CHAPITRE II

Naples, une route conduit à la même ville en passant par la Colonna , Valmontone , Ânagni , Ferentino, Frosinone et Ceprano, en suivant les traces des voies Labicana, Prenestina et Latina. Sa longueur est de 103,910 mètres, et elle raccourcit de 35 milles la distance entre Rome et Naples.

Cette route communique à la voie Âppia par un embranchement qui, partant de Frosinone, traverse le Sacco sur un pont de pierres, passe à Prossedi, à Piperno , et joint cette seconde route près de Terracina, après avoir gravi le col le plus déprimé de la chaine Lepini. Sa longueur est de 44,670 mètres, ou 30 milles.

Les communications des vallées apennines sont ouvertes avec Rome par diverses voies. Au nord, une route se dirige de Terni sur Rieti par Papigno, et de cette ville sur Rome , en passant par Poggio-San-Lorenzo et Correse; et sa longueur totale est de 113,164 mètres, ou 76 milles. Un embranchement de peu d'étendue conduit à Civita- Ducale, première ville des Abbruzzes.

Une seconde route s'embranche à la voie Flaminia, entre Terni et Nami, et, en passant par Cantalupo, atteint à Correse la route précédente, après avoir parcouru 56,000 mètres, ou 37 milles 5/6, et établi la plus courte communication entre Rome et TOmbrie.

Une troisième voie, partant de Rome, passe par Tivoli , et , remontant la vallée de T Anio, se dirige par Vicovaro et Arsoli sur le royaume de Naples. Sa Ion-

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gueur est de 78,039 mètres, ou 51 milles. Un embranchement, quittant près d^Ârsoli la direction principale, atteint Subiaco.

Enfin, Porto-d*Ânzo, Ostia, Frascati , Marino et Palestrina communiquent avec Rome, et les principales villes entre elles, par des chemins bien tracés, solidement établis, et susceptibles d'être rendus trèsviables.

En suivant sur la carte ce réseau de routes , on reconnaît qu'il est peu de pays en Europe dont les moyens de communication soient plus ncmibreux, et on aime à voir l'œuvre des consuls et des empereurs contmuée par les papes.

Outre ces routes principales , dont les frais d'entretien sont à la charge de l'État, les communes entretiennent de nombreux chemins qui les mettent en conmiunication avec les grandes lignes. Ainsi on arrive à Bracciano, à Monte-Rotondo, aux Alumières, à Poggio-Mirtetto, etc., par des routes qui diffèrent peu de celles dont l'État fait les frais ; et dans l' Agro Homano on trouve plusieurs chemins solidement établis pour communiquer avec les grandes fermes.

Les grandes routes sont généralement pavées en lave dans les environs de Rome; elles sont formées d'un gravier volcanique très-solide dans tout le bassin du lac de Bolsena. Dans les vallées calcaires du Yelino, de l'Anio et du Sacco, on emploie la pierre de médiocre dureté qu'on trouve sur les lieux. Enfin, la voie Appia est entretenue dans sa traversée des marais Pontins au