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Ce tableau a été dressé en prenant la cote des actions de canaux et de raiiways aux époques indiquées, et multipliant cette cote par le nombre total des actions. Les colonnes qui contenaient les chiffres de ces cotes, ainsi que le nombre des actions, ont été supprimées pour ne pas faire double emploi avec la note N"* IIL qui contient la plupart de ces éléments, et éviter une trop grande complication. Pour les chemins de fer surtout cette coroplication était extrême, à cause de la variété des coupures d'action que Ton trouve dans chacune des grandes compagnies ; ainsi , arrêtons-nous à un exemple : le capital action de la compagnie du railway de Liverpool à Manchester se compose de 5,100 actions, sur lesquelles 2,500 fr. ont été versés, de 7,968 actions de 1,250 fr., de 12,021 actions de 625 fr. , de 12,089 actions sur lesquelles on a versé 100 fr. ; de plus ces actions, qui sont toutes aux mains des porteurs des actions primitives, ont droit à des parts différentes dans le dividende. C'est ainsi que l'action sur laquelle 100 fr. ont été versés , a reçu un dividende de 55 fr., pendant que celle sur laquelle 625 fr. ont été versés n'a reçu que 55 fr. 25.

Il ressort de ce tableau

Que les 9 grandes lignes artérielles du Royaume-Uni, ayant ensemble 1,259 kilomètres, ont été construites par rimmobilisation d'un capital de 763,856,137 fr., ainsi réalisé :

Actions 515.S56.737fir.etparkilom. 4U.000 fir.

Emprunts SiS.aOO.OOO — Sli.400