I. Préliminaires
Stations de passage . 100
Gares de bifurcation .... 101
Gares de marchandises. ... 102
Gares de triage . 104
Ateliers . 110
Bâtiments . 111
II. Appareils destinés à garantir Insécurité de l’exploitation.
Section A.
Signaux optiques et acoustiques.
Feux-signaux . 113
Signaux des trains . 116
Intercommunic.ation des trains 1 17 Poteaux de bifurcation. ... »
Disque à plusieurs transmissions . . . . i . 118
Pages.
Slot -signal . 119
Disque à moteur électro- magnétique . »
Photo-avertisseur . 120
Contrôleur du fonctionnement des disques . 121
Contrôleur autrichien .... 123
Disques bas . »
Disques à deux feux . »
Disque automoteur du système Pignel . »
Disque automoteur du système Moreau . 124
Disque de correspondance. . 123 Indicateurs de direction. . . 126
Aiguilles en pointe . »
Indicateur pour aiguille triple »
Indicateur d’aiguilles . »
Sémaphores . 127
TAULE DES MATIÈRES
Pages.
Sonneries d'annonce de la
marche des trains . »
But des sonueries d’annonce. »
Types divers de sonneries. . 128
Sonneriesallemandes,l*rtype »
Sonneries françaises, 2° type. 129 Sonneries allemandes, 3e type Sonneries autrichiennes, 4e
type . 131
Sources d’électricité des sonneries d’annonce . 132
Sonneries anglaises . 133
Pédale d’annonce pour les
passages à niveau . 134
Contrôleurs d’aiguilles ... 13a Butdescontrôleursd’aiguille3 »
Contrôleur électrique du système Lartigue . 133
Appareils à contacts fixes
(définitions) . 130
Sifflet électro- automoteur. 137 Protection électro-automatique des gares . 138
Appareils à contact fixe du
système Sauvajon . 139
Application des contacts fixes à la manœuvre des freins.. 142
Appareil Brunius . »
Contact fixe anglais . »
Système Baillehache . »
Section B. — Organisation des signaux.
1° Appareil du block-system
(classification) . 143
Appareil Tyer . »
Indicateur Régnault . 144
Appareils du second groupe. 147 Appareils Siemens et Halske. 149 Electro-sémaphores Lartigue Tesse et Prud’homme. . . »
Electric-slot-signal . 132
Block-system automatique . 133 Discussion du block-system . »
Longueur des sections. . . . 155 Dépenses d'installation . . . 136
2° Appareils pour la circulation sur une seule voie : circulation sur les lignes à
voie unique . . 157
Block and staff-system. ... »
Pages
Sonneries d’annonce . 158
Electro-sémaphore Lartigue. »
3° Appareils d’enclenche ment : but et définition . 159
Enclenchements Saxby et
Farmer . 160
Block and interlocking System . 162
Enclanchcment des barrières de passage à niveau. .... »
Mécanismes divers d’enclenchement . 163
Exemples d’application des
enclenchements . 164
Enclenchement à distance. . 163
Pédales de calage et verrous
d’aiguille . »
Section G. — Des freins.
1° État actuel de la question
des freins . 167
Résumé des essais antérieurs
Freins continus . »
Freins automatiques . 168
Inconvénient des freins continus . 169
Conditions imposées aux
freins contenus . »
Classification des divers systèmes de freins . 170
2° Frein automoteur Lefèvre et Darré . 171
3° Freins à chaîne et à friction . J72
Principe des freins à chaîne. »
Frein Clarke et Webb .... »
Frein Becker . 174
4° Freins à air comprimé :
Frein atmosphérique de
Westinghouse . 176
Frein automatique de Westinghouse . 177
Frein aéro - électrique de
M. Mathieux . 180
5° Freins à vide : Principe
général . 181
Frein Smith . |82
Frein Hardy . 184
Frein à vide automatique de Sanders . »
TABLE DES MATIÈRES
Frein automatique de Hardy.
Pajes.
Frein Wenger .
6o Comparaison des prix et des résultats obtenus avec les divers systèmes de freins
Prix comparatifs .
Essais comparatifs des freins Smith et Westinghouse . .
Essais du North Eastern . . .
Essais du frein Sanders . . .
Essais de Günthershausen . .
Essais du frein Smith ....
Chauffage et éclairage sur les chemins de fer (par Cossmann.)
Section A. — Chauffage.
Etat actuel de la question . .
1° Programme à remplir . .
Classification des divers systèmes .
2° Chauffage continu : Chauffage au gaz du système Chaumont .
Chauffage de l’air par la vapeur empruntée à la machine .
Chauffage de l’air par la vapeur empruntée à une chaudière spéciale .
Chauffage continu des chaufferettes à eau par la vapeur.
Chauffage par circulation d’eau chaude .
3° Chauffage à discontinuité restreinte, par des poêles :
avantages et inconvénients des poêles .
Poêles allemands .
— autrichiens .
— russes .
— Meidinger .
— calorifère essayé par la compagnie de l’Est. . .
4° Chauffage à discontinuité restreinte, par des calorifères : avantages et inconvénients des appareils û air chaud .
Pages.
Appareil Thaun . »
— Maëy . 208
— des Dombes .... »
— Kiénast et Grand-
vallct . 209
Appareil Mousseron . »
3° Chauffage à discontinuité restreinte par l’eau chaude :
appareils à circulation
d’eau chaude . »
Emploi de l’eau surchauffée. 212
6° Chauffage à discontinuité absolue, par les procédés
autres que l’eau chaude :
emploi des combustibles
agglomérés . 212
Caisses placées sous les banquettes . 213
Caisses-chaufferettes . 217
7° Chauffage à discontinuité absolue par l’eau chaude :
Bouillottes mobiles . 218
Réchauffage par injection . . 220
— par immersion . 222
Section B. — Eclairage des trains :
1° Divers modes d’éclairage :
Importance de l’éclairage
des trains . 224
Matières employées pour l’éclairage des trains . 223
Emploi et essai de l’huile
végétale . »
Emploi et essai de l’huile de
pétrole . 228
Emploi du gaz . 229
2° Appareils d’éclairage :
Forme et position des brûleurs pour l’huile végétale. 230
Lampe à pétrole . 231
Éclairage au gaz . 232
Emploi des verres colorés
pour les signaux . »
Nature et forme des réflecteurs . 233
Position des lampes dans les
compartiments . 234
Conclusion . »
TAULE DES MATIÈRES
Pages.
