I. — Description

Le Pont-Marie, composé d’abord de 6 arches', n’en comprend plus

aujourd'hui que 5, mesurant, en ouverture, de la rive droite à la rive gauche : 1576 14,95 16,20 17,65 15,96

La plus grande de ces arches n’est pas au milieu du pont; elle occupe le deuxième rang à partir de la rive gauche. La voûte en est profilée en anse de panier; les autres voûtes sont en plein cintre.

Le pont, construit pour porter deux files de maisons bordant une chaussée

1. Visile et rapport des Ponts de Paris le 19 août 1666. Arch. nat., ZIF, 1065.

centrale, mesure 23",50 de largeur entre les têtes. Telle est aussi la longueur du corps carré des piles, dont la largeur est de 4,03 pour 3 d'entre ces piles, et de 4,36 pour la première de rive gauche; d’où résulte, pour le rapport de l'épaisseur de la pile à l'ouverture moyenne des deux plus grandes arches, le chiffre de 1/4,2, pareil à celui qu'on observe au Pont-Neuf. Les becs sont triangulaires en plan, avec une saillie de 4",15 tant à l'amont qu'à l'aval. Leurs chaperons, de forme pyramidale, sont composés d'assises à profil de doucine. Un robuste bandeau, de 0",305 d'élévation, couronne les parois verlicales des becs, dont la hauteur, mesurée au-dessus des assises en gradin du socle, est de 5°,16 à la têle aval de la deuxième pile de rive droite (pl. 39). La hauteur du chaperon est, au même bee, de 2",10.

Les voûtes sont tout en pierres de taille. Leurs bandeaux de tête sont appareillés en as de charge. Chaque voussoir de têle est composé en général de deux pierres, rarement d'une seule. Les clefs de voûte, de largeurs inégales, montent, avec une faible saillie, jusqu’à la corniche.

Les niches encadrées, qui oceupent les tympans dans leur partie centrale, surmontent immédiatement les chaperons des becs. Ges niches (pl. 39 et 40) ont une section demi-cireulaire. Leurs piédroits, pourvus d’une base et d’une imposle, prolongées au pourtour de la niche, sont éloffés de pilastres, que couronnent, en manière de chapiteaux, des portions de corniches horizontales ; de celles-ci partent les rampants de frontons triangulaires qui complètent l’encadrement des niches. Les clefs des voûtes en cul de four de ces niches sont prolongées jusqu'aux rampants des frontons.

La corniche de couronnement consiste en une Simple tablette à profil de doucine, de 0",370 de hauteur et de 0",390 de saillie. Le parapet, lisse sur les deux faces d’un bout à l'autre du pont, mesure 0",430 d'épaisseur.

L'élévation de la planche 38 représente l’état ancien du pont, tel qu'il exis- Lail avant les lravaux de restauration des maçonneries et d'abaissement de la chaussée, exécutés en 1850. La coupe en lravers de l'arche centrale, donnant, à droite, l’état actuel et, à gauche, l’état ancien, montre que les travaux de réfec- Lion ont eu pour effet de diminuer beaucoup l'épaisseur à la clef de la voûte centrale. On a pu, les voûtes des extrémités conservant leurs épaisseurs, réduire ainsi, de 0",040 à 0,028 par mètre, les déclivités de la chaussée.

L'exécution de ce travail a néce

ité la dépose et la réfection du gardecorps et de la corniche, et aussi la réfection, tout au moins dans leurs parties supérieures, de celles des niches encadrées dont il fallut abaisser le sommet. De là, les irrégularités d'appareil causées dans les tympans (pl. 39) par le défaut de

correspondance entre les assi

es restées en place de ces {ympans et les assises

déplacées des niches. Ces niches étaient et sont restées de dimensions inégales.

Celles des piles médianes, plus hautes que celles des piles extrêmes, sont aussi plus larges que celles-ci. Dans l'état actuel, la hauteur de l'encadrement des niches, depuis le bas du socle jusqu’à la pointe du fronton, prend, à la tête

amont du pont, de la rive droite à la rive gauche, les valeurs de :

Les diamètres des sections demi-circulaires des niches mesurent 1",25 aux piles médianes et 1",10 aux piles extrêmes.

Le parapet, dont la hauteur sur la face extérieure atteignait, au milieu du pont, jusqu'à 1",42, a été réduit, sur cette face à une hauteur de 0",78, la hau-

leur intérieure, mesurée au-dessus du trottoir, étant de 0",96.