Palacky, Gesch. von Bôhmen, IV 1 , i3o
4. Ueber Geor$s von Podiébrad Project eines christlichen Fùrstenbundes zur Vcrtreibung der Tiïrken a us Europa und Herstellung des allgemeinen Friedens innerhalb der Chrislenhtit, dans la Historische Zeitschrift de Sybel, XXI.
5. « Antonius Marini de Francia, filius quondam domini Bartholomei Marini, miles et doctor, natus in civitaie Gracinopolitanensi in Delphinatu. Notizenblatt , Beilage zum Archiv fur Kunde ôsterreichischer Geschichte, n° i3, 18S4, p. 292.
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que lui donnent les bourgeois de Breslau, dans une lettre à l'archevêque de Crète f , nous font penser que c'étaient des étrangers, appartenant à ces colonies qui, venant de la péninsule, s'établirent dans les villes commerciales du Midi dès le xm e siècle. Antoine ne devint que plus tard chevalier; on le rencontre d'abord sous le nom plus mçdeste de « maître Antoine de France, ingénieur ». Il se dit quelque part « docteur », sans qu'il s'exprime d'une manière plus précise sur ce point 2 .
11 ne resta guère dans son pays. C'était le temps des grandes découvertes et des grandes entreprises ; l'inventeur était presque toujours condamné à une vie errante. Ingénieur sérieux et qui ne manquait pas d'idées, Antoine Marini était à Venise en 1444 : il demandait au gouvernement la permission d'y construire des moulins d'une invention nouvelle, au nombre de 24 pour chaque district de la ville ou sestiere. Comme la découverte restait un secret, l'acte du Conseil des Pregadi ne s'exprime que d'une manière vague sur ce point : molendina sine aqua On devait lui en assurer le monopole à Venise, Murano et Torcello, ainsi que dans toute l'étendue des lagunes, et cela pour une période de vingt ans, lui accorder le terrain (2 5 pas pour chaque moulin) et exempter d'impôts les produits fabriqués.
On décida, le 21 janvier 144*5, d'accorder ces conditions à l'inventeur, si une épreuve préalable avait réussi 3 .
L'année suivante, nouveau projet : il s'agissait de nettoyer et de creuser les canaux de là ville à meilleurs frais que par les procédés employés jusqu'alors. L'expérience faite devant les provisores super reparatione terre réussit et un privilège fut en conséquence accordé pour vingt ans, le 28 juillet 1446. Marini s'engageait à travailler pour l'Arsenal, sans demander de récompense. Bientôt il trouvait un procédé plus commode pour lancer à la mer les gros vaisseaux de la
i. H. Markgraf, Politische Correspondenz Brcslaus, dans les Scriptores rerum Silesiacarum, IX, Breslau, 1874, 76 : Dominum Kostka. . . cum Anthonio Ylalo. H écrit néanmoins : Burgondic et a des tournures de phrase toutes françaises.
