CHAPITRE I. — LES SALAIRES
sançon, le jardinier recevait par mois, outre la nourriture, de 15^ à 18^; par jour 18*^ s'il était nourri , 1* 10*^ non nourri. A Metz, il était payé 16*^. A Cosne, le jardinier en chef recevait 1^ 13-^ en été et 1* 6-^ en hiver. A Provins, un jardinier à Tannée touchait 120^ de gages; à la journée, il recevait 1*" s'il était nourri, 1^ 8^ non nourri.
Selon Arthur Young, les gages d'un jardinier s'élevaient à 300^, en 1789, à La Tour-d'Aigues en Provence*.
A Provins, une garde-malade recevait, outre la nourriture, iif ^s pom. la journée entière.
A Limoges, les commis, divisés en trois classes, recevaient par an 4 00 ^ 800^ et 1,200^
Aux commissionnaires parisiens on devait pour une course dansTarrondissementS-^; à une distance moyenne 10-^; pour les plus longues distances 12*^.
Les prix de transport étaient ainsi calculés:
Du eentre
Du centre
D*aoe
à une
à l'ext rémité
extrémlié
distance
des
de Paris
moyenne.
faubourgs.
à l'autre.
it S
it S
it S
Voyage d*un homme portant 100 à 150 livres pesant
Voiture à bras pouvant charger GOO à 700 livres 15 1 IC 2 10
Haqoet ou voiture à un cheval pouvant charger 1,500 à 1,800 livres. 1 15 2 10 3 10
Pour les transports de 2,500 à 3,000 livres, qui nécessitaient l'emploi de deux chevaux, on devait un tiers en plus des prix précédents.
On payait en ville, aux déchargeurs, par charrette 2^, pour un charriot 3^. Pour charger un cent pesant, 2*^; pour charger une charrette, 6*.
Les fayenciers devaient 2^, par jour, au déchargeur em-
* Voyages en France^ f, p. 309. — Note du 2 septembre 1789.
ployé au bateau. Le transport à ki hotte coûtait 12*^ par voyage ; le transport en voiture 1*^ par douzaine.
Les portefaix de Versailles gagnaient 6^8** pour un transport, en ville, au crochet; 5* pour un transport au brancard; 1* 16*^ pour un transport avec une charrette. On donnait 8*^ au brouetleur et 10-^ au porteur de chaise, par course vraisemblablement.
Les portefaix de Grenoble étaient payés 2^.
 Âix, une course d*une extrémité de la ville à Tautre coûtait /i-^ 8**; dans l'intérieur de la ville 2-^ 4^; le transport d'un sac de blé coûtait 1*^ et 1^ 4^ s'il était monté dans un grenier.
Le transport d'un sac coûtait 1*^ 4** à Nogent-sur-Seine.
Les salaires des ouvriers privilégiés, chargés de la manulontion des marchandises dans les chantiers, sur les ports et dans les marchés de Paris, étaient minutieusement tarifés.
Voici quelques-uns des prix fixés :
On devait aux porteurs d'eau 1-^ par voie.
Aux porteurs de charbon, appelés plumets, il était dû 12-^ par sac quelle que fût la distance.
Le sciage d'une voie de bois coûtait : en un trait de scie 10^; deux traits 1*; trois traits 1* 10-^.
Le montage d'une voie de bois au premier étage coûtait 10-^; au deuxième étage 14-^, et 3*^ de plus par étage.
A Versailles, on payait 1-^ par voie d'eau apportée au rezde-chaussée; 1-^ 4^ pour les autres étages. Dans cette ville, le sciage d'une corde de bois coûtait 1^4-^; le montage 1^ 4-^. A Longwy, le sciage d'une corde de bois ne coulait que 10-^.
Les salaires qui suivent étaient attribués, en 1790, aux forts de la halle de Paris.
La décharge d'un charriot, contenant 36 à 40 mille d œufs, coûtait 1^ 10-^; d'une voiture de Vignancourt « à cause de la diificulté » 2*; des autres voitures, 1^ 6*^ par mille.
