COMPTES DE CONSTRUCTION DU GRAND TEMPLE D'ELEUSIS

C. 1. A. 834 c (2° vol. 2° part.) — Inscription de l’an 317 avant notre ère, publiée pour la première fois par M. Philios ( Ἔ φημ. ἀρχαιολ.. 1883, 1).

C’est un fragment de comptabilité relatif à des transports de marbres ; et, d'après la remarque de M. Philios, ces marbres sont ceux du frontispice élevé devant le grand temple de Cérès par l'architecte Philon, sous le gouvernement de Démétrius de Phalère (Vitr. VIT, 17): la date répond de l'attribution.

— Les dix premières lignes (fort mutilées) paraissent consacrées à la mise en état de la route où les transports doivent avoir lieu, et des aqueducs qui traversent cette route (ὑπόνομοι, 1. 4).

— Viennent ensuite les comptes d'établissement ou de réparation des chariots destinés aux transports (1. 11-44).

Les câbles de l’attelage proviennent en partie des dépôts de la marine : des ὑποζώμιατα, fournis par l'arsenal du Pirée, sont coupés pour s'adapter à leur nouveau rôle (1. 12, 20; 13, 14).

Les organes des chariots donnent lieu à une longue nomenclature où certains mots, tels que ἐπωτίδες, paraissent empruntés au vocabulaire de la marine ; d’autres, au vocabulaire de l'architecture: χαταγεῖσα, μεσόμναι, etc. A l’aide de ces éléments on pourrait, croyons-nous, reconstituer avec grande vraisemblance le chariot ; mais cette question se rattache trop indirectement à l’histoire de l’architecture pour que nous entrions dans les développements qu'elle exige. a

— De la ligne 44 à la ligne 63, l'inscription détaille les dépenses de personnel :

L'architecte, c’est-à-dire le surveillant du chantier, est rétribué à raison de 2 dr. ? par jour (1. 60).

Le secrétaire chargé de tenir l’état des dépenses reçoit par décret du peuple une indemnité journalière de 2 oboles.

Quant aux esclaves, les dépenses qui les concernent sont de point en point celles de l'inscription précédente : initiation aux mystères (1. 44) ; achat de chapeaux, de semelles et de clous pour les chaussures (1. 4%, 49).

— Les dernières lignes (64-87) ont trait au transport même des tambours de colonnes entre le Pentélique et Eleusis. Les comptes nous sont conservés pour 24 tambours (ou, littéralement, pour 24 « vertèbres »); et voici les chiffres qui en ressortent :

Prix de la journée d’une paire de bêtes de trait (de bœufs probablement) : 4 dr. et 1/2 obole (1. 65) ;

Nombre de paires de bêtes de trait attelées pour trainer un bloc: variable entre 37 et 40 ;

ἘΣ Durée du trajet : 3 jours (exceptionnellement 2 jours 1/2, 1. 19).

Cette dépense de force et de temps pour faire parcourir dix lieues environ à des blocs dont le volume n'excède pas 2"°, paraît indiquer une route bien défectueuse.