GREMIN DE FER RHÉNAN

De Colore à Aix-la-Chapelle et à la frontière belge.

Maintenant qne rexamen détaillé des comptes de deui lignes importantes a bien caractérisé la marche à suivre dans la décomposition des dépenses , nous allons présenter des analyses beaucoup plus abrégées ^ concentrer notre attention sur les deux éléments essentiels du mouvement et de la recette des chemins de fer : les voyageurs, les marchandises.

Le chemin de fer rhénan, complément du chemin de fer belge, ne peut paâ en être séparé. Il a une longnear de 86 kilomètres et a coûté 33 millions; soit, par kilomètre , 400,000 fr.

Avec cette dépense élevée , il n*est à double-voie que sur le tiers de son développement. C'est qu'en effet il traverse un sol des plus accidentés, et renferme des travaux d'art d'une grande importance.

Résultats de l*exploi(ation du chemin Rhénan

de 18i3 à 1847. .

La proportion des dépenses aux recettes a donc suivi une marche sans interruption décroissante : de 50 0/0 elle est descendue à 42 0/0.

1 DftSMMATlOMt.

Beceiie :

Voyageurs el bagages.. ..

Marchandises el dirers. ..

HeceUc lolale

Frais d'exploâuiion

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fr.