupe l'assise supérieure*.

Le parapet, formé de 3 assises, mesure en hauteur: à l'extérieur, 1",23 audessus de la corniche ; à l'intérieur, m ,90 au-dessus du caniveau de la chaussée. La paroi intérieure est lisse. Au dehors, l'assise basse de m ,33 et la partie supérieure de l'assise haute, formant tablette sur m ,30 d'élévation, débordent, avec une saillie deO m ,045, le corps du parapet, haut de m ,60. L'épaisseur est de 0^,58 pour le socle et la tablette, de m ,535 pour le corps du parapet ; le bombement de la tablette est de O^OS. Les pierres de l'assise supérieure sont liées l'une à l'autre par des emboîtements à contour sinueux.

Des bornes prismatiques octogonales, à quatre grands et à quatre petits côtés, épaisses de m ,45, disposées au nombre de 21 de chaque côté de la voie, avec des espacements de 7 m ,64, protègent les garde-corps. Les voûtes sont traversées à leurs sommets par des gargouilles verticales, percées à m ,78 des faces intérieures des garde-corps. Evasées de haut en bas, ces gargouilles mesurent m ,ll d'ouverture au niveau de la chaussée et m ,22 à l'intrados de la voûte; elles dépassent cet intrados de 0™ ,11. Afin d'amener les eaux de pluie aux gargouilles, les caniveaux pavés, qui longent les garde-corps, sont légèrement en pente depuis le dessus des piles jusqu'au sommet des voûtes.

Au témoignage du devis et d'un ancien dessin, les maçonneries des voûtes et des tympans, limitées horizontalement au niveau de l'extrados des voûtes, sont recouvertes successivement : d'une chape de béton d'un pied d'épaisseur, d'une couche de glaise, enfin d'un empierrement en dos d'âne.

L'exécution du pont est exactement conforme aux stipulations du devis, dont nous donnons, au chapitre 111 de la présente notice, les clauses et les prescriptions les plus intéressantes.

1. Les coupes des pi. 42 et 44 sont fautives en ce que la séparation des deux assises du cou ronnement y est mal placée. Elle devrait se trouver au bas du boudin et non au bas du cavet.