LES PORTS DE LA MER DU NORD ET DE LA MANCHE

Dunkerque. — Dunkerque est notre seul port sur la mer du Nord. Dans une position excellente, adossé à une région entièrement industrielle, bien placé pour faire le transit, Dunkerque a pour rival heureux Anvers, grâce aux immenses travaux qui y ont été faits. Depuis 4854, le gouvernement belge a dépensé plus de 60 millions pour l’amélioration du port d’Anvers et cette somme sera prochainement doublée. Nous devons faire pour Dunkerque de grands travaux pour ramener à ce point de nos côtes le commerce dont profite le grand port belge. Dunkerque a une excellente rade foraine où les plus grands navires, abrités par les bancs du large, peuvent mouiller dans un calme relatif par des fonds de 12 à 45 mètres. L’entrée du port est dangereuse, elle n’a que 5,50 en morte-eau ordinaire et 6,50 en vive-eau, et son approfondissement est l’un des plus urgents travaux qu'on se propose d’y faire. Ce port ne possède que 3 bassins, d’une superficie totale de 41 hectares, tandis qu’Anvers et le Havre en ont chacun 8. Aussi doit-on étendre le bassin de l’Ouest de manière à mettre à la disposition du commerce un développement total de 7 à 8,000 mètres de quais à Ilot, au lieu des 2,600 mètres actuels. Le bassin du commerce doit être achevé, l’avant-port et le port d’échouage élargis, l’écluse de la cunettc reconstruite. La ville demande en plus la création d’un autre bassin il l’est et un meilleur outillage pour le port. Quand Loutes ces dépenses auront été faites, Dunkerque deviendra le 2° port de France,

LA MARINE MARCHANDE

La ilotte de commerce du port se décompose ainsi :

Navires au long cours .

— pour la pêche de la morue

jaugeant